Peugeot meddelade idag, för några minuter sedan, hans kort, medellång och lång sikt framtidsplan, i en händelse som de själva har kallat Peugeot E-Lion Day. Var uppmärksam, eftersom det kommer att ske viktiga förändringar i galabyrån på alla sätt, tydligt pekar mot det elektrifierade fordonet.
De tre första punkterna att nämna är att i detta 2023 kommer alla dess modeller att ha någon form av elektrifiering eller elektrifierade versioner. Till 2025, det vill säga inom bara två år kommer det att finnas elektriska varianter över hela sortimentet. Sist, under året År 2030 kommer de att sluta sälja fordon med termiska motorer och alla Peugeots kommer att vara 100% elektriska. Det finns ingenting.
Men de går mycket längre. Som anges av Peugeot själv, dess projekt Peugeot E-Lion Project Det handlar inte uteslutande om elektrifiering, utan har snarare en 360-graders strategi baserat på följande:
- Ekosystem av produkter och tjänster
- Kundupplevelse från laddning till uppkoppling
- Elektrifiering och engagemang för hela utbudet av elektriska modeller
- Effektivitet, med fokus på att maximera prestanda samtidigt som förbrukningen minimeras
- Miljö för att uppnå noll koldioxidutsläpp till 2038
Peugeot: fler elektriska modeller och ny hybridteknik
När det gäller modeller kommer Peugeot att lanseras fem nya elfordon under de kommande två åren. Dessa elbilar kommer att vara E-308 och E-308 SW (familjekropp), förutom den E-408, E-3008 och E-5008. Som du kan se härrör dessa fem produkter direkt från fordon som redan finns på marknaden med förbränningsmotorer, även om vi nedan berättar vad som är nytt för 3008 och 5008.
Å andra sidan har de också kommenterat en ny mikrohybridsystem att genomföra en smidig övergång och anpassad till alla typer av användare. De 48 volt MHEV-system kommer att införas i år i det redan kända Peugeot 208, 2008, 3008, 5008 och 408, som kombinerar den 1.2 PureTech 3-cylindriga motorn med elektriskt stöd av 21 kW. Beroende på modell, krafter av 100 eller 136 hk, kopplad till en ny 6-växlad dubbelkopplingslåda (E-DCS6).
Denna teknik erbjuder ökat vridmoment vid låga varv och en 15 % minskning av bränsleförbrukningen (från 126g CO2/km 3008). Vid stadskörning kan en C-segments SUV utrustad med hybridsystemet köra mer än 50 % av tiden i 100 % elektriskt läge utan utsläpp.
Som vi sa, det finns andra intressanta nyheter. 3008 kommer att få ett generationsskifte under andra halvan av detta 2023, baserad på en ny plattform som heter STLA Medium och från den kommer den nya Peugeot E-3008 att födas. Även om de inte har bekräftat en tidsram, säger de att E-5008 kommer att släppas strax efter.
Elbilar har en livslängd på 25 år...
En intressant poäng är det det franska företaget har sagt att livslängden för BEV-fordon kommer att vara mellan 20 och 25 år, medan - de säger - att ett fordon med en termisk motor är cirka 15 år. Jag tror inte att de i det här fallet har konsulterat åldersuppgifterna för den spanska parkeringen i stort djup...
Å andra sidan, och vi har avslutat, har de bekräftat att de också vill fokusera på att minimera vikten av flera fordonskomponenter, vilket minskar avfallet som genereras, sparar på material och, naturligtvis, förbättrar energieffektiviteten i sina bilar. De säger att detta kan appliceras på element som säten, vilket gör dem tunnare, och på annan klädsel, med dessa två exempel.
Källa - Peugeot
Mer information om denna modell
- plazas 5
- Effekt 130 - 225 hk
- konsumtion 1,1 - 6 l/100 km
- Bedömning 4,5