Funktion hos en bilgenerators regulatorbox

bilgenerator regulator

När man talar om komponenterna i bilen är det säkert många som inte är medvetna om att regulatorbox Det finns i den omfattande listan över dess beståndsdelar. Ett annat sätt att kalla det är generatorregulator.

Denna box har uppdraget, som namnet anger, att reglera intensiteten av den elektriska strömmen genereras av motorn. En väsentlig uppgift så att ingen elektrisk komponent i bilen skadas.

Vikten av generatorns regulator

bilgenerator

Som motorn roterar med olika hastigheter, skulle strömmen som genereras av generatorn vara instabil och i de flesta fall ur rätt spänning för att ladda batteriet. Till exempel kan strömstyrkan lätt nå 18 volt (V) när motorn går mycket högt, vilket skulle vara överdrivet för ett konventionellt 12 V-batteri.

För att undvika detta måste regulator han är ansvarig för hålla det på rätt nivåer: vanligtvis mellan 13,5V och 14,5V. Ett värde som kommer att fluktuera beroende på batteriets behov, främst bestämt av den laddningsnivå det redan har och temperaturen det befinner sig på.

Vad händer när regulatorn inte fungerar

Fel på generatorregulatorn

Det vanligaste är att när regulatorn eller regulatorboxen går sönder så gör den det genom att utfärda en mindre strömstyrka till det nödvändiga. Det vill säga under de 13,5 V som nämnts tidigare. Resultatet är att batteriet aldrig laddas och så småningom tar slut helt.

Detta beror på att de utifrån sin design vanligtvis är utformade så att när de misslyckas sjunker strömmen i alla fall. Om den istället gick uppåt kan skadorna på fordonet bli mycket allvarliga.

I alla fall i äldre fordon kan ökningen av strömstyrkan vara ett något mer frekvent fel, som inte bör försummas.

Hur är regulatorn?

moderna bilar

regulatorer för bilgeneratorer

I dagens bilar är regulatorn direkt kopplad till generatorn. Normalt under ett plasthölje som täcker en av dess sidor. Därifrån analyserar den spänningarna och styr dess funktion. Dessutom finns det fler och fler modeller där nämnda regulator går kopplad till växeln av bilen, för att uppnå en mer avancerad reglering. I så fall är det hon som har "sista ordet" om strömförsörjningen.

Som du kan se på bilden i det här avsnittet har den kolborstar som snabbt identifieras eftersom de går i par och vanligtvis är koppar eller silver. Det är dessa som kommer i kontakt med generatorns rotor.

Gamla bilar

I gamla bilar var det en oberoende regulatorbox med elektromagneter (kända som reläer) som upptäckte skillnaden i ström. Det vill säga en helt mekanisk anordning och hade därför en mycket råare energihantering.

Vi rekommenderar följande video till kontrollera tillståndet för ditt batteri och din bils generator. Det är väldigt enkelt och du behöver bara en multimeter:


Följ oss på Google Nyheter

37 kommentarer, lämna din

Lämna din kommentar

Din e-postadress kommer inte att publiceras. Obligatoriska fält är markerade med *

*

*

  1. Ansvarig för uppgifterna: Miguel Ángel Gatón
  2. Syftet med uppgifterna: Kontrollera skräppost, kommentarhantering.
  3. Legitimering: Ditt samtycke
  4. Kommunikation av uppgifterna: Uppgifterna kommer inte att kommuniceras till tredje part förutom enligt laglig skyldighet.
  5. Datalagring: databas värd för Occentus Networks (EU)
  6. Rättigheter: När som helst kan du begränsa, återställa och radera din information.

  1.   RAUL MARKNAD sade

    hej ... jag har en nissan pathfinder år 1994, problemet som ger mig är den elektriska pumpen. På 2 månader bytte jag 3 pumpar. och jag har fortfarande samma lilla problem, den fungerar normalt, bara att den saknar bensintillförsel så det får den att rycka på fordonet och motorn motexploderar på grund av bristen på bränsletillförsel.

    Om du kunde ge mig en liten hand för att lösa det här problemet... Jag skulle verkligen uppskatta det

    1.    Fernando Martinez sade

      till datorn

  2.   saul sade

    Bränslefiltret kan vara igensatt och behöver bytas ut...

  3.   GILO sade

    HEJ GOD DAG JAG HAR EN 2003 TAHOE TRUCK OCH HÄR I STADEN FINNS DET INGA BRA MEKANIKER SANNINGEN GES TILL DEM BARA FÖR ATT BYTA DELAR OCH MIN BLEV STÄLLD OCH DEN FORTSÄTTER SKAKA NÄR DEN STANNAR OCH DEN LUKTAR SÅ MYCKET BENSIN DET SPENDAR FÖR MYCKET OCH TA DET ATT MEKANIKERN HAR ENDAST TAGIT PENGAR FRÅN MIG DE JÄVLA CARONES JAG VILL VETA VAD DET KAN VARA SÅ ATT JAG KAN SE VAD KAN GÖRAS TACK OCH JAG HOPPAS DU HJÄLPER MIG BRA

    1.    luis sade

      om det darrar när du stannar så är det för att det är avancerat och du måste sakta ner.

  4.   miguel angel sade

    Goddag, titta, jag har en Blaizer från 1988. Plötsligt gick strömmen från bränslepumpen av. Jag sätter på pumpen direkt om den startar, men den håller ett tag och stannar igen. Det kan vara vdd. Jag gör det inte Jag vill inte bli av med den lastbilen, tack

  5.   Alfonso Zamora sade

    bra jag har problem med min fiat ett år 89
    först började det med problem k generatorn laddade inte batteriet
    Jag skickade den för att repareras och en kille bytte regulatorbox. Nu tänder inte bilen några lampor Katter kontaktar ingenting Byter alla säkringar laddar batteri byter reläer och inget händer Jag har också bytt plåt och ingenting och testar, strömmen når plattan bra.
    vänligen kontakta mejlet tack

  6.   Joseph Henry sade

    Jag har en Toyota Corolla XLI 2004. Problemet jag har är att efter att ha fått bilen stanna i ca. Efter 8 eller 10 timmar, när du slår på den igen, lyser batteriindikatorlampan i flera minuter. Ibland stängs den av efter ett tag, men andra gånger stängs den inte av. Vi kollade generatorn och den laddar utan problem och de säger till mig att problemet kan vara regulatorboxen. Problemet är att det är ganska dyrt och innan jag byter måste jag veta om någon har haft liknande problem.

    Tack

  7.   manuel caceres sade

    Mr Zamora kolla pluskablarna från batteriet, det hände mig att en av pluskablarna hade klippts av

    1.    jorge sade

      Byt regulator box aiesta problemet Jag är elektrisk författare

    2.    Gabriel Morales Pena sade

      Jag har en hilux lastbil från år 1979 som allt är bytt till, det började med att demonterade motorn, metallringar och annat byttes. För den elektriska delen byttes kondensorns platina tändstift, även den helt nya generatorn, distributören beordrade att den skulle repareras.
      problemet är att den inte börjar bra, den orkar inte uppåt. när del du måste ha i choker
      kastas till mer än hälften, regulatorboxen byttes och det finns inget fall. Jag behöver om du kan hjälpa mig
      mekanikern kan inte göra det. Jag är rädd att någon annan kommer att träffa henne för pengarna de ber om.

  8.   hugo soto sade

    God eftermiddag, min fråga är följande om regulatorboxen, jag har en volvo 360 år 86 injicerad, problemet jag har haft på sistone är att batteriet ibland går ur när man försöker starta den, som om det vore urladdat. Jag laddar batteriet, alla poler är täta, jag har kollat ​​kablar och så vidare, men samma sak fortsätter att hända, till exempel kör jag i bilen och vid ett visst tillfälle känner jag att lamporna dämpas, om jag stannar bil och få den att starta, inte denna del. Men efter ett tag mer eller mindre en timme, när man ger den delkontakt, visar instrumentpanelens lampor att batteriet är med väldigt lite laddning. Jag startar bilen och kopplar ur batteriet och det går smidigt, men problemet med att laddningen går ut händer mig slumpmässigt. Av vad jag har läst om bilelektricitet tror jag att det är regulatorboxen. Jag hoppas att du kan hjälpa mig.

    Tack.

  9.   jonathan echiburu sade

    jag har en subaru loyale bil jag reparerade generatorn genom att byta plåt som mekanikern sa till mig men nu
    Jag blev röstad på vägen igen enligt mekanikern sa att jag hade lastat 13,5 och inte 14 som jag borde ha jag vet inte vad jag ska göra det är min första bil och jag har passerat många
    ravias snälla, lite hjälp
    tack

    1.    Lean17_4000 sade

      byt mekaniker

  10.   Manuel sade

    Jag har en chevrolet monza, problemet är att generatorn ibland slutar ladda, jag skickade generatorn för att kolla och de satte den på en provbänk och de sa till mig att den är bra och att det inte är några fel när man förbrukar energi, kolla kablarna och byt den som går till batteriet, jag gjorde en ny bygel till marken, den fungerade bra men den gav samma problem igen, kan det vara så att regulatorboxen ibland inte fungerar bra? tack till allt detta för ditt samarbete

  11.   Christian Honorato sade

    Hallå
    Jag har en Toyota New Yaris sedan 2007 och laddningslampan för fladdermus. Den förblir på, jag kollade belastningen och den är bra, vad kan det vara? regulatorboxen? kan det ändras?
    håll ögonen öppna
    SL2

    1.    jorge sade

      Ola byter regulatorbox när den värms upp den ger ett fel någon fråga jag är elektrisk 78051900

      1.    Daniel sade

        Hej Jorge, hur testar jag den elektroniska regulatorboxen för att se om den är bra, jag menar utanför generatorn

  12.   Miguel Espinosa 03 sade

    Med vilket instrument ser jag under vilka förhållanden
    är regulatorboxen???

  13.   francisco sade

    Hur fungerar generatorer med integrerad regulatorbox?

  14.   Pablo Munoz sade

    hur vet jag om hyunday elantra regulatorbox är bra

  15.   rayer187 sade

    Hallå
    Jag har en 97 Ford Escort bil som vibrerar mycket när man bromsar och slår på ljus eller luftkonditionering
    och jag skulle vilja veta om det har mycket med generatorn att göra och vad jag ska göra. Tack.

  16.   jose sade

    Jag har en corsa och med användning av lamporna efteråt vill den inte gå sönder min bil, vilket kan vara om jag byter kol.

  17.   Jose Power Lautaro sade

    hej virtuell verkstad god eftermiddag, mina frågor är om du vet var är regulatorboxen till mahindra pick up 2009? Tack på förhand.

  18.   albert slott sade

    Hej, jag har en hyundai accent 98, super bra och ekonomisk bil, med tanke på åren har jag inte haft större problem, men vid det här laget går jag ut med den och efter några minuter stannar den och startar inte igen, är detta relaterat till regulatorboxen?

  19.   Sergio Rodrigo sade

    Jag har en liten fråga jag har en 1.6 chevrolet corsa 1998, och igår kväll var den som bäst och lamporna slocknade, och allt som är den elektriska delen slutade fungera, motorn startar när jag trycker på den men jag tänder lamporna och det stannar, ibland har min åsikt att göra med generatorn, kanske regulatorboxen, vad kan det annars vara? Skål…

  20.   Ivan San Martin Espinoza sade

    Hej, jag har en 323 Mazda 81 och den har en universell regulatorbox och jag vill sätta en generator från en Chevrolet Monza. Jag skulle vilja veta om det är möjligt, hälsningar, jag kommer att vara uppmärksam på svaren

  21.   John Rojas sade

    effektinmatning och effektuttag skyddas av säkringar

  22.   John Rojas sade

    Jag specificerade inte bra ingången och utgången av generatorn på en Mahindra är skyddad av säkringar, den genererar inte ström, det var en säkring

  23.   Alvaro Martin Matamala Lefimil sade

    hej jag behöver hjälp med en hyundai getz 1.4 år 2006 – jag tog den till teknisk granskning och efter detta började jag med följande problem.
    När jag tar ur tändningsnyckeln eller stänger av fordonet fortsätter fönsterhissaren att fungera, jag kan höja och sänka fönstren, med nyckeln i handen, förutom luftkommandona, som om jag glömmer att stänga inbillar jag mig att de kommer att använda upp batteriet , (ny). Varför är det, en säkring har gått, en regulator är skadad???

  24.   ivan sade

    Jag har en chevrolet luv dubbelhyttsmotor 2.3 år 95 med insprutning problemet är när jag får den att starta och jag gör det det suger och jag måste köra ungefär tre kilometer och det slår som ett ryck och det går bra sen stoppar jag det det gick handar och det går tillbaka till samma byte tändstift tändstift ledningar fördelarlock ge mig en hand

  25.   Edgardo sade

    hej ni vet jag har en toyota corolla xL 1.3 år 90 igår tog det stopp för en och nu visar inte vittnet (det röda ljuset) mig att köpa batteri och fortsätter med samma sak som kan vara??

  26.   vackra francisco sade

    god morgon jag har en nissan d-21 2006 4 × 4 generatorn slutade fungera och jag laddade ur batteriet Jag skickade den för reparation och det var bra att jag satte tillbaka den och den fungerar inte vad jag insåg är att lastbilen slår på men det tänds inte varken strålkastarna eller instrumentbrädan, jag kollar flygkroppen och de får inte ström heller, kan du berätta vad det kan vara, tack

  27.   Christopher sade

    Har någon svarat på frågan?

  28.   Achilles Baeza sade

    Hej, har någon svarat på dina frågor? 😀

  29.   José sade

    Hej, jag har en fiat typ 1.4 och jag bytte batteri, vilket de kollade för att ge mig garantin och de sa till mig att det inte går upp till 14 volt och det stannar vid tolv, ja, upp till två dagar, vände det på, men nu startar den inte ens, kan du berätta vad det kan vara?

  30.   Manuel Ruiz sade

    God morgon . Jag har ett liknande problem. Jag har redan bytt generator, jag har kollat ​​alla kablar och bytt reläer. Och det ger mig fortfarande inte mer än 12v, ibland är det nära 13 men det går inte dit