Presentation och testsortiment Opel Insignia, design, utrustning och pris

opel-insignier (23)

Nya Opel Insignia (4 dörrar)

I den sista delen av det första decenniet av detta århundrade som vi lever, eller, hur är uteplatsen, i den här perioden som vi försöker leva i, slog tyska Opel, tillsammans med jätten GM, i bordet med ett riktigt namn, Opel Insignia. Vectra hängde upp stövlarna och dess plats togs av en sedan med mer av allt. Fyra år senare är det dags se över modellen och idag, vid mötet med honom, passar det smärtsamma ljudet från väckarklockan klockan fem på morgonen mig "lite" bättre.

Morgonen lämnar en förtärnad himmel. Kommer solen att skina? Eller så kanske jag träffas och önskar ett hav av regn? För nu, vid ankomsten, väntar en trevlig man från Opel på att jag ska ta mig till Tio och en halv, den plats som valts för en sådan händelse. Efter att ha tagit mig igenom den ständiga trafiken i Madrid, en mer komplicerad uppgift än att komma ut levande vid öppningen av försäljningen, här är jag. Låt oss börja.

Liten rörelse med bra resultat

La Opel Insignia sortiment är uppdaterad och ger överraskningar. Det tyska länsbolaget har blygsamt gjutit strukturen där de djupaste förändringarna inte kommer att ses med blotta ögat.  Mer än en halv miljon enheter säljs i Europa är balansen i den första attacken, ett bra första försök som lämnar designers med liten lust att riskera.

Till att börja med får fronten nya optiska grupper med LED-teknik, sedan ser nu ut med mer kantiga egenskaper tack också till den nya bill bumper. Grillen förblir praktiskt taget oförändrad gynnas, ja, av en deflektor som kommer att agera, öppna eller stänga, beroende på situationen.

opel-insignier (24)

Den nya generationen utrustar en deflektor på grillen

De går med min hand över dess kurvor och varnar mig för att jag står inför den mest aerodynamiska mid-sedan i sin klass med en friktionskoefficient på endast 0,25, en rejäl insats av ingenjörerna som, trots att de bibehållit samma höjd som sin föregångare (1.498 XNUMX mm), gör denna nya generation till en mest effektiva fordon. Siluetten i fyrdörrarsvarianten får, inspirerad av C-stolpen, en lite mer sedangen. För sin del, de fem och bekanta, fortsätter det kända tillvägagångssättet med få ändringar.

Men det är när jag avslutar rodeon, denna 360º sväng som jag berättar för dig, när jag slutar med mått. Utan tvekan, och för min smak, är det på baksidan där flödet av linjer finner harmoni, den del där jag förstår denna duk. Piloterna, som var fallet i frontområdet, pensionerar de gamla, men dessa är, till skillnad från forwards, mer vågad. Med LED-teknik framstår de som mer originella genom att ta exakt samma handfull ur burken av elegans och sportsmannaanda. Resten gör honom till en muskulös kille.

opel-insignier (25)

Utan tvekan det bästa färdiga området

De blir knappt fulla

Vem är vid kontrollerna av det nya Opel Insignia du behöver inte längre förkunskaper om att styra flygplan. Slutligen, den överdimensionerade knappsatsen som liknade mer den i sittbrunnen på en Airbus A380, den har försvunnit. Så mångas röster har hörts och de ger oss en ren, fräsch, ergonomisk hytt och... med få knappar! De pekskärm, 8-tum, är ansvarig för att hantera infotainmentsystemet, ett intuitivt och lätthanterligt verktyg. Synd att de i ett försök att rengöra mittkonsolen har lämnat lite använda och dåligt maskerade områden.

opel-insignier (30)

Bye Bye-knappar...

Denna avslappnade atmosfär, som har gott om plats i både fram- och baksätet, är en av de längsta sedanerna i sin klass med 4.842 12 mm. i längd -4.913 mer än sin föregångare- och XNUMX XNUMX mm. om vi mäter Sports Tourer, utrustas den som en nyhet omdesignad multifunktionsratt och AGR-säten. När jag tappar min vikt på dessa säten förstår jag "komplimangen" som åtföljde honom när de berättade om dem: de är bekväma, väl beväpnad och de kramar din rygg som en vattensäng.

opel-insignier (26)

"5" vinner

Villiga att upptäcka hur förutsatt kommer ny generation av Opel Insignia, jag återvänder för att undersöka baksidan. Gesten i mitt ansikte förändras djupt om jag närmar mig fyrdörrars- eller femdörrarsvarianten. De båda njuter av en baggy bål, men den sista, den med grinden, vinner 30 liter och slutför totalt 530. Ett val som jag delar med majoriteten av användarna av denna modell med en preferens på mer än 60% av kunderna.

Allt till hands

Men det är här innovation en poäng görs, i den sk Pekplatta. Detta "påtagliga namn" syftar på alternativet som, centimeter från min högra hand, finns i transmissionstunneln. Genom att trycka på mina fingrar kommer jag åt multimediasystemet, telefonen, GPS och känner till och med igen spåret av bokstäver som jag ritar och kan använda för att skriva en adress. En intressant funktion inbyggd i intellilink av Opel som nästa år kommer att följa med flera mobilapplikationer som gör att föraren kan uppdatera systemet.

opel-insignier (27)

Interagera med pekplattan

bland så mycket tekniksäkerheten är särskilt viktig. Om denna svåra fråga Opel Insignia sticka ut bröstet med några egennamn eller snarare sina egna akronymer: RCTA, LCA och SBZA som, översatta och förenklade, refererar till olika sensorer som plågar tyskens däck för att uppmärksamma dig på vad som färdas i körfältet du kommer att ockupera på ett maximalt avstånd av 70m, bakre tvärtrafik och de fruktansvärda döda vinklarna. Tillsammans med dessa hjälpsamma "smygningar" är det värt att nämna inkorporeringen av Adaptiv farthållare.

opel-insignier (28)

Där fyra passar... passar fem

På väg att starta den valda motorn för att starta den rutt som vi tilldelats, kunde en annan av de viktigaste nyheterna i den nya Insignia-serien inte lämnas i pipelinen. Denna unga härstamning välkomnar en ny medlem, den Opel Insignia Country Tourer, den campigaste av alla. klänning för tillfället, bär skydd, något mer på höjden och 4.920 XNUMX mm. lång. Om du normalt åker på asfalt, men inte avvisar sparka upp damm i någon tillflyktsort på grusvägar är det ditt alternativ.

tillgängligt utbud

Prisintervallet för Spanien börjar på 25.875 47.200 euro och slutar på XNUMX XNUMX euro som måste betalas för Vauxhall Insignia OPC med automatlåda. Detta odjur har också passerat genom våra händer och vi berättar allt, i nästa artikel, "vid ratten i den nya generationen Opel Insignia". Dessutom kommer vi att känna till hela utbudet av motorer för denna sedan som håller på att vara vinnande händer ner bli segmentreferensen.


Följ oss på Google Nyheter

Bli först att kommentera

Lämna din kommentar

Din e-postadress kommer inte att publiceras. Obligatoriska fält är markerade med *

*

*

  1. Ansvarig för uppgifterna: Miguel Ángel Gatón
  2. Syftet med uppgifterna: Kontrollera skräppost, kommentarhantering.
  3. Legitimering: Ditt samtycke
  4. Kommunikation av uppgifterna: Uppgifterna kommer inte att kommuniceras till tredje part förutom enligt laglig skyldighet.
  5. Datalagring: databas värd för Occentus Networks (EU)
  6. Rättigheter: När som helst kan du begränsa, återställa och radera din information.