Vi sätter oss bakom ratten i Skoda RS-sortimentet, inklusive de elektriska sportbilarna

Skoda RS test

Vi hade nyligen nöjet att följa med Skoda i en av dessa coola händelser. Och det tjeckiska märket ringde oss för att komma ikapp allt sitt sportsortiment, med Skoda RS. Längs vägen tog vi en rutt med dem på krokiga vägar i norra området och senare kände vi deras prestation på en stängd bana.

Innan du berättar om hela evenemanget är det viktigt att lyfta fram det RS betyder Rally Sport, akronymer som debuterade 1974 med Skoda 180 RS och 200 RS rallybilar. Det skulle dock inte dröja förrän 2001 när det blev populärt i gatubilar tack vare ankomsten av första Skoda Octavia RS, med 1.8 turbo med 180 hk och specifik inställning.

Den bilen, den första Octavia RS, var den som öppnade dörrarna till bra prestanda ekonomiska bilar i märket Skoda. Senare skulle Combi-versionen komma och 2003 den spektakulära Skoda Fabia RS med 1.9 TDI-motorn 130 hk, en bil som är otänkbar idag.

skoda octavia rs

Octavia har alltid varit den stora fanbäraren i Skoda RS-serien, men nu Skoda Kodiaq RS, med en 2.0 TSI på 245 hk, och den elektriska Skoda Enyaq RS, som ger 341 hk och 460 Nm vridmoment med fyrhjulsdrift, driven av ett 18,3 kWh batteri.

Skoda säger att hittills under 2023 har 25 % av dess bilar sålts i en sportig finish, oavsett om det är RS, Sportline eller Monte Carlo. Det hade förstås inte skadat om de berättat vilken procent som hör till varje uppsägning, för RS är nog minst efterfrågade.

På väg med Skoda Octavia RS 2.0 TSI 245

Min favorit Skoda RS är Octavia, otvivelaktigt. Jag gillar sedaner för sin komfort, rymlighet och design, och en kraftfull motor tillsammans med en bra uppställning skadar aldrig att ha kul i krökta områden då och då. Så det är bilen jag valde för den här första delen av evenemanget.

Skoda Octavia RS Test

Vi tog en väg längs vägar i norra delen av Madrid och njöt av den alltid roliga hamnen La Cabrera. Det är sant att tidigt på dagen var dagen inte till för mycket glädje, med ett mycket fint och konstant regn som gjorde marken våt. Faktum är att när man accelererar hårt när man kommer ut ur långsamma kurvor kunde vissa förluster av dragkraft ses.

I vilket fall som helst framhäver den stora balansen som denna bil erbjuder. Det är inte den bästa sportbilen, men det är en fantastisk snabb och familjebil. Första gången jag provade det definierade jag det som en Golf GTI för hela familjen, och jag håller fortfarande med om det påståendet.

Testa Skoda Octavia RS 2.0 TSI 245 Combi
Relaterad artikel:
Testa Skoda Octavia Combi RS 245 CV, Golf GTI för familjen

Den är inte den smidigaste när det gäller att koppla ihop snäva kurvor med plötsliga byten av stöd och smala vägar, men jag skulle inte heller anse det som klumpigt. Det känns bekvämare i något snabbare svängar.

sedan, Vid normal användning i staden och på motorvägen är det en mycket bekväm bil., som alla andra Skoda Octavia, njuta av en bekväm fjädring i de mest avslappnade körlägen, bra isolering och bra innerutrymme.

Vi ska till INTA

Efter den första rutten satte vi rutten till National Institute of Aerospace Technology, känd som INTA. Det var fler Skoda Octavia RS som väntade på oss, flera Kodiaq RS och några Enyaq RS, både i normal kaross och Coupe.

Skoda Kodiaq RS

Först gick vi på en Skoda Kodiaq RS att ta en mycket kort offroad-rutt. Det är inte så att de var imponerande hinder, men vi tog oss över ojämnheter, brokorsningar och en del nedförsbackar med sommardäck som gör att man ser att en Kodiaq inte är ett rent terrängfordon, utan att den kan möta mycket mer komplicerade situationer än vad många kanske tror. . 245 hk, fyrhjulsdrift och Off Road-läget som justerar elektroniken gör underverk.

Senare satte vi oss tillbaka bakom ratten skoda octavia rs, i det här fallet i en Combi-kropp, för att ta ett par varv av den inre asfaltsbana. Det är första gången jag är här och jag vill inte göra misstag.

Vi ser i alla fall än en gång att Octavia inte är den bästa sportbilen rent effektivitetsmässigt, med en understyrningstendens och det udda extra kilot, men tillvägagångssättet för denna bil är inte att vara en sportbil, utan snarare en snabb bil, och där följer den.

Skoda Enyaq RS

Till råga på allt fick vi på en Skoda Enyaq RS, gör maximala accelerationstester från stillastående i syfte att göra fullständig nödbromsning och stoppa fordonet mellan två specifika punkter.

Det är inte lätt, eftersom Från stillastående trycker 341 HP mycket hårt och accelererar väldigt snabbt. Den visar också stor bromsförmåga, så mycket att det mest normala är att vi i detta test stoppar bilen före instinktens indikationer.

Skoda RS sortimentspriser

Modell pris
Modell pris
Octavia RS 42.100 €
Octavia RS Combi 42.800 €
Kodiaq RS 55.860 €
Enyaq RS 62.100 €
Enyaq RS Coupe 63.900 €

Skoda RS Galleri


Bli först att kommentera

Lämna din kommentar

Din e-postadress kommer inte att publiceras. Obligatoriska fält är markerade med *

*

*

  1. Ansvarig för uppgifterna: Miguel Ángel Gatón
  2. Syftet med uppgifterna: Kontrollera skräppost, kommentarhantering.
  3. Legitimering: Ditt samtycke
  4. Kommunikation av uppgifterna: Uppgifterna kommer inte att kommuniceras till tredje part förutom enligt laglig skyldighet.
  5. Datalagring: databas värd för Occentus Networks (EU)
  6. Rättigheter: När som helst kan du begränsa, återställa och radera din information.