Opel firar 50 år av utseendet på sin KAD premiumserie. Denna akronym bildas av bokstäverna i dess modeller Kapten, amiral och diplomat; bilar som under 60- och 70-talen format Opels lyxklass. För att fira kommer märket att presentera tio fordon ur KAD-sortimentet som täcker alla modeller som presenteras i dess två generationer (64 och 69) vid den 26:e upplagan av Techno Classica i Essen från 26 till 30 mars.
Namngiven av Opel som "De tre stora", kom ut på marknaden i mars 1964 för att möta kundernas efterfrågan på lyxsedaner. Alla tre modellerna delade samma kaross; långsträckta och stora för tiden (4,95 m långa och 1,90 m breda) och skilde sig åt genom sina motorer och utrustning, med Diplomat som toppmodellen. Fordonen hade en linjär design, tydligt inspirerad av de stilistiska mönstren hos Opels amerikanska moderbolag, General Motors.
Kapitänen och Amiralen erbjöds en 2.6 sexcylindrig motor och 100 hk. Den framhävde sin innovativa 4-växlade manuella växellåda synkroniserad med växelspaken på rattstången, som valfritt erbjuder en sportig växelspak på marken eller den tvåväxlade automatiska växellådan. De utrustade också en innovativ dubbelbromskrets med främre skivor. Kapitän gick ut ur normen med antagandet av en bänk framsäte, som erbjuder en sexsitsig konfiguration.
Diplomaten drevs av en 8 liters V4,6 med 190 hk från USA. Tack vare denna kraftfulla motor nådde modellen 200 km/h och accelererade från 100 till 11 km/h på XNUMX sekunder. Som flaggskepp och maximalt uttryck för lyx och teknik, Diplomaten hade instrumentbräda i trä, fällbara säten, fyra elektriska rutor, instigningsljus för baksätespassagerare, styrning och ett hydrauliskt bromssystem... Imponerande, speciellt med tanke på att det är en bil som har fyllt 50 år.
Bara ett år efter lanseringen av serien fortsatte Opel att förbättra sitt modellutbud. Nu kunde Kapitänen och Amiralen utrusta V8:an och den automatiska växellådan till Diplomaten. En ny 6-cylindrig 2.8-motor dök upp som i sin S-version gav 125 hk, vilket gav båda modellerna en toppfart på 170 km/h. Det mest ökända var dock uppkomsten av en ny medlem och steg i Opel Premium-klassen; det handlade om Diplomat V8 Coupe. Efter att ha lämnat Karmanns produktionslinjer blev det det mest exklusiva och dyraste fordonet i sortimentet (25.500 1966 mark). XNUMX blev den en av de snabbaste och mest framstående bilarna i Tyskland, tack vare antagandet av en V8-motor med 5.4 liter av deplacement, drivmedel som också var monterad i Chevrolet Corvette. Den bjöd på en effekt på 230 hk och 427 Nm i vridmoment, vilket i kombination med den tvåväxlade Powerglide automatlådan accelererade fyrsitsiga coupéen från 0 till 100 km/h på mindre än 10 sekunder och en maxhastighet på 206 km/ h.
1969 kommer generationsväxling. Denna nya generation stack ut för utseendet på ett nytt chassi, en ny slankare och något kortare kaross, interiördesign, förbättrad passiv säkerhet och effektivare 6- och 8-cylindriga motorer. Nu kom den sexcylindriga 2.8-motorn att erbjuda 165 hk i sin mest kraftfulla version, tack vare antagandet av Bosch elektronisk insprutning, som var den första motorn av märket att erbjuda ett sådant framsteg. Den mest kraftfulla motorn var fortfarande den 8-liters V5.4:an av Chevrolet-ursprung, nu utrustad med en treväxlad automatisk växellåda och reserverad exklusivt för Diplomat-modellen i sina fyradörrars- och coupéversioner.
De mest relevanta förändringarna fokuserade dock på de andra delarna av fordonet. Nu kroppsstruktur och interiör förbättrad passiv säkerhet av setet och det nya chassit monterade en avancerad halvstyv fjädring på bakaxeln: Dion-axel med spiralfjädrar. Biltestaren Fritz B. Busch sammanfattade egenskaperna hos den nya premiummodellen: "Opel har överträffat sig själv med den här modellen. Motor, chassi, styrning och bromsar är bland de bästa jag någonsin testat."
Efter en framgångsrik karriär, The Big Three of Rüsselsheim såg deras slut i juli 1977, sedan sammanlagt 11.017 Kapitän, 31.827 Amiral och 18.725 Diplomat sålts. Opel fortsatte med sitt utbud av premiummodeller: 1978 presenterade man Senator- och Monza-modellerna (coupéversion) och 1986 dök den framgångsrika Opel Omega upp, men det är en annan historia...
Källa – Opel
