Nya Peugeot 308: Första kontakten med den franska modellen

Peugeot 308

De kompakta modellerna Peugeot De har alltid vetat hur man anpassar sig väldigt bra till tiden, och det bästa beviset på detta är att de oftast ligger i toppen av försäljningsrankingen. Den nuvarande generationen av 308:an kom ut på marknaden 2014, men trots detta ser den fortfarande fräsch och modern ut. Hur som helst, den nya Peugeot 308 Det representerar en viktig förändring i lejonets signatur.

Igår hade vi en första kontakten med nya Peugeot 308, som kommer ut på gatorna i oktober även om det från juni kommer att vara möjligt att boka. På tal om femdörrars kaross, eftersom Peugeot 308 SW-familjen börjar beställa i september och landar hos återförsäljare i januari 2022. Vi berättar för dig alla detaljer och första intryck med nya Peugeot compact.

Men innan du ger dig i kast, kom ihåg att den nya 308 är det den som ansvarar för att visa den nya bilden av Peugeot. Det är också den första som använder den nya företagslogotypen. Därför är ansvaret för denna modell högt, även om vi är säkra på att den kommer att gillas och att den kommer att sälja mycket på den europeiska marknaden.

Enligt det franska varumärket är denna nya generation främst inriktad på relativt unga, aktiva och moderna kunder, och med en medelhög eller medelhög köpkraft.

Nya Peugeot 308 är banbrytande och mycket sportig

peugeot 308 strålkastare

All estetik i nya Peugeot 308 drar till sig mycket uppmärksamhet. För denna statiska presentation valde märket en enhet med GT Pack-finish (bäst i sortimentet) och den nya Olivingrön färg. Med det här setet blir det svårt för oss att inte känna oss observerade när vi kör genom gatorna, eftersom det är riktigt slående.

Börjar med frontala, bilens nya personlighet och karaktär återspeglas i varje punkt på detta frontområde. Ta en titt på det enorma gallret och dess inredningsmönster eller den generösa storleken på den nya logotypen. För att ge ännu mer närvaro till fronten är registreringsskylten placerad i den nedre delen av den aggressiva stötfångaren. Inte mindre anmärkningsvärda är strålkastarna, mycket fina och med Matrix LED-teknik i de högre versionerna, använder även de redan igenkännbara huggtänderna för varselljusen.

När det gäller sidan, i GT och GT Pack-versioner Det franska företagets förnyade emblem är också placerat på de främre vingarna. Peugeot vill att vi ska vara medvetna om varumärkets nya stil och förändringen av logotypen; Det är klart, eller hur? Å andra sidan kan vi lyfta fram bälteslinjen som förbinder strålkastarna med bakljusen, liksom 18 tums hjul i svart som använder den exponerade enheten.

De tillgängliga hjulen sträcker sig från 16 till 18 tum.

peugeot 308 bak

Och när den når baksidan följer den nya 308:an 208 (prova här) men med större aggressivitet. Den integrerar en övre takspoiler för att förbättra aerodynamiken, men den mest karakteristiska punkten är LED bakbelysning, som också är specifik för GT- och GT Pack-finishen. Bakluckans former är skrymmande, med öppningsknappen gömd i mittbandet, precis ovanför Peugeots logotyp.

Karossmått i nya Peugeot 308 5 dörrar

Det är viktigt att notera att det finns förändringar jämfört med föregångaren även i yttermåtten. Till exempel, nu är den 11 centimeter längre, medan striden har förlängts med 5,5 centimeter för att förbättra utrymmet i baksätena. Höjden har minskat med 2 centimeter. Dimensionerna är alltså följande:

longitud Bredd Höjd Slåss
longitud Bredd Höjd Slåss
4.36 m. 1.80 m. 1.44 m. 2.67 m.

Renovering i interiören, med hög kvalitet

Ny Peugeot 308 interiör

För sin del har interiören också fått en genomgripande renovering, med tillgripande det nya i-cockpit design och flytta många kontroller och komponenter. Från och med ratten är det en ny design, speciellt genom att ändra knapppanelen, även om stilen på ringen liknar den som ses på 208:an, 2008 eller 508.

Ovanför ratten ser vi den nya digitalt instrumentkluster, som redan har 10 tum som standard. I högre versioner lägger den också till en tredimensionell projektion av viss information. Naturligtvis är den multikonfigurerbar för att passa föraren.

Men mer slående är 10-tums pekskärm i mitten, som hanterar de viktigaste infotainmentfunktionerna. Den följer den linje som vi redan har sett i andra nya bilar av märket, men lägger till en andra beröringsyta med stora konfigurerbara "knappar" så att vi har de snabba åtkomsterna som intresserar oss mest och på så sätt undviker att förlora mycket tid på att titta på vägen.

Peugeot 308 skärm

Vi har kunnat bråka lite med det och det verkar ha bra flyt och snabbhet när man flyttar från en meny till en annan eller väljer några ändringar. Hur som helst, Jag tycker fortfarande att de grundläggande klimatkontrollfunktionerna ska försvinna från den här skärmen. Och om man lämnar den här aspekten lite, verkar det inte logiskt för mig att knappen för varningsblinkers är så långt från föraren. Hur som helst, vi ska titta närmare på det om några månader, när vi kan testa bilen bra.

Och ny mittkonsol

Gå ner till mitten av fordonet, mittkonsolen får ett helt nytt utseende. Under pekskärmen har vi en yta för att ladda mobilen och då dyker startknappen och växelväljaren i automatvarianterna upp. Vi vet inte hur Peugeot 308 kommer att ha löst denna aspekt för de manuella versionerna. Den ytan avslutas med en knapp för körlägen och den elektriska parkeringsbromsen.

Jag slogs också av upplevd kvalitet i kabinen. Det är sant att denna enhet är förserie, så justeringarna är inte helt slutgiltiga. Materialen ger dock en mycket, mycket bra touch i de flesta klädsel, speciellt i området för instrumentbrädan och dörrarna. För deras del AGR-certifierade sportstolar De har stuckit ut för sin mjukhet och riktigt behagliga touch, även om man för att testa dem korrekt måste spendera timmar och timmar på att sitta på dem.

Mer utrymme och komfort för baksätena på Peugeot 308

Peugeot 308 baksäten

Undrar du över utrymmet så räcker det i framsätena. Men det är också sant att Peugeot börjar ta för vana att placera mittkonsolerna något högt och brett och på så sätt minska känslan av slapphet för föraren och hans passagerare. Detta beror lite på individuella smaker.

i andra raden du märker den där längre hjulbasen, för nu har vi mer plats för knäna. Som vanligt i de flesta C-segmentsbilar har den ett tillvägagångssätt för fyra passagerare och inte för fem, eftersom mittsätet är opraktiskt. Och i övrigt har vi centrala luftventiler, två USB-uttag, ryggfickor och ett mittarmstöd.

Samtidigt 412 liters kubikbagage, varav 28 är uppdelade utrymmen under golvet. Men dessa uppgifter motsvarar endast femdörrars Peugeot 308 i dess versioner med traditionella motorer, eftersom plug-in hybridalternativen tappar lastkapacitet och stannar kvar på 361 liter.

Peugeot 308 bagagerum

Två bensin, en diesel och två laddhybrider

Och går vi vidare till motorsektionen kommer nya Peugeot 308 att nå den europeiska marknaden med två kraftnivåer i bensin, en i diesel och två i laddhybrider. I synnerhet termiska motoriseringar har ingen typ av mikrohybridisering, så Eco-märkningen kommer inte att finnas tillgänglig på nya 308, åtminstone initialt. De kommer att ha de distinkta C och Zero Emissions.

Den nya Peugeot 308 tar den välkända EMP2 modulära plattformen.

Bensin:

  • 1.2 PureTech 110 hk 6-växlad manuell
  • 1.2 PureTech 130 hk 6-växlad manuell
  • 1.2 PureTech 130 hk automatisk 8-växlad

Diesel:

  • 1.5 BlueHDi 130 hk 6-växlad manuell
  • 1.5 BlueHDi 130 hk automatisk 8-växlad

Plug-in hybrider:

  • Hybrid 225 hk e-EAT8
  • Hybrid 180 hk e-EAT8

För att gå lite djupare med PHEV-varianterna kommer elsystemet att bestå av en 12,4 kWh batteri och en 81 kW (110 hk) elmotor kopplad till e-EAT8-växellådan. Skillnaden i effekt ges av den termiska motorn, som i fallet med den minst kraftfulla kommer att vara en 150 hk PureTech-bensin, och i den kraftigaste ökar den sin prestanda till 180 hk. Den elektriska autonomin kommer att vara cirka 60 kilometer i de godkända cyklerna.

Enligt data från märket, i ett standarduttag på 8 Amp, tar full laddning cirka 7 timmar om 3,7 kW enfasladdaren används. Samtidigt, i en 32 A Wallbox-typ laddstation med 7,4 kW laddaren, är den klar på knappt 2 timmar.

ADAS (körhjälpmedel och aktiv säkerhet)

peugeot 308 fram

Som i vilken ny bil som helst finns det ett stort antal körassistenter och aktiva säkerhetssystem, de välkända ADAS. I Peugeot 308 ringde setet Drive Assist 2.0.

I denna mening kan den franska kompakten ha intressanta nyheter som t.ex halvautomatiskt filbyte att underlätta omkörning enbart genom att slå på indikatorn, anpassa hastigheten i kurvor eller förslaget att reglera hastigheten efter trafikskyltarna.

Till detta måste läggas dödvinkelkontroll med en räckvidd på upp till 75 meter, korstrafikvarning bak, självrengörande backkamera, 360-graders parkeringshjälp eller automatiskt nödsamtal E-Call+, som förutom att ge den vanliga informationen även berättar för larmcentralen antalet personer i olycksbilen.

Fem utrustningsnivåer, men inga priser ännu

peugeot 308 logotyp

För att få reda på de slutgiltiga priserna på nya Peugeot 308 får vi vänta några veckor, eftersom det är i juni som bokningslistan öppnar. Hur som helst, varumärket från grannlandet har redan rapporterat att fem trimnivåer kommer att erbjudas i Spanien, som är beställda enligt följande: Active Pack, Allure, Allure Pack, GT och GT Pack.

Galleri Peugeot 308


Följ oss på Google Nyheter

Bli först att kommentera

Lämna din kommentar

Din e-postadress kommer inte att publiceras. Obligatoriska fält är markerade med *

*

*

  1. Ansvarig för uppgifterna: Miguel Ángel Gatón
  2. Syftet med uppgifterna: Kontrollera skräppost, kommentarhantering.
  3. Legitimering: Ditt samtycke
  4. Kommunikation av uppgifterna: Uppgifterna kommer inte att kommuniceras till tredje part förutom enligt laglig skyldighet.
  5. Datalagring: databas värd för Occentus Networks (EU)
  6. Rättigheter: När som helst kan du begränsa, återställa och radera din information.