En klassisk Seat 600 blir en Abarth TCR

Sits 600

Idag ger vi dig en hel raritet värd att se. A Seat 600 ombyggd till en TCR-racingbil. Dess ägare har helt modifierat den med originaldelar från Abarth-huset, med vilka detta lilla nyttofordon har förbättrats och förberetts för att tävla på banan.

Denna Seat 600 kommer från tiden då det fortfarande var långt kvar innan Volkswagen förvärvade 51% av Seats aktier 1986. Denna bil tillverkades under åren då Seat delade teknologi med det italienska märket Fiat, så det är faktiskt en spansk version av Fiat 600.

Ursprunget till den klassiska Seat 600 omvandlad till TCR

Seat 600 classic

Utseendet på denna lilla klassiska sportbil kunde inte ha kommit vid en bättre tidpunkt, eftersom 2017 är det datum då Plats 600 blir 60. Även om det är stor skillnad mot dåtidens seriemodeller. Bortsett från säkerhetsändringarna för tävlingar som t.ex hinkar, selar och rullbur, din motor, avgassystem och förgasare har modifierats för att ge totalt 69 hk.

Är du säker på att den har låg effekt?

Denna effektsiffra som inte är särskilt imponerande men man måste ta hänsyn till att den kommer från den ursprungliga 0.6 liters motorn som levererade 21,5 hk i 1957 års version. Dessutom är bilens vikt runt 600 kg, så många nuvarande nyttofordon skulle vilja flytta med den lätthet som denna klassiker gör.

Modifieringar på denna klassiska Seat 600 gjordes 2003, och hans tävlingsdagar är över. Enligt ägaren är bilen i perfekt skick och har bara gått 7.740 17.900 km, så den är praktiskt taget ny. Och om du är intresserad är försäljningspriset XNUMX XNUMX euro. En riktig juvel på hjul för älskare av klassikerna. Missa inte galleriet, för det har inget avfall.

Historien om Seat 600

Seat 600 classic

El SÄTE 600, var en mycket populär bil från Franco-regimen, en bedrift att motorisera fler av befolkningen med en prisvärd och attraktiv bil. Något som liknar den tyska Volkswagen Beetle, designad för att vara "folkets bil", vilket är betydelsen av volks wagen på tyska. I Spanien var 600 känd under många vardagsnamn, såsom Seisiento, Ombligo, Pelotilla, Seílla eller Seíta, etc.

Det är ett fordon segment A turism tillverkad av det spanska företaget SEAT mellan 1957 och 1973. Denna bil baserades på originaldesignen av Fiat 600, skapad av italienaren Dante Giacosa, och tillverkades på licens från Fiat. Den officiella presentationen av den ursprungliga Fiat 600 ägde rum på bilsalongen i Genève 1955.

I början importerades vissa enheter av den ursprungliga Fiat 600-modellen till Spanien, men snart började SEAT tillverka sin egen version av fordonet i samarbete med Fiat, och förskjuter den italienska från marknaden, för att regera på många av vägarna runt om i världen. landet. och bli en legendarisk bil, medverkar till och med i många filmer, serier och är till och med ett fenomen för samlare idag.

Det första exemplet på SEAT 600 lämnade fabriken i Barcelonas frihandelszon den 27 juni 1957, med chassinummer 100-106-400.001. Dess registrering skedde dock inte förrän den 5 december 1957, med skylten M-184.018. De första enheten registrerad Det var den med chassinummer 100.106-400.071, registrerad i provinsen Barcelona den 8 juni 1957 med registreringsnummer B-141.141. En riktig prestation för det ögonblicket...

Dessutom bör det noteras att under hela dess historia producerades olika versioner av SEAT 600, inklusive 600, 600 D, 600 E och 600 L Especial, såväl som kommersiella varianter, cabriolet och Formichetta, bland annat. Och vissa enheter förbereddes till och med, som den runt 1955, när presentationen av tävlingsmodell På bilsalongen i Genève trodde inte Carlo Abarth att den skulle bli den mest framgångsrika bilen i hans karriär, och till och med det italienska märket Abarth började använda den som en del av sina projekt.

Å andra sidan designade den katalanska karossbyggaren Costa en version med 30 cm längre hjulbas som lade till fyra sidodörrar, så kallade SEAT 800, som hade viss framgång och representerade ett spanskt bidrag till de ursprungliga designerna.

Samlare och priser

Denna modell blev ett populärt val bland den spanska medelklassen som inte hade tillgång till exklusiva bilar. 1957 lanserades SEAT 600 på den spanska marknaden med ett pris på cirka 19.000 2018 euro i XNUMX års termer (motsvarande 65.000 XNUMX pesetas från den tiden), det vill säga att dåtidens pris i pesetas omräknat till nuvarande euro skulle vara cirka 500 €. Långt under andra modeller från andra high-end märken.

För närvarande finns det färre enheter kvar, och få har turen att ha en av dessa 600, och de som behåller dem har dem som autentiska samlarföremål, ta hand om sina kroppar, interiörer och motorer med omsorg. Dessutom är dessa bilar fortfarande väldigt smidiga för att köra runt i staden på grund av sin ringa storlek, förutom att de har motorer som förbrukar lite. De uppfyller dock inte nuvarande standardstandarder...

Av de mer än 700.000 XNUMX enheter som tillverkas i Spanien finns det nu bara ett fåtal kvar, och deras priser på marknaden De kostar cirka 94% mer än vid tidpunkten för lanseringen. Det vill säga att du kan köpa klassiska Seat 600-enheter för flera tusen euro.

Om Abarth TCR

Abarth TCR

Både Fiat Abarth 850 TC och 1000 TCR är baserade på den spanska standarden Seat 600 D själv., bibehåller sina grundläggande egenskaper. Men för att bättre förstå dessa tävlingsenheter, låt oss gå tillbaka till ursprunget till deras skapare... Carlo Abarth, född 1908 nära Wien, var en kontroversiell figur, men han nådde många framgångar. Han var Sidovagnsmästare i Österrike i 5 år, och under andra världskriget emigrerade han till Jugoslavien och sedan till Italien, där han skulle samarbeta med Porsche.

Han arbetade på Cisitalia-projektet av Piero Dusio och senare designade de en Formel-1 ensitsiga med fyrhjulsdrift. Men kostsamma studier av denna Grand Prix-bil fick företaget i ekonomiska problem, vilket ledde till att Abarth övergav projektet 1948 och flyttade till Storbritannien för att etablera en Porsche-agentur. Så småningom valde han Turin som sin permanenta bostad och fokuserade på att förbättra prestandan hos massproducerade bilmotorer. Abarth fortsatte att anpassa den för ett brett utbud av fordon, inklusive Seat när den hade Fiat-licens.


Betygsätt din bil gratis på 1 minut ➜

Lämna din kommentar

Din e-postadress kommer inte att publiceras. Obligatoriska fält är markerade med *

*

*

  1. Ansvarig för uppgifterna: Miguel Ángel Gatón
  2. Syftet med uppgifterna: Kontrollera skräppost, kommentarhantering.
  3. Legitimering: Ditt samtycke
  4. Kommunikation av uppgifterna: Uppgifterna kommer inte att kommuniceras till tredje part förutom enligt laglig skyldighet.
  5. Datalagring: databas värd för Occentus Networks (EU)
  6. Rättigheter: När som helst kan du begränsa, återställa och radera din information.