Det finns inga hemligheter längre: nya Isuzu D-Max tar ett stort steg

För några dagar sedan berättade vi att den senaste generationen av Isuzu D-Max var på väg att presenteras officiellt. För att tillkännage denna goda nyhet släppte det japanska företaget ett kort videoteaser där de visade några drag av sina förnyat karosseri och inuti. Det har dock inte varit förrän nu som de har släppt allt tillgängligt material, vilket visar att de har arbetat mycket hårt för att utveckla sin bästsäljande modell.

Denna utveckling har varken tagit mer eller mindre än åtta år att komma fram, eftersom Isuzu har upplevt en turbulent tid. Nu går hon ensam, utan restriktioner tredjepartsbyggare eller olämpliga partners, vilket var fallet med General Motors. Trots det har plattformen som den nya Isuzu D-Max sitter på designats från grunden tillsammans med en annan japansk tillverkare, Mazda.

Isuzu D-Max förändrar sin exteriör och interiör radikalt

Om vi ​​tittar på estetiken hos D-Max kan vi se stora förändringar. Isuzu vill öka sin försäljning och för detta måste den föra den närmare en bredare publik. Av denna anledning bär han en mindre aggressivt tryck, dock utan att förlora sin essens. Njut nu av en elegantare framsida, som leds av nydesignade optiska grupper med integrerat varselljus. Grillen, som kan vara krom eller svart, är också ny.

Där färre förändringar uppfattas är i sidovyn och bakom. Först och främst, njut av lite hjulhus generöst tilltagen med plastskydd. Fälgarna är också nya, liksom takstänger som vissa versioner innehåller. Bakdelen har å sin sida helt nya piloter och den välkända dörren som ger tillgång till lastbalja. Dessutom kommer du att njuta av kaross Vanlig hytt, Space Cab eller Crew Cab.

Där det finns ett stort steg framåt är insidan. Utvecklingen är så tydlig, även av kvaliteten på materialen och design, som är på höjden av mer kända rivaler. Alltså ett komplett infotainmentsystem med 9 tums pekskärm och kompatibilitet med Apple CarPlay och Android Auto. Vad mer är, när det gäller aktiva körhjälpmedel, har den uppdaterats. Nu kan du inkludera objekt som varning för korstrafik eller meddelande om föremål i den döda vinkeln.

Förbättrar det sitt mekaniska utbud?

Det finns två versioner tillgängliga, båda dieselcyklar. Först finns det ett block med 3.0 liters slagvolym kommer från den välkända 4JJ1 som levererar 190 hästkrafter och 445 Nm maximalt vridmoment. Senare kommer en ny 1.9-liters RZ4E att läggas till, även om de i det här fallet inte har meddelat dess kraft. De tillgängliga strömmar Det finns två, en manuell och en automatisk, båda med sex relationer. Slutligen når kraften marken genom bakaxeln eller alla fyra hjulen.

För nu, den ankomst till marknaden av nya Isuzu D-Max är reserverad för Thailand. Senare kommer det att expandera till resten av platserna i Asien. Hans ankomst till USA är fortfarande i luften, vilket är fallet med Europa.

Källa – Isuzu