Testa DS 3 2023, den mest raffinerade nytto-SUV på marknaden

DS 3 2023 kåpa

Den kommersiella lanseringen av uppdatering i mitten av livet DS 3, den minsta modellen som erbjuder DS Bilar. Den här bilen är en nytto-SUV med en kropp på drygt 4 meter lång och en originell, modern och elegant design. Det skiljer sig från sina segmentalternativ för att ha en hög grad av förfining, både i körkänslan och i kvaliteten på materialen och de justeringar som har använts inuti. Dessutom är det ett fordon praktisk, bekväm och effektiv i alla dess versioner, termisk (3) eller elektrisk (1).

DS 3 Den kom till den spanska marknaden 2019 med namnet Crossback som nu, på grund av sin förnyelse, har tappat. Dess syfte var att erbjuda en viss nivå av lyx i en kategori där ekonomibilar finns i överflöd och utan alltför många eftergifter till skryt, även om det alltid är riktat till en konsument som letar efter en hög grad av mångsidighet i en ganska kompakt produkt. Efter att ha hittat sin nisch, fyra år senare, har ditt varumärke beslutat att göra några förbättringar av den här bilen med målet att behålla sin position 2023.

Tillgängliga från 28.950 euro, är dess främsta nyhet en uppsättning av ändringar tillämpas på den 100 % elektriska versionen, känd som E-TENSE. I grund och botten, Det är mer kraftfullt, men det kan gå längre på en enda batteriladdning. DS ber om det ett minimum av 41.500 euro. Andra ändringar, även om de är mindre, återfinns i estetiska avsnitt, särskilt i fronten av den aktuella SUV:n, såväl som i den tekniska, sedan innehåller mer och bättre utrustning, som ett nytt multimediasystem. Det har också förändrats lite erbjuda anpassningsalternativ.

DS 3 2023 bak

Nycklarna till uppdateringen: utseende, begåvning och fördelar

Förnyelsen av DS 3 2023 baseras på tre pelare: design och teknik för hela modellsortimentet och bra prestandaförbättringar för i synnerhet den elektriska versionen E-TENSE. I allmänhet är de mycket subtila eller lätta transformationer, inte differentiella. I huvudsak talar vi om samma bil som 2019.

De huvudsakliga kosmetiska förändringarna är framtill fordon. Strålkastarna är nya, helt LED i alla versioner (och med lägre energiförbrukning), frontgrillen, något bredare och inredd på ett annat sätt, eller varselljusen, som nu består av två vertikala ljusremsor i vardera änden av lampan. stötfångare. På andra ställen på DS 3 finns glänsande svarta detaljer som i den tidigare utgåvan var dekorerade i krom.

Dessutom, utbudet av fälgset har uppdaterats av legering, 17 eller 18 tum i diameter, den av färger för karossen, som inkluderar två nya nyanser (en satingrå och en trelagers metallisk röd), och klädseln, med nya former och tyger som sträcker sig från canvas till nappaläder, som passerar genom Alcantara, beroende på vald finish.

DS 3 2023 bete

I kupén, på instrumentbrädan, en 10-tums högupplöst multimediapekskärm från vilken varumärkets nya operativsystem, kallat IRIS, styrs. Den integrerar internetansluten navigering och trådlös mobilkompatibilitet. med både Android Auto och Apple CarPlay. Inuti finns också en läderklädd ratt med anmärkningsvärda ergonomiska förbättringar och en rad knappar för kommandon som har förenklats. Dessa tjänar bland annat till att aktivera en stor del av de körassistenter som DS 3 har som standard. Dess aktiva säkerhetsteam är omfattande, men inte mer än de flesta av sina konkurrenter.

Trots att vi kommer att se motoriseringsmenyn på djupet i följande avsnitt, har ett av de viktigaste framstegen i denna 2023-renovering varit optimering av det elektriska framdrivningssystemet av E-TENSE-versionen. Dess nya motor är 20 hk kraftfullare och använder mindre energi, medan dess batteri har 4 kWh mer kapacitet. Detta översätts till bättre prestanda och större autonomi (63 km mer än tidigare).

DS 3 2023 interiör

Bensin, diesel eller el med mellan 100 och 156 hk effekt

År 2023 fortsätter DS 3 att vara tillgänglig med två bensinversioner (100 eller 130 CV), en diesel (130 CV) och en 100 % elektrisk (156 CV). De är mekaniker som delas med den stora majoriteten av produkterna från Stellantis bilgrupp, som inkluderar flera franska, tyska, italienska och amerikanska märken.

Bensinmotorn är en 1.2 PureTech, trecylindrig och turboladdad. Dess 100 hk-variant gör att den kan accelerera från 0 till 100 km/h på minst 10,9 sekunder och nå maximalt 181 km/h. Dess genomsnittliga WLTP-förbrukning är 5,5 l / 100 km, ganska låg. Den andra varianten, med 130 hk, ger möjlighet att nå 100 km/h från stillastående på 9,2 sekunder och uppnå en topphastighet på 201 km/h. Detta godkänner en kombinerad bränslekostnad, enligt WLTP-cykeln, på 6,0 l/100 km, normalt.

Dieseln är en 1.5 BlueHDi, fyrcylindrig och självklart överladdad med turboladdare. Detta gör i bästa fall "sprinten" från 0 till 100 km/h på 10,5 sekunder och når 196 km/h. Förbrukar, baserat på WLTP-proceduren, i genomsnitt 5,1 l/100 km/h, aktuell siffra om dess fördelar beaktas.

För något av de ovan nämnda fallen fungerar DS 3 med framhjulsdrift, men överföringen kan vara 6-växlad manuell (endast i den mindre kraftfulla versionen) eller automatisk med momentomvandlare med 8 kopplingar (i resten).

DS 3 2023 trunk

När det gäller den elektriska versionen av E-TENSE är motorn synkron med permanentmagneter. Monteras på framaxeln dra nytta av en del av utrymmet som upptas av konventionella propellrar i termiska versioner. Du kan få DS 3 att accelerera från 0 till 100 km/h på 8,7 sekunder och nå 150 km/h, en hastighet med vilken en elektronisk limiter aktiveras som förhindrar "onödig" energiförbrukning. Dess WLTP-godkända förbrukning är 15,6 kWh / 100 km, vilket kan anses mycket bra.

Denna motor, som inte är kopplad till någon typ av transmission, matas genom en NMC811 batteri med 54 kWh bruttokapacitet (50,8 kWh netto), vilket tillåter resor en sträcka på upp till 404 km per full laddning enligt WLTP-cykeln. Det talas om 575 km autonomi i en strikt stadsmiljö, men som vi ska se senare är verkligheten en annan.

Ett sådant batteri, som består av 17 moduler och 102 nickel (80%), mangan (10%) och kobolt (10%) celler, Du kan återvinna din energi vid maximalt 11 kW effekt i växelström eller 100 kW i likström. I teorin kan den gå från 10 % till 80 % av laddningstillståndet på 30 minuter. Det är en acceptabel siffra för sin kategori.

DS 3 2023 ratt

Intryck ombord: trevligt, men med vissa begränsningar

I allmänhet är 3 DS 2023 en SUV muy cómodo. Trimning av chassi komfort har segrat utan att offra en absolut känsla av kontroll och stabilitet Vid ratten. Dess upphängning kopierar väl nästan alla ojämnheter i terrängen, särskilt de som har medelhöga eller låga frekvenser. Potholes eller gropar med höga frekvenser orsakar, som i de flesta bilar i detta segment av marknaden, ett ryck i hela setet, men mindre abrupt än i dess direkta konkurrenter.

Reaktionerna av denna modell är förutsägbara, vilket gör att den kan hanteras med lätthet. Det är en bil med en tydlig understyrningstendens, en effekt som mycket exakt undviker aktiv säkerhetselektronik (TCS och ESP). Om du kör normalt (Det är inte en bil med sportiga ambitioneräven om den har ett SPORT-körläge, bland annat), styrningen är mycket smidig. Detta innebär att det är enkelt att manövrera den i staden och kräver liten ansträngning. Förutom, sikten är bra, både fysiskt (glaserad yta) och digitalt (kameror och sensorer tillgängliga).

För ett fordon som väger mellan 1,3 och 1,6 ton, alla motorer har mer än tillräckligt med prestanda för att fungera bra under alla omständigheter. Om du vill använda bilen på vägen regelbundet och resa långa sträckor, det skulle vara tillrådligt att välja en 130 hk versionAntingen bensin eller diesel. Efter att ha testat dieseln och den elektriska har vi fått en förbrukning på 6,2 l/100 km respektive 18,6 kWh/100 km, men de är inte särskilt representativa när det gäller korta avstånd (mindre än 50 km). Automatväxellådan är en av de bästa i sin klass.: nästan försumbar.

ds 3 2023 konsol

Körställningen är fin, typiskt för en SUV. Det kräver att man böjer knäna mycket, vilket innebär att man går mer "sittande" än "ligg". Sätena stödjer kroppen bra och har mycket stoppning, mer fast än mjuk. I stora drag fungerar allt bra i kupén. Det nya multimediasystemet är snabbt, intuitivt och har en mängd användbara funktioner. Huvudskärmen visar knappt reflektioner. Den som är tillägnad instrumenteringen är nyanserad och har sämre skärpa, men den är mer än tillräcklig.

Hyttmaterial och passform är bättre än konkurrenterna. Faktum är att de erbjuder en grad av lyx. Detsamma händer med ljudisoleringen av kupén., eftersom mycket dämpade ljud uppfattas både från motorn och från trafiken runt omkring, från rullning eller från aerodynamisk turbulens. DS har gjort ett jättebra jobb så att de åkande märker en mycket hög kvalitetsnivå i en liten SUV.

Placeringen av knapparna för att höja och sänka fönsterhissarna är inte lämplig, eftersom de är placerade, oberoende, i den nedre delen av mittkonsolen. Detta förhindrar att man använder flera samtidigt med två fingrar, vilket skulle hända om de hade installerats på förardörrens klädsel. DS har valt denna tveksamma lösning för att få några centimeters bredd i framsätena.

Den största nackdelen med denna produkt är optimeringen av dess utrymme. Den har en bagageutrymme med bra kapacitet (350 liter, oavsett motor, utbyggbar till 1.050 XNUMX om ryggstöden på andra sätesraden fälls ned). Dock, baksätena har mycket begränsade mått. Det centrala sätet är nästan oframkomligt och de yttre är smala om personer som är längre än 1,80 meter reser framför dem. Detta gör DS 3 till ett verktyg designad för familjer med barn.

DS 3 2023 platser

DS 3:s roll i DS Automobiles produktsortiment

Under sin nationella presentation, DS Spanien har kommunicerat genom sin marknadsdirektör, Rodrigo Sánchez, att fram till 2022 stod DS 3 för 15 % av all försäljning, ledd av DS 7 (48%) och följs av DS 4 (35%). han DS 9 För närvarande har den ett mycket restvärde i den kommersiella "mixen" av det franska sortimentet. Han försäkrar att han har sålt i vårt land 4.100 XNUMX enheter sedan den ursprungliga lanseringen av denna modell för fyra år sedan (Mars 2019). 6 av 100 registrerade kopior är E-TENSE (BEV).

Med DS 3-uppdateringen 2023 och att känna till sin specifika lyxnisch vill företaget konsolidera sitt förslag, som det definierar som "Den franska konsten att resa". Det är en idé om att placera sig i konsumentens sinne med vilken Det är tänkt att förmedla ett sätt att resa ombord på bilar som, oavsett storlek, är förfinade, tekniska och bekväma..

DS 3 2023 märke

Erfarenhet bortom bilkörning: DS-köpprocessen

DS Automobiles säger det köpprocessen för DS 3 eller någon av dess modeller överskrider själva produkten och går utöver dina känslor vid kontrollerna. Han bekräftar att de officiella återförsäljarna DS Store (hans nätverk som inte slutar växa i Spanien) ta hänsyn till alla sinnen för att skapa en unik kundupplevelse. Detta är dock inget nytt, eftersom det finns andra företag som också gör det så här.

Till exempel installerar de möbler och prover med ett högt sensoriskt värde (touch), parfymerar utrymmet med en doft skapad speciellt för DS (lukt), dekorerar rummet med konst inspirerad av staden Paris (vy), gör tillgängligt för kunden Nespresso varumärke kaffe (gusto) och har sin egen musikspellista (hört). Så skapar de en originell atmosfär i sina butiker.

DS 3 2023 modell

DS 3 2023 priser: billigare än sina direkta konkurrenter

DS 3 2023 delen av 28.950 euro. det är ett pris i genomsnitt eller något över sitt segment (B-SUV), men man bör komma ihåg att denna bil erbjuder, från basen, mer utrustning och en högre auktionsnivå än dess huvudalternativ i marknaden. DS Automobiles säger det Det kan erhållas genom ett hyreskontrakt med "all inclusive-hyra" från 360 euro per månad för bensinversionerna med 130 CV och E-TENSE (ingångarna är 6.962,24 8.091,47 respektive XNUMX XNUMX euro).

Det fem graders finish. Från den grundläggande (och mest tillgängliga) till toppen av sortimentet (och bäst utrustade) är produktsortimentet strukturerat enligt följande: Bastille, Performance Line, Performance Line+, Rivoli och Opera (ny). Bensinmotorn med 100 hk kan endast kombineras med de två första. De andra mekaniska alternativen kan associeras med vilken som helst.

För att relativisera dess anskaffningskostnad måste den jämföras med de två modellerna som kan ta mest försäljning på grund av dess tillverkares popularitet. Det handlar om Audi Q2, vars märke efterfrågar honom ett minimum av 32.330 euro (Advanced 1.0 TFSI 110 CV), och av MINI-landsman, som kan köpas från 36.600 euro (Cooper 136 CV AUT). Det observeras att de är SUV mycket dyrare, om än något större.

DS 3 2023 spak

Nedan kan du se Komplett prislista för DS 3 2023:

Motor byta färdiga pris
Motor byta färdiga pris
Bensin 100 hk Manuell Bastille 28.950 €
Bensin 100 hk Manuell prestationslinje 29.550 €
Bensin 130 hk automatisk Bastille 31.800 €
Bensin 130 hk automatisk prestationslinje 32.400 €
Bensin 130 hk automatisk PerformanceLine+ 35.000 €
Bensin 130 hk automatisk rivoli 35.300 €
Bensin 130 hk automatisk Opera 38.800 €
diesel 130 hk automatisk Bastille 33.450 €
diesel 130 hk automatisk prestationslinje 34.050 €
diesel 130 hk automatisk PerformanceLine+ 36.650 €
diesel 130 hk automatisk rivoli 36.950 €
diesel 130 hk automatisk Opera 40.450 €
Elektrisk 156 hk automatisk Bastille 41.500 €
Elektrisk 156 hk automatisk prestationslinje 42.100 €
Elektrisk 156 hk automatisk PerformanceLine+ 44.700 €
Elektrisk 156 hk automatisk rivoli 45.000 €
Elektrisk 156 hk automatisk Opera 48.500 €

Slutsats: få erbjuder något sådant för mindre pengar nuförtiden

Det finns för närvarande flera bilföretag verksamma i Spanien som erbjuder modeller motsvarande DS 3 med en Utmärkt förhållande mellan kvalitet och pris. Ett bra exempel är MG, av brittiskt ursprung och kinesisk tillverkning. Övrig, hyundai, 100 % sydkoreanska. Men de kommer inte (nästan inte ens i närheten) till nivå av förfining och nöje att köra den franska SUV:n.

sparar det inte direkt rymlig, särskilt i den bakre delen av kabinen, och att vissa delar av interiören kunde ha fördelats på ett bättre sätt (mer ergonomiskt, inte intelligent), detta Det är en SUV som är lätt att använda, mycket bekväm, med vissa eftergifter till lyx och ett originellt och elegant utseende.. Dessutom är den mycket välutrustad i tekniska termer: Den har allt du behöver, den har en hög grad av säkerhet och vilken version som helst är ganska effektiv..

DS 3 2023 sida

Fotogalleri av DS 3 2023 (Bastille, diesel och röd)


Betygsätt din bil gratis på 1 minut ➜

Lämna din kommentar

Din e-postadress kommer inte att publiceras. Obligatoriska fält är markerade med *

*

*

  1. Ansvarig för uppgifterna: Miguel Ángel Gatón
  2. Syftet med uppgifterna: Kontrollera skräppost, kommentarhantering.
  3. Legitimering: Ditt samtycke
  4. Kommunikation av uppgifterna: Uppgifterna kommer inte att kommuniceras till tredje part förutom enligt laglig skyldighet.
  5. Datalagring: databas värd för Occentus Networks (EU)
  6. Rättigheter: När som helst kan du begränsa, återställa och radera din information.