Mercedes GLA, presentation i Madrid av Itra Group

Marknaden för kompakta stadsjeepar Den är så saftig att inte ens Mercedes har velat missa den där lilla kakan. Den revolutionerade redan kompaktsegmentet med A-klass, för att senare komma med ett nytt kompakt sedankoncept i coupéstil med CLA. Cirkeln är nu sluten med den tidigare nämnda SUV, den nya Mercedes GLA.

För att se vad som händer i Mercedes har vi deltagit i presentationen av GLA av Itra Group. Där presenterade de oss visionen om stjärnmärket med vilket det kommer att lansera marknaden för premium kompakta SUV och hemligheterna bakom hans nya modell att lyckas som resten av komponenterna i det kompakta sortimentet har gjort.

SUV eller förhöjd kompakt?

Mercedes GLA tillhör den grupp av fordon vi kallar stadsjeepar, men det är inte så tydligt. Den har en annan kropp än den klass A som den härrör från, men den har så många likheter är helt annorlunda än sina konkurrenter mer direkt, som BMW X1 eller Audi Q3.

Faktum är att Mercedes GLA ser nästan mer ut som en kompakt på upphöjd än en SUV att använda, något liknande det som händer med Volvo V40 Cross Country. Den har inte en alltför hög kropp, och den bakre har precis tillplattad form, med ett fall i taket som ger den en mycket subtil coupé-look. Mäta 4,41m lång, 1,80m bred och 1,49m hög, vilket gör den något större än A-klassen och något mindre än CLA.

Fronten kunde gå obemärkt förbi bland en klass A-armé och behålla en framstående grill, några optiska grupper av liknande design och den redan karakteristiska långa huven för den minsta i huset. Baksidan är helt annorlunda. Förutom det tidigare nämnda tillplattade utseendet, några fler horisontella piloter och stor och en fungerade stötfångare som kan ha metallskydd på botten.

Den exponerade enheten bar en slående röd färg som framhävde, tillsammans med AMG-paket med kjolar och sportigare hjul, den mer dynamiska sidan av GLA, en nyckelpunkt i utvecklingen av bilen. Men genom färger och stylingpaket kan vi förvandla denna livliga kompakta SUV till en ganska mästare på elegans.

Interiör baserad på A-klass

Att prata om interiören i Mercedes GLA talar nästan om interiören i Klass A. Den upprätthåller samma design och praktiskt taget samma nivåer om vi talar om innerutrymme. Känslan bakom ratten i GLA är att gå i en klass A, eftersom förarställningen inte bara är förhöjd. Det gör att körställningen har en skön sportig touch.

Aggregatet som visades hade automatlåda och AMG-paket, så interiören var mycket väl löst, med sportstolar eller en ren mittkonsol med spakar. Centrera lampetten hade ett polerat utseende och den övergripande kvaliteten på kabinen är densamma som klass A som vi testade: en behaglig visuell effekt, bra kvalitet vid beröring, men några unika detaljer som skärmen på multimediasystemet som inte är särskilt integrerad i instrumentpanelen.

I baksätena är känslan av rymd mycket lik den i Klass A, den sticker inte ut men den gör ingen besviken även med relativt höga kroppar. Naturligtvis, om det är något som orsakar problem, skulle det vara axel bredd och det bakre mittsätet, med knappt några former och en ganska framträdande central tunnel.

I vad Mercedes GLA vinner heltal mot klass A är i bagageutrymmets kapacitet. Detta ökas med 80 liter och når nu 421 liters kapacitet. Det är i nivå med sina konkurrenter, med fördelen att erbjuda ett utrymme helt kubisk och användbar och en mycket väl löst lastmunhöjd.

Mercedes GLA sortiment

Vi har ännu inte kunnat sätta oss bakom ratten på Mercedes GLA, en modell som startade sin marknadsföring i Spanien i går. erbjuds för närvarande 5 mekaniska alternativ, 2 dieselmotorer och tre bensin, bland vilka är den allsmäktige GLA 45 AMG med 360 hk Det kommer fortfarande att ta några månader att komma fram.

Dieselsortimentet består av GLA 200 CDI, med 136 hästkrafter och 4,5 l / 100 km blandad konsumtion. Ovan är GLA 220 CDI på 170 hästar, endast förknippade med 7G-DCT automatlådan och med en förbrukning på 5,1 l / 100 km. Det är en motor som vi redan satt testad i Mercedes CLA.

Bensinvarianterna är GLA 200 på 156 hästar, med en genomsnittlig konsumtion på 5,9 l / 100 km och GLA 250 med 211 hästkrafter och en förbrukning på 6,1 l / 100 km. Det kraftfullaste alternativet motsvarar GLA 45 AMG, med 360 hästkrafter, automatlåda och fyrhjulsdrift.

Du kan valfritt välja 4Matic dragkraft för vissa motorer, samt den 7-växlade automatiska växellådan. När det gäller trimnivåer erbjuds följande: Style, Urban och AMG Line, mer sportig och som det ser ut på bilderna. Härifrån kan vi utrusta bilen med olika stilpaket eller en bra lista med tillval.

La Mercedes GLA sortiment är som följande: