Oljepumpen: drift, haverier, reparationspris...

El olja är en av vätskorna viktigaste av vår bil med honom kylmedel. Det är viktigt att se över dess status och nivåer med jämna mellanrum byt ut den vid behov. Bilens smörjmedel är dock lika viktigt som det som ansvarar för att ta det dit det behövs. Det är funktionen hos en motors oljepump.

Om den inte gör sitt jobb ordentligt, på grund av brott eller brist på olja, kan motorn drabbas av mycket allvarliga haverier som det som brukar kallas influensa. Bitar lika viktiga som kolvar, The kamaxel eller vevaxel de måste smörjas permanent för att inte sluta försämras och orsaka dyra och komplicerade haverier att åtgärda.

Oljepumpsdrift

När motorn är avstängd faller oljan till sump genom gravitationens inverkan, så att delarna inte har den nödvändiga smörjningen. Så fort motorn startas börjar oljepumpen arbeta och suger oljan från vevhuset och tar den till toppen av motorn. Därifrån fördelas den genom alla hål som behövs för att hålla var och en av dess delar smorda.

Genom att manövrera oljepumpen konstant flöde och tryck upprätthålls i hela smörjkretsen. Vid ett tryck över vad som är skyldigt har den en utloppsventil som ansvarar för att lätta på trycket.

Oljepumpen drivs normalt av Kamrem och inte för hjälprem, som tar hand om andra system som rattpump, luftkonditionering m.m. Dessutom är den vanligtvis placerad inuti vevhuset, nedsänkt i själva oljan.

Oljepumpsfel

Om det är fel på oljepumpen är det mest normala att den fruktade varningslampa för motorfel i bilinstrumentering. Eftersom det är en nyckelpjäs är det det utrustad med nödvändiga sensorer och detektorer för att se om det fungerar eller inte. Annars skulle vi använda bilen utan att veta att vi allvarligt skadar den för att den inte har smörjning.

Som du kommer att kunna se i de haverier som vi kommer att nämna, felet i oljepumpen Det beror vanligtvis på funktionsfel eller brott på andra komponenter. av bilen. Det är oftast ett mycket pålitligt element att om det går sönder av sig självt så är det oftast i väldigt gamla fordon.

Brist på oljetryck

Motorn tar emot olja med lägre tryck än nödvändigt, så den kommer att vara dåligt smord under drift. Detta beror oftast på fel som t.ex oljeläckage någonstans i kretsen eller av slak som förekommer i vissa motordelar. Det första av fallen kommer att märkas av sänkningen av oljenivån på ett accelererat sätt.

Övertryck i oljan

Motorn får olja med mer tryck än nödvändigt, så den kommer att ha överskottssmörjning. Detta beror oftast på överflödig olja i vevhuset eller av honom funktionsfel på avlastningsventilen. Beroende på motorn kan detta orsaka överskott av olja i motorn förbränningskammare, med åtföljande överskottsoljeförbränning och utsläppsproblem med karakteristisk blåaktig rök.

Oljebyten är också mycket viktigt. som tillverkarens varumärke. Om vi ​​inte gör på det här sättet kan oljepumpen skadas lite i taget, vilket kan orsaka långvariga problem med allvarliga konsekvenser.

krets igensättning

Med den dagliga användningen av motorn genereras partiklar som kan täppa till kretsen eller själva oljepumpen. Detta kan orsakas av en felfunktion i ättiksfilter eller genom försämring av någon mekanisk del från vilken en del har lossnat.

Relaterad artikel:

Blandning av olja och frostskyddsmedel

Om oljepumpen behöver bytas kan priset ev mellan 200 och 800 euro, beroende på märke, modell och typ av motor. Som vi har berättat är den vanligtvis placerad inne i vevhuset, men den kan placeras på andra mindre tillgängliga ställen, som kräver fler timmars arbete i verkstaden.

skötsel av oljepumpen

Som med nästan alla delar av en motor, dess bra skick beror till stor del på att resten av komponenterna är i gott skick. I det här fallet, för att en oljepump ska fungera bra under hela bilens livslängd, är det viktigt att byta olja och dess filter vid den tidpunkt som rekommenderas av tillverkaren. Om detta inte görs kommer partiklarna som genereras med användning av oljan att skada eller täppa till pumpen.

Självklart, håll oljan på rätt nivå Det är också mycket viktigt, inte för att pumpen går sönder om den inte har tillräckligt med olja, utan för att den inte kommer att kunna göra sitt jobb effektivt. Dessutom kommer denna brist på smörjmedel att bli mer märkbar i kurvor med mycket tröghet, eftersom oljan kommer att fastna på ena sidan av vevhuset och pumpen slutar ta emot olja i några sekunder.