Jag minns fortfarande den tid jag tillbringade med att sälja bilar för ett välkänt märke från den nu nedlagda PSA Groupe. Sedan sa de högsta cheferna för det franska varumärket till oss (nästan påtvingade) att vi måste sälja något till kunderna. "Kunder vill ha bensinbilar och vi har de bästa motorerna, PureTech". Det var mantrat och vad vi hade att säga och som ordspråket säger: "Från de dammet kommer dessa leror." Ett misslyckande...
På pappret var PureTech-bensinmotorerna underbara men resultatet har varit ett fiasko. Och jag måste säga att jag har upplevt den känslan personligen för med bara 65 tusen kilometer tog jag nästan slut ur en av bilarna som utrustade den, en Citroen C5 AirCross. Faktum är att Stellantis har reagerat (något sent) men de har vidtagit åtgärder och De har löst det med en distributionskedja. OCH ytterligare, De har beslutat att döda honom de facto.
Stellantis har löst problemet i EB-familjens motorer men PureTech-namnet hjälper inte försäljningen...
Som vi alla redan vet har EB-motorfamiljen i den nu nedlagda PSA Groupe gått dåligt. Jag minns fortfarande när firman gav oss utbildning och sa det Kamremmen byttes var 180 tusen kilometer.. Inte nog med det eftersom den också berättade att den smords av oljeångorna och att det gjorde den "hårdare" och mer motståndskraftig. Mer än en klient sa till oss att "det var länge, annars skulle det orsaka problem", vilket är vad som hände.
Sedan finns det problemet med hög oljeförbrukning vilket kan leda till ett "bra" haveri. Båda har överlappat varandra och kunderna har blivit arga på varumärkena och tekniska hjälpnätverk för dessa märken. Allt idag är helt ordnat eftersom de har tagit tre beslut. Den första byt remmen mot en kamkedja vilket i teorin inte är mer komplicerat eftersom om "det är bra" borde det inte gå sönder längre.
Den lösningen var den första de använde i praktiken. Sedan åtföljdes det av förbättring av blocket och se över hela designen för att undvika hög oljeförbrukning. Detta kom inte förrän förra året 2023 när den offentliga bilden av PureTech-motorn var mycket skadad. Så det tredje beslutet de tog var förlänga den kommersiella garantin för alla modeller de sålde till 10 år (som inte var få) utrustade med denna motor.
Faktum är att Stellantis har många problem. Även Märket de måste sälja begagnade och begagnade bilar lider för att marknadsföra sina egna bilar. Kunderna vill inte ha dem eftersom de redan är medvetna om att dessa motorer är "känsliga" och därför inte kan sälja lagret. På dessa modeller har de utökat garantin till 10 år men Spoticar har det svårt. Fast efter att ha dödat honom, vem vet...
Så de har begränsat sig till att "ta bort" namnet och fortsätta sälja motorerna...
Fram till denna punkt känner du säkert till historien mycket väl, så Det är dags att prata om hur Stellantis har dödat PureTech-motorn. Tja, "döden" för denna motor har inte varit de facto med dess tillbakadragande eftersom EB-familjen fortfarande står och kommer inte att försvinna av en enkel anledning. Den senaste uppdateringen som denna motor har genomgått har varit kedjan så att den inte går sönder och att oljeförbrukningen kontrolleras och motorn inte kärvar. Och allmänheten märker inte dessa förbättringar...
Från och med den 1 september har Peugeot tagit bort namnet PureTech från all kommunikation. Det har varit sättet Stellantis kommer att döda denna problematiska motor. Den här lösningen är som de säger inom marknadsföring, "Om kunden inte känner till produkten kommer de inte att köpa den." Tja, de har uppskattat att om folk inte ser det namnet i sin reklam, kommer de att glömma det och därför inte tvivla när de köper en bil med denna motor...
För närvarande är Peugeot det enda märket i Stellantis-gruppen som har "dödat" PureTech-motorn. Att ta bort deras namn kommer att bli radikalt men det finns fortfarande varumärken från gruppen som fortsätter att använda det. Citroën y DS De har det fortfarande på sina webbplatser och det är mycket troligt att de kommer att fatta det här beslutet på nolltid. Opel har aldrig använt detta namn och Fiat Den bär det inte heller, så det blir mindre traumatiskt i dessa fall. Och du Vad tycker du om PureTech-motorns död?
Berätta för oss...
Källa - L'argus
Bilder | Stellantis
Mer information om denna modell
- plazas 5
- Effekt 75 - 156 hk
- konsumtion 4,1 - 5,4 l/100 km
- Bedömning 4,3