Efter en lång teaserkampanj är Polestar 3 officiellt. Den svenska premiumfirman, född från Volvo och med stöd av Geelys pengar, visar att det är möjligt att stå upp mot Audi, BMW och Mercedes-Benz. Och denna generöst tilltagna, aggressivt designade SUV är ett bevis på att om saker görs med huvudet så kan de uppnås. Faktum är att du kommer att ha en replika i Göteborgs hus väl din "lille" bror EX90 Den kommer att ha alla dess tekniska organ...
Polestar 3 fortsätter längs stigen markerad av 1 och 2. Den första var en laddhybridkupé som skapade ett prejudikat med sin teknik. Med den andra tog de språnget till total elektrifiering och de gjorde det för att slåss ansikte mot ansikte mot Tesla, eftersom de flyttade till segmentet av salonger i coupéstil. Upprepa nu mönstret med a 4,9 meter SUV som vill markera sin mark i det högsta området på marknaden, bredvid Model X eller BMW iX.
Estetiken hos den nya Polestar 3 är mycket kraftfull och går bort från alla konventioner...
Som vi redan har antytt, Polestar 3 når 4,9 meter lång. Dess bredd, med speglar, är 2,12 meter, höjden är 1,61 meter och hjulbasen når 2 meter. Allt som allt, där den svenska SUV:n sticker ut mest är på grund av dess kraftfulla design, särskilt på grund av Full LED-optik i form av Thors hammare eller den diskreta frontspoilern som går på motorhuven och ansluter till strålkastarna. Även vid stötfångaren eller luftintagen.
Sidovyn bibehåller dock framsidans kraftfullhet deklarerar ett Cx på 0,29 som överträffar sina konkurrenter. I uppsättningen framträder element som takets uttalade nedåtgående linje eller designen på "C"-stolpen. De lyfter också fram hjulhus med svarta plastskydd som löper över hela undersidan av karossen. Lättmetallfälgarna, som kan vara 21 eller 22 tum, är väldigt lika den den bar. Begreppsföreskrift som vi vet.
Till sist är det baksidan. I detta plan har designers av Polestar valt mer för subtilitet med tunn Full LED-optik som upptar hela karossens bredd. Högre upp har den en liten bakruta toppad av en spoiler som toppar "C"-stolpen. Dessutom, om du väljer Performance Pack, har det exklusiva dekorationsdetaljer färdig i guld som locken på däckventilerna.
Interiör av enkla och sobra linjer kryddat med förstklassiga material och teknik...
Om den yttre designen på Polestar 3 är kraftfull i kabinen, är den engagerad i nykterhet. För detta är alla dess linjer rena och enkla, som sticker ut för 14,5-tums central pekskärm placerad i ett vertikalt centralt läge. För sin ledning har den den senaste versionen av Polestars operativsystem Android Automotive. Dessutom innehåller den även Google Voice Assistant, Google Maps, OTA-uppdateringar eller trådlös Apple CarPlay.
Angående material Polestar säger att 3:an använder MicroTech med biologiska egenskaper, djurskyddscertifierat läder och helt spårbar ullklädsel. Det är dock i säkerheten där det sticker ut tack vare de avtal som träffats med Zenseact, Luminar och Smart Eye. På detta sätt 3 inkluderar den senaste ADAS-tekniken med 5 radarmoduler, 5 externa kameror och 12 externa ultraljudssensorer. Men det finns mer...
I stugan finns radarsensorer som kan upptäcka submillimeterrörelser. Med dem hjälper du till att skydda barn och husdjur mot olyckor. Dessutom är de anslutna till luftkonditioneringssystemet. Slutligen är begåvningen maximal med element som Bowers & Wilkins ljudsystem, uppvärmd ratt och baksäten eller dörrar med mjukstängning. Den har också säkerhetssystemet Pilot Assist eller Head-Up Display.
När det gäller beboelighet, 3:an rymmer fem passagerare i sin kabin. Den trunk, å andra sidan är delad i två, med 32 liter fram och 484 liter bak. De är inte referensen inom sitt segment men de är mer än tillräckligt för att rymma hela biljettens bagage.
Premiumteknik: dubbelmotor, 360 kW som kan nå 380 kWh och ett batteri med en kapacitet på 111 kWh...
Den nya Polestar 3-plattformen möjliggör en konfiguration med dubbla motorer (synkron permanent magnet). Och det finns också två effektnivåer: 360 kW och 840 Nm vridmoment för "access"-versionen och 380 kW och 910 Nm av vridmoment om du väljer Prestandapaket. Båda systemen matas av en litiumjonbatteri med 111 kWh med en reell kapacitet på 107 kWh som i bästa fall förtjänar 610 kilometers autonomi.
Accelerationen från 0 till 100 km/h för den första är 5 sekunder och i det andra fallet 4,7 sekunder. För sin del, båda når en maxhastighet på 209 km/h. Laddningen på 250 kW, som är dubbelriktad, gör att du kan gå från 10 till 80 procent på 30 minuter. Allt färdigställt av Selektivt vridmomentdelningssystem av bakaxeln med dubbelkoppling Torque Vectoring Dual Clutch eller adaptiv fjädring med elektronisk reglering.
När kommer Polestar 3 ut på marknaden och vilket pris kommer den att ha...?
Polestar 3 orderbok är nu öppen, så om du vill skaffa en kan du redan beställa den. Det officiella baspriset för 360 kW kraftversionen är 92 tusen euro för 99.500 380 euro för XNUMX kWh-versionen. De leverans av de första enheterna är planerad till tredje kvartalet 2023 så det är bäst att du inte har så bråttom. Dessutom är det senare planerat att nya mekaniska versioner kommer i sortimentet...
Källa - Polestar
