Touchdown: Fiat Panda Sport 1.0 FireFly Hybrid 70 CV

Fiat uppdaterar en av sina mest ikoniska modeller, den urbana Fiat Panda. Det handlar om modell för varumärkesåtkomst, och en av bilarna med längst historia inom företaget. Och det är det, vi minns, den första Pandan kom på marknaden 1980 med den första generationen, av designern Giorgetto Giugiaro. 2003 kom den andra serien, och 2012 den tredje. Under dessa 40 år har mer än 8 miljoner enheter sålts, vilket sägs snart.

Men med fokus på idag har Fiat Panda varit det uppdaterad med mindre ändringar estetiskt men framför allt mer teknik. Det bör noteras att den italienska modellen just nu har en banbrytande pris på 8.990 XNUMX euro med City Life-finishen, inklusive tre års garanti och gratis underhåll. Den mest slående nyheten är dock införlivandet av en ny sportfinish, den Fiat Panda Sport som du ser i huvudbilden.

I vilket fall som helst Panda modellutbud Den är bred. Som vanligt hos Fiat kommer de inte att vara de lyxigaste bilarna och inte heller de mest funktionella. I märket Turin pris-kvalitetsförhållande råder, som är ekonomiska alternativ men fungerade. Vi kommer att veta alla detaljer i denna uppdatering av landets rymliga verktyg med formen av en stövel.

Först av allt varumärket delar upp Panda-sortimentet i tre olika stilar och olika finish. Slutföranden Panda och stadsliv har en urban karaktär, medan finishen City Cross och Cross De satsar på offroad och äventyrlig stil. Till dessa läggs nykomlingen Fiat Panda Sports, vilket ger en mer ungdomlig vision med dynamiska funktioner.

Fiat Panda Sports

Det kommer inte att vara svårt att skilja sportfinishen från resten av alternativen. Till exempel följer det med 16-tums lättmetallfälgar tvåfärgad och med röda accenter, dörrhandtag och spegelkåpor i karossfärg, mörka baklyktor eller Sport-bokstäver på framvingen.

För att uppnå en mer dynamisk touch kan vi välja pandemipaket tillval, med röda bromsok, tonade rutor och specifik ratt med röda sömmar. Den exklusiva nya mattgrå kroppsfärgen är också tillgänglig.

Medan, i kupén det finns några varianter som titanfärgad instrumentbräda, specifika dörrpaneler, svart inklädnad, mörkgrå säten och rödfärgade sömmar.

Och toppar interiören, den kommer som standard med den nya 7-tums radio med pekskärm och det digitala DAB-systemet, som också har Apple CarPlay, Android Auto och ett stöd för att placera smartphonen.

tillgängliga motorer

Vad gäller mekaniken, motorn 1.0 FireFly trecylindrig Mild Hybrid på 12 volt finns nu i hela Panda-sortimentet. utveckla 70 CV och den har en elektrisk motor BSG (integrerad startgenerator), som återvinner energi i retentioner för att senare stödja acceleration eller när motorn startas. Samtidigt är växellådan en 6-växlad manuell.

För sin del den nyfikna 0.9 TwinAir 85 hk och 145 Nm, som är en turboladdad tvilling, men kan endast väljas i Cross-finish. Densamma är kopplad till en 4×4-drivning med elektronisk koppling av bakaxeln när förlust av grepp upptäcks.

Vid ratten i Fiat Panda FireFly Hybrid

Under denna presentation har vi haft möjlighet att köra den uppdaterade Fiat Panda under några minuter. Det har varit en väldigt, väldigt kort kontakt och bara i stadsmiljöer, på gatorna i staden Madrid. Logiskt sett kan vi inte få en bred upplevelse, men det har hjälpt oss att fräscha upp intrycket vi hade med Fiat Panda.

Panda är en bil med tydlig urban karaktär och det är inte konstigt att den säljs "som churros" i de italienska huvudstäderna. Den mäter bara 3,6 meter, men trots detta har den ett stort innerutrymme. Det är också en av de billigaste bilarna på marknaden (den är billigare än en Dacia Sandero), men den är rätt utrustad. Och äntligen i stan rör det sig riktigt bra.

När man kör genom smala gator visar Fiat Panda oss sin stora smidighet och manövrerbarhet. Vi har en stor glasyta, så vi kontrollerar alla vinklar väldigt bra och det gör parkeringen mycket enklare. Dessutom räcker dess 70 hk motor mer än nog för att vandra runt, även om jag är rädd att vi inte kommer att kunna säga detsamma om vi vill lämna staden och gå in på motorvägarna.

Jag vill inte heller glömma att påpeka att den tack vare sitt 12V mikrohybridsystem får DGT Eco-dekalet, för vilket det anses vara ett miljövänligt fordon och drar nytta av viktiga fördelar i storstäder.

Säker satsning, City Life-slutet

Slutligen bekräftar Fiat att City Life-varianten är den mest balanserade av alla. Och det verkar som att han har rätt när vi tar en titt på priset och utrustningen det medför. För 8.990 3 euro (inklusive XNUMX års garanti och underhåll, även under förutsättning av kampanjer och specifika villkor), Fiat Panta City Life kommer som standard nästa:

• Urban stötfångare och kjolar
• 15-tums hjul
• Svarta takstänger
• Spegelkåpor och dörrhandtag i svart
• Grå tvåfärgade säten
• Instrumentbräda i antracitfärg
• Luftkonditionering
• 7 tums pekskärm
• uConnect-system med DAB-radio, Apple CarPlay och Android Auto
• 15-tums multifunktionsratt
• Dimljus

Fiat Panda priser

Enligt Fiat, den officiella priser (RRP) utan någon form av rabatt eller erbjudande är följande:

Galleri Fiat Panda MY21