göra en bil rolig Det betyder inte att jag berättar skämt för dig. Många förare, de allra flesta, använder sin bil för att ta sig från punkt A till punkt B. Andra, en minoritet, utöver det, också vi kör för skojs skull, för rent nöje. Om vår passion är att driva, kommer den känslan av njutning att förstärkas avsevärt om vi gör det med rätt bil.
Det finns gott om bilar för nöje på öppna vägar, men väldigt få på marknaden idag, och nästan ingen till ett relativt överkomligt pris. Det är därför många entusiaster letar efter och köper bilar på begagnatmarknaden. Ur vår synvinkel, Det här är de 10 ingredienserna som varje rolig bil behöver och relativt billigt.
relativt kompakt storlek
Eftersom det roliga inte är på snabba vägar som motorvägar eller motorvägar, utan på krokiga vägar, är det viktigt att var inte en för stor bil. Vissa innehöll dimensioner, även om de straffar på motorvägen, översätts till en ökad smidighet vid låg hastighet. Riktningsbyten går snabbare och reaktionerna livligare i mindre bilar än i större fordon. Dessutom kommer inneslutna dimensioner alltid att vara relaterade till låg vikt, eller hur?
levity
Relaterat till ovanstående, precis som vi letar efter inneslutna dimensioner, är det också viktigt gör bilen lätt. Ju lättare desto bättre. Mindre vikt betyder mer smidighet, mindre kroppslen, mer stabilitet, bättre bromsning, mer blixtsnabb acceleration och lägre bränslekostnader. Som du kan se fördelarna med lätthet är flera.
Stelt chassi, men inte extremt styv fjädring
Personligen tror jag inte att det är nödvändigt för en bil att ha extremt styv fjädring för att trivas på vägen. Slingriga vägar, som bergspass, har inte alltid utsökt asfalt, så att bära bilen som en bräda kommer bara att göra beteendet värre. Det måste vara tufft, men inte extremt. Att han chassit är styvt ja det är ett plus, eftersom det minskar biltorsionen utan att kompromissa med komforten och förbättrar åkkvaliteten.
Däcken är inte för breda
Att installera breda däck har många fördelar, som att öka greppet i sidled, förbättra bromsförmågan, greppet... Även om det låter något kontraproduktivt, eftersom man på en väg inte letar efter tider, än mindre, utan för att njuta, använd bra däck men inte för breda garanterar att vi hittar gränsen för bilen tidigare, utan att åka i alltför höga hastigheter. De reaktioner när vi når denna gräns kommer de att vara det mer kontrollerbar av föraren, smidigare och mer progressiv, så njutningen blir större.
Bensinmotor med ett trevligt, men inte högt, avgasljud
Även om jag anser att denna ingrediens inte behövde nämnas, att den redan togs för given, en mekanisk bensinmotor med ett sött - eller halsigt - avgasljud. När vi letar efter skoj i en bil ökar ljudet som kommer från avgaserna vår körupplevelse, vårt nöje. Jag är inte särskilt för att ett öronbedövande ljud ska rulla på vägen, men jag vill att det ska uppmärksammas. För det andra, många hundra hästar behövs inte heller att tycka om. Dessutom njuter du många gånger mer med precis tillräckligt med kraft istället för med överbliven.
direkt adress
Om ditt mål är att ha kul med en bil på en slingrande väg, Det är bäst att du inte stöter på en ratt med för stor diameter eller med mycket låg styrning, du har nästan allt nöje förlorat. Ratten och därmed adressen är det som gör att vi kan styra vår bil. Om vi vill trivas så är vi Det är viktigt att det går snabbt och direkt, som lyder våra order mycket snabbt utan att behöva göra stora rörelser med armarna och, om möjligt,utan att behöva ta händerna från ratten.
Gör den om möjligt bakhjulsdriven
La bakhjulsdrift är alltid roligare av körning än framhjulsdrift. Det är dock sant att det finns väldigt effektiva och roliga framhjulsdrivna bilar, som gör att du kan spela med liten överstyrning säkert. Bland dem kan jag till exempel nämna Abarth 500, MINI Cooper S, Suzuki Swift Sport eller Ford Fiesta ST. Små och livliga reaktionsbilar, men lättstyrda. Självklart anser jag att en Mazda MX-5 eller en Subaru BRZ / Toyota GT86 är mer passionerade.
Bra manuell växellåda
Det har alltid sagts att det inte finns något som en bra manuell växellåda att känna åkturen och verkligen känna kontroll. Det är sant att de nya automatiska växellådorna är mycket snabba, effektiva och bekväma, men de kommer aldrig att ha kanten på en manuell växellåda med korta och markerade vägar, liksom leka med kopplingspedalen. Håller du med?
Pedaler välplacerade och med bra touch
Helt relaterat till ovanstående, eftersom vi har tre pedaler, att de är väl placerade. Jag menar att höjdskillnaden på broms och koppling, samt avståndet mellan dem, inte är särskilt stor. Anledningen är enkel, makt enkelt utföra den vackra tå-häl-manövern; ger en touch av gas vid inbromsning och nedväxling för att underlätta växlingen, undvika hjullåsningar och ta hand om alla mekaniska delar från kopplingen till hjulet.
Ekonomisk underhållskostnad
Till sist tycker jag att det är viktigt att välja en bil som inte är överdrivet dyr att köpa eller underhålla. Det är jobbigt att inte kunna gå ut och åka med sin bil, att njuta av den, för det är en väldigt dyr bil att underhålla. Jag syftar inte längre på bränsle, utan på delar av slitage eller underhåll. Försök förstås att informera dig innan du köper den och sök åsikter om det är det en pålitlig bil eller om det är en modell som ger många haverier (och kostnaden för dem).