Renault Espace: Den klassiska minivanen är nu en fullfjädrad SUV

RENAULT ESPACE VI (RHN) - FAS 1

Ankomsten av stadsjeepar har förändrat allt och ställt många tillverkare mot repen. En av de mest drabbade har varit Renault. Anledningen till detta är mycket enkel: en stor del av hans försäljning uppnåddes tack vare hans stor familj av minivans. Den första av dem var Renault Espace som är född 1984 och som sedan har följt från Modus eller Scénic. Ändå har alla gått under till förmån för det nya modet.

I själva verket, den sjätte generationen av Renault Espace har varit tvungen att mutera till en SUV för att överleva. Galahusets framtida strategi beror till stor del på hans förändring, men han är inte den enda. Nästa år 2024 kommer det en annan stor nyhet: Scénic kommer att gå till SUV "bandet" men det kommer att göra det som ren elektrisk. Men den gör sin officiella debut och den gör det laddad med argument för att övertyga de stora familjer som letar efter det bästa...

Renault Espace spåras till Austral även om den är kortare och väger mindre än tidigare...

RENAULT ESPACE VI (RHN) - FAS 1

Som du kan se på bilderna, nya Renault Espace är en kopia av Austral som nyligen debuterade. Och deras skäl har funnits i galahuset att satsa på detta format för att se framgångarna som rivaler som Peugeot har haft med 3008 och 5008. Faktum är att den nya Espace är 14 centimeter kortare än den nuvarande och vikten har gynnats. Nu är den 215 kilo lättare och dessutom är den lägre med 3,2 centimeter mindre än tidigare.

Bredden är 1,84 meter och höjden förblir 1,64 meter, vilket placerar den i hjärtat av segment D. Med allt dess linjer delas med Austral i stor utsträckning men den har också sina egna linjer. Ta bara en titt på framsidan för att inse att grillen är något annorlunda. Sidovyn är där det är mest annorlunda eftersom Den är längre än Austral och byter huvudsakligen från "B"- och "C"-pelaren.

Helt nya Renault Espace SUV 0
Relaterad artikel:
Renault Espace: Med denna teaser visar den världen sin SUV-silhuett

Höftlinjen är mer markerad, särskilt som ett resultat av veck som börjar i mitten av bakdörren och som dör precis i porten under den bakre optiken. Linjen av dörren har också en uppåtgående böjning som minskar sikten lite till interiören och hjälper till vårdnadsfönstret är mindre. Å sin sida har den baktill essensen av Austral, prydd av en diskret spoiler eller en något reviderad stötfångare.

Tack vare sin hjulbas förbättrar den utrymmet på Austral...

RENAULT ESPACE VI (RHN) - FAS 1

Inuti följer nya Renault Espace mönstret man sett utomlands. Det vill säga, den har en enkel design där teknik som förkroppsligas av två generösa displayer råder. Den första är den 12,3-tums instrumentpanelen och den andra är den 12-tums centrala pekskärmen. Den upprätthåller också de fysiska kontrollerna för att hantera HAVAC. Det saknas inte heller trådlös laddning, 12 V-uttag och två USB-C-portar för varje stolsrad.

Den stora skillnaden mellan Espace med avseende på sin mindre bror Austral ligger i konfigurationen. Den andra är en strikt femsitsig och den sjätte generationen av Espace kan ha 5 eller 7 säten. Tack vare att den är användare av Renault CMF-C/D-plattformen erbjuder den dessutom samma utrymme i tredje sätesraden som tidigare. och mer då Kapaciteten på stammen förblir åtminstone respektabla nivåer i alla typer av användning.

Helt nya Renault Espace ett enormt panoramaglastak större än något annat
Relaterad artikel:
Renault Espace: I denna teaser visar den sitt stora panoramatak

En annan av de stora skillnaderna mellan Espace jämfört med Austral är dess panoramaglastak. För några veckor sedan passade Renault på att publicera en teaser och meddela att den skulle bli en av de mest generösa i sitt segment, och så är det. Med mer än 1 kvadratmeter i storlek ger den en härlig känsla av rymd och ljus för hela passagen. När det gäller teknik och uppkoppling ligger den på en hög nivå med operativsystemet Android Automotive.

Tack vare det integrerade Google-systemet har Espace applikationer som Google Maps eller Spotify. Och inte bara det, eftersom det tillåter nedladdning av andra appar som spel. Det har också OTA-uppdateringar (Over the Air). ska uppdateras regelbundet. För övrigt är känslan av kvalitet och materialanvändning på samma nivå som Austral.

Bålmått...

RENAULT ESPACE VI (RHN) - FAS 1

Trunk 5-kvadrater 7-kvadrater
Trunk 5-kvadrater 7-kvadrater
minsta stam 581 litros 477 litros
maximal stam 777 litros 677 litros
Bagageutrymme med andra sätesraden nedfällda 1.818 litros
Bagageutrymme med andra och tredje sätesraden hopfällda 1.714 litros
Bagageutrymme med alla tre sätesrader i bruk 159 litros

Mekaniskt erbjudande begränsat, för närvarande, till en enda hybridversion...

RENAULT ESPACE VI (RHN) - FAS 1

Som det är vanligt, nya Espace klarar sig utan dieselmotorer. Det kommer inte längre att finnas några i dess sortiment och inte bara det, från början har man valt elektrifiering. Från början är det enda tillgängliga alternativet för närvarande en E-Tech rent hybridtåg som kombinerar en 1.2 TCe bensinblock med tre cylindrar och turbo med två elmotorer och ett litiumjonbatteri med ett 400 V elnät och en kapacitet på 2 kWh.

Maxprestanda är 200 CV och likt Austral har växellådan ingen koppling. Enligt Renault är den godkända medelförbrukningen 40 % lägre, stannar på 4,7 liter per 100 kilometer och CO2-utsläpp på 105 gram per kilometer. När det gäller prestation så är han inte och kommer inte att bli en sprinter, han tar ett steg från 0 till 100 kilometer i timmen på 8,8 sekunder och når en maximal hastighet på 175 kilometer i timmen.

Ny Renault Espace chassi långdokumentteknik
Relaterad artikel:
Renault Espace: Vissa tekniska data läcker, kommer det att vara sant?

Som ett konstigt faktum, och för att ta hänsyn till, använd en sofistikerad flerlänkad bakaxel. Och detta gör att du kan ha en effektiv styrning till bakhjulen som gör att du kan sänka svängradien till endast 10,4 meter, samma som Clio. För att göra detta, i hastigheter upp till 50 kilometer i timmen, vrider den hjulen 5 grader i motsatt riktning mot framaxelns. Å andra sidan, om vi går snabbare kommer det att vända dem 1 grad i samma riktning som de främre.

När kommer Renault Espace ut på marknaden... med ett spanskt pass...?

RENAULT ESPACE VI (RHN) - FAS 1

Verkligen. Tack vare användningen av den moderna CMF-C/D-plattformen från Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance Den kommer att monteras i det tekniska centrum som galahuset har i Palencia. Austral kommer ur det och eftersom båda modellerna i huvudsak är desamma har det enklaste varit att gruppera sin tillverkning för att spara kostnader. Med allt att veta priser är det inte länge sedan de första enheterna förväntas nå kunder från september...

Källa - Renault


Följ oss på Google Nyheter

Bli först att kommentera

Lämna din kommentar

Din e-postadress kommer inte att publiceras. Obligatoriska fält är markerade med *

*

*

  1. Ansvarig för uppgifterna: Miguel Ángel Gatón
  2. Syftet med uppgifterna: Kontrollera skräppost, kommentarhantering.
  3. Legitimering: Ditt samtycke
  4. Kommunikation av uppgifterna: Uppgifterna kommer inte att kommuniceras till tredje part förutom enligt laglig skyldighet.
  5. Datalagring: databas värd för Occentus Networks (EU)
  6. Rättigheter: När som helst kan du begränsa, återställa och radera din information.