Så här tar du bort bilrepor: primer, lack och polering

Bilrepor är en olägenhet som även den mest försiktiga föraren kan uppleva. De välsignade pollarna, garagepelarna eller höga trottoarkanterna kommer alltid att finnas runt hörnet. Därför i Actualidad Motor vi ger dig detta liten guide för att ta bort repor från din bil, utan att behöva utstå den verkliga strapats som dessa repor medför: verkstadsräkningen.

I alla fall, och långt ifrån någon skada för proffsarbetet, påminner vi om att det bästa du kan göra är att ta bilen till en karosseri- och lackeringsverkstad. Med det sagt, med viss skicklighet och rätt verktyg mycket goda resultat kan uppnås.

Det första är att städa

Det första du bör vara tydlig med är att du behöver göra jobbet bra tvätta den del som ska restaureras noggrant. En högtryckstvätt eller de typiska rullmaskinerna kanske inte räcker, så använd tvål, vatten och några trasor för att vara säker.

Härnäst ska vi berätta för dig hur du behandlar repor enligt det djup de har. Men som du kan föreställa dig är få repor samma djup över hela längden. De kan skada endast emaljen i en del och gå till djupare lager i ett annat område som färg, primer eller plåt. Av den anledningen är det lämpligt att notera vilken lösning som behövs för varje djup och applicera dem på samma repa för att fixa var och en av dess delar. På nästa bild kan du se de olika lagren på kanten av en dörr.

Ytliga repor på lacket

Om du har bekräftat att det är ytliga repor har du tur. De är relativt lätta att reparera och resultatet är oklanderligt om det görs rätt. Kan fixas genom att polera bilen, eftersom vi bara skulle ta bort det mest ytliga lagret av lack eller emalj, vilket är det som är skadat.

Det är inte nödvändigt, men har du många repor av den här typen så kan du polera bilen helt. Om du inte vill lägga så mycket tid, polera endast de delar av bilen som är skadade. Om emaljen är så gammal att den har tappat sin glans (eller åtminstone en del av den) är det bättre att polera hela biten. Till exempel en dörr, bakvingen eller stötfångaren. Detta kommer att förhindra att ett ljust område syns och resten inte.

Ett knep för att inte putsa mer än nödvändigt det är att gå förbi bara i den horisontella remsan där reporna finns. Räkna hur många slag du tar tills repan är borta. Upprepa sedan samma antal pass på resten av stycket. På så sätt säkerställer du det du tar bort repor om du tar bort allt lack eller lack på din bil.

Repor som går igenom lacken och når färgen

Lösningen är lite mer komplex, om repan på din bil är tillräckligt djup för att nå lacken. Som i föregående fall måste området poleras, men det kommer att vara nödvändigt att nå färgen nedan. Det räcker att du slipar bara repan och 1 cm runt den. Gör detta tills alla spår av repan är borta.

Du kan använda flytande polish eller 400-600 sandpapper, men i båda fallen var noga med att inte trycka för hårt och märk när repan försvinner. Om du inte gör det kan du slå primern och göra ditt liv mer komplicerat än nödvändigt.

Då måste du applicera lite glansig emalj i stil med Dupli-färg. I varumärkets hus kan du också be om ett paket som innehåller emalj och färg. Detta kommer att säkerställa att du köper de rätta. Att göra bättre, bättre täcker omgivningen av delen som ska lackas med plast eller tidningspapper. Använd inte hushållspapper eftersom det är för absorberande och hårspray kan fläcka igenom det. Ge pass med jämn hastighet som ca 15 eller 20 cm bort från karossen.

Låt torka enligt den tid som anges av märket du köpte och putsa igen med särskilt fokus på den nyligen lackade delen. På så sätt kommer du att matcha det med resten av lacket.

Repor som når primerskiktet

I det här fallet behöver du återställ färgen på din målning i skrapområdet. För detta är den billigaste lösningen köp en spray med samma färgkod än din bil I huset där du köpte din bil kan de ha den. Detta är särskilt viktigt eftersom om det inte är exakt samma, kommer resultaten att bli mycket dåliga.

Det påverkar också mycket om färgen har försämrats med tidenför det kommer inte att förbli detsamma. I dessa fall är det som vanligtvis görs strippa hela biten var repan är och måla om det hela igen. Men den processen kräver bättre en professionell hand. Hur bra den än ser ut kommer förstås skillnaden med resten av bilen att märkas. Så om detta stör dig har du bara möjlighet att måla det hela i en verkstad.

Repor som når plåten

I det här fallet lacken på din bil har tappat alla lager den har och arbetet är större. Det innebär att lägga till steget att applicera det missade primerskiktet. Metoden är densamma som tidigare nämnt, men polering 1 cm runt repan tills primern är borttagen. Sedan rengör damm lämnas med en mikrofiberduk.

täcka omgivningen från grunden med plast eller tidningspapper och spraya en sprayprimer, om det kan vara samma märke som du ska använda till färgen. Ta försiktigt bort skyddet och låt torka under den tid som anges av tillverkaren, vilket normalt kommer att vara mycket längre än färgen. Slipa primern nylagd för att lämna den helt slät och ge den ytterligare ett lager vid behov. Resten av stegen är desamma som för en repa som bara når primern.

Magiska pennor reparerar repor

Resultaten med denna typ av verktyg är vanligtvis inte särskilt bra. Som ofta är fallet med produkter som annonseras som mirakulösa, Det kommer bara att tjäna till att dölja några mindre repor.. Därför rekommenderar vi att du använder ovanstående metoder om du har tid, tålamod och morgon att göra dem. Om det inte är ditt fall och du vill att det ska se bra ut är det bättre att ta bilen till en karosseri- och lackeringsverkstad.

repreparationssatser

Du kan försöka lösa problemet med dessa kit som kommer med allt du behöver för att fixa repor, men De ger vanligtvis inte bättre resultat, än mindre sparar pengar.. Att köpa det du behöver för att slutföra stegen i den här artikeln är billigare än ett av dessa kit. Dessutom, om repan är en av dem som når primern eller plåten, kommer det att vara praktiskt taget omöjligt att reparera med denna metod.

Bilder – Andy Michael, Damian Gadal och Riley