El dakar rally är utan tvekan rally par excellence, men om du också tävlar i kategorin Original, även känd som Motorcykel Mesh eller Ironman, utmaningen är ännu större.
Malle Moto-kategorin (kallas för närvarande Original av Motul) är enligt min åsikt den renaste essensen av Dakar, eftersom piloten inte kommer att kunna räkna med någon extern assistans förutom den som tillhandahålls av andra deltagande piloter. Det vill säga förutom lotsning De kommer också att behöva reparera motorcykeln i slutet av varje steg, stjäl tid från raster.
allt jag har på mig Sarah Garcia till Dakar (reservdelar, verktyg etc.) måste enligt förordning passa in i en 80 liters koffert att organisationen rör sig varje dag bredvid lägret.
Förra året tävlade sexton förare i Original, varav tio kom i mål. Om hon lyckades nå mållinjen skulle Sara García bli den första kvinnan i historien att delta och avsluta Dakar i den kategorin.
Tiden tickar... i januari 2019 startar Dakar, som i år kommer att köras i en fullt i Peru. Sara har redan slutfört registreringen och är för närvarande på söka efter sponsorer för att täcka egna utgifter. Att köra en Dakar är väldigt dyrt... väldigt dyrt, även utan att ha ett supportteam bakom dig.
Med mer än 10 år i rallyvärlden har Sara från Zamora i sitt rekord Baja världsmästerskap och tvåfaldig spansk Rally TT-mästare (2016 och 2017), bland andra evenemang. Med hans egna ord är det att köra 2019 års Dakar "en dröm", matad av de anekdoter som han har överfört hans far, tidigare Dakar professionell mekaniker.
Laia Sanz är ett riktmärke i damtävlingar på motorcykel, men Sara har jobbat hårt länge för att få sin plats. Härifrån kommer vi att följa dess utveckling.
Heja upp och lycka till, Sara!