För ett par veckor sedan visade Abarth de första bilderna och data från en ny begränsad upplaga, den Abarth 695 matbord. Det är en speciell variant som tillför sportbilen ännu mer sportighet, och erbjuder den speciella punkten att vara begränsad till 1.390 695 (2 x XNUMX) enheter för alla.
Några dagar efter att märket scorpion gjorde det officiellt ringde vår telefon med erbjudandet att prova detta nya Abarth 695 Esseesse Collector's Edition på Balocco-banan, FCA utvecklingscentrum (numera Stellantis). Logiskt sett kunde vi inte motstå. Så här börjar vi med prueba av nya 695 Esseesse.
Abarth 695 Esseesse: begränsad upplaga av 1.390 XNUMX enheter
Exteriören på Abarth 695 Esseesse skiljer sig från alla andra versioner i tre huvuddetaljer. Först, endast tillgänglig i två färger main, som är "Scorpion Black" och "Campovolo Grey", och uteslutande i sedankarosseri. En annan detalj som vi kan titta på är den av dess dubbla puckelhuva, som är specifik och gjord av aluminium för att lätta upp denna pjäs med 25%.
Men den verkliga punkten som kommer att göra denna differentiering lätt för oss är din bakspoiler. Denna 695 Esseesse har en takspoiler justerbar i ett dussin lägen, passerar 0 till 60 graders lutning. Det italienska företaget kallar det "Spoilerannons Assetto Variabile”, och kan generera upp till 42 kilo last aerodynamik på bakaxeln i 200 km/h.
Till allt ovanstående måste vi tillägga att vi har 17-tumshjul i vitt med mitten av hjulet i rött, röda Brembo 4-kolvs bromsok, lättviktsavgas i titan från märket Akrapovic och märkes- och modellspecifika logotyper på stänkskärmarna och bakluckan.
Alcantara, kolfiber och sportighet för interiören
Hytten har också specifika detaljer, som sportratten med övre mittlinje, klädd i Alcantara och skär i imiterad kolfiber. På samma sätt är instrumentbrädans huvudpanel täckt av handsydd Alcantara och med laserskuren 695 Esseesse-inskription på passagerarsidan. För sin del är växelvredet färdig in kolfibereffekt.
Sätena är signerade av specialisten Sabelt, med ett mycket sportigt utseende och inskriptionerna 695 Esseesse i nackstödsområdet, samt "en av 695" i cervikalområdet. Allt detta med röda sömmar, en ton som även används för säkerhetsbälten som känns bra.
Som i alla Abarth 500, 595 och 695, körställningen är mycket märklig och ganska förbättringsbar. I det här fallet har ratten ingen djupjustering och sportstolarna ställer sig inte heller i höjdled, går i ett något högt och ovanligt läge. Det är svårt att känna sig bekväm, eftersom pedalerna är för nära och ratten är lite långt. Utan tvekan är det förmodligen den värsta punkten med denna Abarth 695 Esseesse.
TOP komponenter i sin tekniska sektion och 180 CV
Abarth 695 Esseesse presenteras som den snabbaste i Scorpion-serien. Under huven finns 1.4 T-Jet 180 hk, med 250 Nm från 3.000 XNUMX rpm. Denna version kan spela 225 km / t toppfart (med skevroder inställt på 0 grader) och gör 0 till 100 km/h på 6,7 sekunder. Enligt scorpion company kan den klara kvartsmilen på 15,1 sekunder, en sekund snabbare än 595 Competizione.
Bytet är manuellt med 5 växlar, men som tillval erbjuds en sekventiell robotväxellåda med kammar och även 5 växlar. Det är inte ett särskilt effektivt byte, så vi rekommenderar starkt den manuella växellådan.
Förutom de tidigare nämnda Brembo-bromsarna har nya Esseesse Koni FSD stötdämpare på båda axlarna, som delvis anpassar sin hårdhet beroende på asfaltens förhållanden utan behov av elektronik. Alternativt kan du också utrusta en mekanisk differential med begränsad slirning, för ytterligare 2.000 XNUMX euro.
Idag har vi upptäckt och testat Abarth 695 Esseesse, en mer prestandaupplaga begränsad till 1390 XNUMX enheter. Lättare och mer downforce!
Snart in https://t.co/otS1Ta0opj@Abarth_en @StellatisES pic.twitter.com/e5sD4uXdmA
- Actualidad Motor (@A_Motor) Juli 15, 2021
Vid ratten på Balocco-kretsen, med spoilern i 60 grader
Vi tar på oss hjälmen, justerar kontrollerna så att de är ganska bekväma och väntar på att trafikljuset blir grönt för att pressa så mycket vi kan av fördelarna med denna pump i bruksformat. Ja, vi är i spåret "Alfa Track" av Balocco Proving Ground, som har en sträcka på 5,75 kilometer med ganska snabba partier och andra som är mycket smalare och har råttfällor. Garanterat kul!
Denna Abarth 695 Esseesse visar sig från första metrarna vara en maskin för att få leenden. Även om det är svårt att tro, glömmer du omedelbart den dåliga körställningen, eftersom kapaciteten hos denna modell och det tempo som den kan anta är berömvärda. Också, det turboladdade ljudet från den 1.4 hk 180 T-Jet som kommer från de dubbla Akrapovic-stjärtarna drar dig rakt in i körningen.
Med en lika välbevarad asfalt som den här banan är 695 Esseesse ädel även i hastigheter som skulle anses vara ett brott på allmänna vägar. Det förblir stabilt så länge vi gör saker rätt, även om det inte är mindre sant baksidan tenderar att bli nervös i de mest krävande bromsningarna, speciellt om vi har ratten vriden en smula.
De tipsen är helt logiska i en bil så lätt och med reducerad hjulbas, men som jag säger, de är tips som inte går så långt att de visar extrema rörelser som verkligen får bröstet att krympa. Skjut precis rätt, så kan vi också använd den till vår fördel för att bättre sätta bilen i kurvan.
Det gör den speciell och rolig, eftersom det är en bil som även kan svängas med pedalerna.
Bra i snabba avsnitt, men ännu roligare i twisties
Förmodligen där vi har den bästa tiden med Esseesse är i vridare sektioner av denna italienska layout. Som jag sa, det låter dig leka med pedalerna för att placera baksidan efter behag mycket smidiga reaktioner och lydig av det främre tåget vid ingången av svängarna. Den ändrar också riktning mycket snabbt och med tillräcklig dragkraft tack vare den glidande differentialen.
Vid utgången av de långsamma och medelstora kurvorna tvingar den oss att vara koncentrerade. Och det är att 180 hk och 250 Nm slår hårt när Garrett-turbon blåser med nästan 2 bars tryck. Detta översätts till parasitiska rörelser som når ratten, så du måste hålla den hårt och sikta väl mot utgången av svängen, eftersom den tenderar att stängas inåt, vilket är känt som vridmoment styra. Och, som du kan se, får Abarth 695 Esseesse oss att fungera, något som alla fans borde uppskatta.
Naturligtvis, under dessa tre varv (två av dem körs praktiskt taget på maximalt av våra möjligheter) bromsarna har hållit bra och har inte visat några tecken på trötthet. Dessutom, setet med fyra cylinderok och 305 mm skivor på framsidan, tillsammans med Michelin Pilot Sport De låter bilen stanna på några meter.
Sammanfattningsvis: Vad gillar jag och vad skulle förbättra Abarth 695 Esseesse?
Det finns många positiva punkter med denna nya version. Det första är att, i en tid då förbränningssportbilar är dömda till döden, erbjuder Abarth oss denna leksak för vuxna. Logiskt sett, Dess pris och mångsidighet är inte bra, men på skoj är den oslagbar.
Dessutom allt detta utan att gå till extrema effektsiffror, justera förhållandet mellan vikt och effekt till max vid 5,9 kg per hästkraft. På andra plats, alla komponenter i den dynamiska delen är av hög kvalitet, vilket alltid är synonymt med bra garantier vid extrem användning.
Å andra sidan, och bortom fördelarna, är det det en bil som får dig att jobba, som får dig att engagera dig i att köra och det styrs av pedalerna. Och till råga på, det låter så ovanligt i en produktionsbil.
Å andra sidan är körställningen mycket bättre, något vi har hänvisat till sedan vi testade den första Abarth 500 för mer än ett decennium sedan. Pedalerna kan också vara bättre placerade för att göra tå-hälen, att kunna lägga till som ett tredje "men" att det inte är en bekväm bil på grund av dess hårda fjädring när man använder den på rutinmässiga rutter (som att gå till jobbet eller åka på en resa).
Abarth är i alla fall ett märke för purister som inte precis är ute efter komfort, men höga doser roligt till ett rimligt pris. Och det är att det förmodligen inte kommer att vara den snabbaste bilen mot klockan, men det är svårt att hitta rivaler som gör att du blir så involverad i körningen och spelar den här kurvritningen för ett knockdown-pris.
Abarth 595 och 695 Esseesse priser
För närvarande kan du köpa en Abarth 595 access (med 145 hk) från 16.324 euro med kampanjer. Under tiden detta Abarth 695 Esseesse del av 29.464 XNUMX euro med kampanjer, även om dess officiella kurs utan dem är 37.450 2.000. För den nästan obligatoriska självlåsande differentialen måste du naturligtvis betala XNUMX XNUMX euro extra. I vilket fall som helst rekommenderar jag att du går in på varumärkeskonfigurator och förbered din bil efter smak.
Mer information om denna modell
- plazas 4
- Effekt 165 - 179 hk
- konsumtion 6,7 - 6,9 l/100 km
- Bedömning 4,3