Tändstiftskablar: vad är de till för, fel, hur man byter dem, pris

mycket tändstiftskablar är ett av delarna av tändsystem för bensindrivna fordon. Dess funktion är att förena distributören med Tändspolar y tändstiften, så att den elektriska strömmen kan flyta och orsaka gnistan, vilket kommer att skapa förbränning inuti cylindern, vilket gör att motorn kan arbeta.

Även om tändstiftskablar kan verka som mycket enkla föremål, utan underhåll, bör de uppmärksammas. Över tid kan försämras och påverka vår motors funktion negativt och bränsleförbrukning.

Tändstiftskablar, vad är de till för?

De är väsentliga för att det ska bli en optimal gnista i tändstiftet. Tänk på att tändsystemet arbetar på en hög spänning, ungefär mellan 10.000 30.000 och XNUMX XNUMX volt.

om felaktiga tändledningar De kan visa sig på många sätt. Huvudproblemet är att de inte kommer att bära den nödvändiga elektriska strömmen för att få en bra gnista, vilket kan leda till vibrationer i motorn, högre nivåer av föroreningar och förbrukning som härrör från dålig förbränning eller dragning.

Relaterad artikel:

Förlust av bilkraft: orsaker och lösningar

Tändstiftsfel

Den första inspektionen av tändstiftskablarna kommer att vara visuell. om de uppskattas sprickor i beläggningen eller brott i kopplingslocken, är det lämpligt att ändra dem. Kabelbeläggningen skyddar den ledande delen av kablarna från externa ämnen och elektriska störningar, vilket är nödvändigt för korrekt tändning.

Ett tips: vi måste försöka att kablarna inte rör vid varandra eller till andra delar av motorn för att förhindra att skyddskåpan slits bort av vibrationer.

För att sätta nya måste du se till att din bil är kompatibel och köp bra kvalitet. Tvärtom din bil kan tappa ström, effektivitet och jämn hållbarhet.

Mät motståndet (Ω) för tändkablarna

Ett annat sätt att kontrollera om tändstiftskablarna är i gott skick är kontrollera ditt motstånd. För att göra detta måste du ta bort kablarna och med en multimeter, sätta en terminal på var och en av ändarna för att se motståndet.

För att avge en dom måste vi veta det korrekta resistansvärdet för dessa tändledningar. Om vi ​​inte vet så kan vi bara säga det bör vara lika i dem alla. Om du ser att en har mycket mer motstånd har du hittat problemet.

Relaterad artikel:

Hur man använder en multimeter

till kontrollera motståndet hos tändkablarna (eller någon ledare av elektricitet), måste du följa dessa steg:

1. Det första är att välja rätt alternativ med bokstaven Omega (Ω) som indikerar resistans och som mäter i ohm.
2. Välj sedan lämplig skala för drift, vilket i fallet med en kabel vanligtvis är som lägst uppmätt med en konventionell multimeter. Till exempel: 200 Ohm.
3. Då måste du sätta in ledningar. Den svarta på den gemensamma anslutningen (COM) som är svart och den röda ledningen som du sätter på O. Vid många tillfällen är denna koppling för flera olika funktioner och kommer med andra bokstäver. Till exempel: VOHz
4. Slutligen handlar det om sätt provkablarna i båda ändarna av föremålet som ska mätas. I detta fall tändkablarna. Multimetern kommer att indikera motståndet Vad är fel med det. I en kabel är den vanligtvis nära 0,01 Ohm. Det vill säga ett mycket lågt motstånd.

Relaterad artikel:

De bästa multimetrarna för din bil

Andra symtom på dåliga tändstiftsledningar

• Som vi redan har sagt kommer huvudsymptomet att vara en "oregelbunden" motordrift, alltså något som liknar "nu funkar det bra, nu verkar det som att jag rycker". Detta symptom är mer uppenbart under accelerationsfaser och ibland vid tomgång, och kan ibland åtföljas av vibrationer.
• hot spots eller smälta sektioner i kablar och närliggande metallområden.
• Interferens med annan utrustning. På grund av utrustningens höga spänning kan kablarnas möjliga härledningar påverka andra elsystem, främst radion och stereon, att kunna höra ett surr som varierar med rytmen på motorvarvtalet.
• förlust av kraft och ökad konsumtion. Precis som när vi har smutsiga tändstift eller luftgapet eller "gapet" på dem är dåligt justerat, kommer defekta kablar att orsaka en dålig gnista och skada korrekt förbränning.

När du tar bort tändkablarna är det viktigt att inte dra i själva kabeln utan i kåporna på ändarna. Manipulera tändsystemet kan vara farligt på grund av hög spänning där systemet fungerar, så vi måste koppla ur batteriet och vänta ett tag tills allt laddas ur. Om vi ​​inte är säkra på vad vi gör, är det lämpligt att lämna problemet i händerna på en kvalificerad mekaniker.

När vi tar bort kablarna och ska placera dem är det viktigt komma ihåg deras position. Längden på ledningarna kan hjälpa, men det är viktigt att numrera varje tråd med varje tändstift och dess placering på fördelaren eller spolen.

Om vi ​​satte kablarna på fel sätt skulle motorn inte fungera. I dessa tider, numrera kablarna och ett enkelt foto innan du släpper något Det kommer att spara oss mycket huvudvärk.

I risk för utrotning

mycket tändstiftskablar är alltmer inne Risk för utrotning. Även om de är lätta att hitta på äldre bilar (särskilt med en distributör), klarar sig nyare modeller med elektroniskt styrda spolar ofta utan kablarna.

Detta kan bero på att de är oberoende spolar, med en modul från vilken kontakten som går till samma tändstift uppstår. Andra fordon med elektronisk tändning har en tändspole För varannan cylinder och i många fall är en av kontakterna direkt ansluten till spolen, medan den andra kontakten matas genom en konventionell kabel. rörig?

Hur man byter tändstiftskablar

Även om användningen av kablar för tändstift håller på att försvinna, kan din bil fortfarande använda dem. Det är alltid lättare att lämna jobbet till en betrodd verkstad där de kan gör ändringen lätt, men om du föredrar att göra det själv finns det ett antal försiktighetsåtgärder innan du kommer till jobbet.

försiktighetsåtgärder

Tänk på att du kommer att arbeta med en rad element som leder högspänningsström till tändstiften, så koppla ur bilbatteriet och vänta en stund innan du startar. Gör det med kall motor så att du inte bränner dig. Var metodisk i allt du gör så att du inte kopplar spolen till fel tändstift. Undvik att ha vätskor i närheten när du arbetar, kontakterna blir inte blöta.

Leta upp tändkablarna

Det finns bilar som har dem perfekt i sikte och andra som man måste leta lite i för att hitta dem. Det vanligaste är i alla fall att det räcker med ta bort kåpan som täcker motorn att se dem lätt. För detta behöver du något verktyg ta bort skruvarna som håller den, som normalt kommer att vara en hylsnyckel. Om du inte ser skruvarna kan de vara täckta av ett plastlock.

Notera kablarnas egenskaper

Om du ska använda ett original eller specifikt kit för din bil, mät längden på dina gamla kablar tändning för att hitta rätt mått. Att gå för långt kan vara ett nästan lika allvarligt fel som att missa, eftersom de oftast följer en specifik väg som inte bör lämnas på grund av överskott i åtgärden. De kan röra rörliga eller varma motordelar och kan snabbt försämras.

Det finns kabelsatser som är justerbara i längd. Om du väljer en av dem, se till att de är av god kvalitet och var mycket försiktig när du placerar ändkrokarna.

Om du inte gör det rätt kan de lossna och göra dig ganska upprörd. Du måste också ha antal ledningar som behövs. Du skulle inte vara den första att köpa dem separat istället för att köpa ett kit och beställa fyra när de behövde sex.

Dra ut tändstiftskablarna

För att ta bort dem kan du behöva en tång eller skiftnyckel för att ta bort tändstift. Du kan få en för lite pengar. Du bör ta bort dem från änden som går till tändstiftet och den som går till spolen. Dra alltid i manschetten, för om du drar i själva kabeln kan du bryta den och lämna anslutningen förankrad till spolen eller till tändstiftet. Dessa kablar är vanligtvis mycket väl säkrade för att förhindra att de kopplas bort mitt under körning. Se till att de inte har någon extra fästmetod som en flik eller liknande. Om du inte kan dra ut dem, försök att flytta den från sida till sida för att lossa den.

Viktigt: Notera placeringen av varje kabel för att inte göra ett misstag. Du kan ta bort en och sätta den nya varje gång, istället för att ta bort alla på en gång. På så sätt undviker du förvirring.

Montera de nya tändstiftskablarna

Du bör sätta de nya kablarna i samma uttag eller "pluggar" som de gamla var på. Anslut en kabel från tändstiftet till fel spole kan orsaka motorskada när den slås på. Förutom att haka fast dem på tändstiftet och spolen, ledningarna de har vanligtvis andra krokar eller räfflor som leder dem genom rutten korrekt att inte korsa. Se till att de följer samma väg som de gamla kablarna. Om dessa krokar har fallit eller skadats säljs distanser som kan användas för att förhindra att dina kablar lossnar längs vägen.

Relaterad artikel:

Vad är tändningsförskott?

Högpresterande tändstiftskablar

Det finns tändstiftskablar designade för högre prestanda. Även om det finns människor som har installerat dem i sin bil, i sig antar de ingen förbättring jämfört med konventionella tändstiftskablar. Nu är det ett element som används vid modifiering av andra motordelarsåsom en spole med högre spänning och högpresterande tändstift.

Naturligtvis, även om de tre elementen är helt ändrade för högre prestanda, betyder det inte att den kommer att få makt heller. Allt bilens komponenter är designade för att fungera optimalt av sig själva, så det är vanligtvis inte en bra idé att ändra dem för andra även om de ska vara mer effektiva.

Denna typ av högpresterande komponenter används ofta som en del av en större motormodifiering, antingen för konkurrens eller helt enkelt för att öka dess makt. De tjänar bara till att svara på förändringar som att retuschera motorblock, sätt en växel eller andra ändringar för att öka ditt CV, och många gånger är det inte ens nödvändigt.

tändstiftskabel pris

Priset på tändstiftskabelsatsen varierar mycket beroende på tillverkare och antalet tändkablar som den består av. Ett kit för ett litet nyttofordon med en fyrcylindrig motor är inte detsamma som ett för en sedan med sex eller åtta. I alla fall, priset varierar vanligtvis mellan 30 och 60 euro, även om det finns undantag som inte är normen.

Bilder 3, 4 och 6 – 3ndymion, SportscarWorkshops, Gareth Halfacree, 3ndymion