Testa Fiat 124 Spider 1.4 Multiair 140 CV Lusso

Det fina vädret kommer. Av denna anledning ger vi dig den här veckan en typ av bil som lämpar sig för att njuta av att köra med toppen ned: Fiat 124 Spider Lusso. En tvåsitsig cabriolet som påminner om klassikern som den delar sitt namn med och som är byggd på samma plattform som Mazda MX-5.

Fiat 124 Spider är en väldigt speciell bil av flera anledningar. Det första som hoppar ut på dig är dess attraktiva design full av nickar till klassikern från det italienska märket. Men förutom detta är det en bil ljus, Med Bakhjulsdrift och effekt. Några egenskaper som, som du kan föreställa dig, säkerställer goda sensationer vid körning.

En modern cabriolet med klassiska övertoner

Den första detaljen som den har gemensamt med en 124 Fiat 1966 Sport Spider är dess strålkastare. De har inte samma runda form som de klassiska, men det är de nedsänkt i karossen på ett sådant sätt att de lämnar ett steg på insidan. Dessutom har dess huva också två kilformade knölar för att ge det ett sportigare utseende.

Dagens Fiat 124 Spider är 4,05 meter lång, 1,74 meter bred och bara 1,23 meter hög. Så dess siluett liknar också den på 60-talet, speciellt i sina raka linjer och dess motorhuven praktiskt taget horisontellt i förhållande till marken. Denna form gör att den ser bredare ut än den egentligen är och ger den ett slående utseende. inte konstigt det locka till sig mer än en blick medan vi testar det.

La lusso version som vi har försökt är mellanliggande. Förutom läderratten som har grundversionen, har lädersäten, rullbågar av silver och stoppad instrumentbräda med synliga sömmar. Vilket ger den ett välavslutat och mer tilltalande utseende.

På utsidan, istället för 16-tumshjulen, stålavgassystem och pelare i kroppsfärg, har Lusso-trimmet 17 inches, krom avgasspetsar, en silverknopp och dimljus. Alla dessa detaljer som ger den en mer distingerad touch. Lusso-finishen kostar 2.000 XNUMX euro mer än normal finish.

Trång men välavslutad inredning

I allmänhet är de invändiga ytorna på 124 Spider Lusso välbehandlade och det har den gjort material som är tilltalande för ögat och beröring. Instrumentbrädan och dörrarna har en fluffig beläggning vilket är att uppskatta i ett utrymme av dessa egenskaper. Men om man väljer en bil med dessa egenskaper är det normalt att inte förvänta sig stora höjd- och breddnivåer inuti.

124 Spider är en bil liten ute och inne. Testaren av denna bil är 1,86 meter hög, vilket vi kan betrakta som den maximala storleken för att njuta av bilen med viss komfort. Personer som är längre än så här kan ha problem, inte bara med huvudhöjden när toppen är stängd, utan även med det maximala avståndet som stolen kan skiljas från pedalerna.

Bredden är inte heller Spindelns starka sida. Den sittplatser ha bra sidostöd, men kan vara smal för passagerare med viss bredd. Också, vissa element är för täta att hantera bekvämt. Ett problem som även Mazda MX-5 har, som den delar det mesta av inredningen med. Till exempel, luftventilerna bakom ratten är så nära att peka direkt på förarens händer. Något som har tvingat oss att stänga dem när vi har testat luften på maximal effekt.

En annan detalj som är för inkapslad inuti denna cabriolet är fönsterknappar. förbli delvis täckt genom handtaget på dörrarna och tvingar lite handens vinkel för att hantera dem.

Lagringsplatser har samma placeringsproblem. De tunnelfack i mitten är svår att komma åt med närmaste hand (förarens högra eller passagerarens vänstra). Dessutom ryms inuti bara en plånbok eller en mobiltelefon så länge de inte är för stora.

I liten lucka under kontrollerna Nycklarna eller mobilen kan gå från luftkonditioneringen om de inte får plats i tunnelfacket. Men plasten den är belagd med är för hala och kan lätt lossna om motorn är maxad eller körs uppför. I det här fallet är det bättre att lämna dem i fickorna och dra nytta av det nyckelfria öppnings- och startsystemet.

Utrustning för 124 Spider Lusso

Alla versioner av 124 Spider har en radio med 4 högtalare, farthållare och nyckelfri startknapp som standard. Men Lusso-versionen som vi har testat har också bluetooth, parkeringssensorer bak y automatisk klimatkontroll. Den pekskärmen är 7 tum och när bilen är i rörelse kan den endast styras med kontroll av den centrala tunneln. En anordning, som återigen har nackdelen med lite utrymme i kupén, så det är lätt att ge det under körning.

El fack där det finns mer utrymme tillgängligt för att lagra objekt är det som finns mitt emellan sätena. Ett hål dit bilens dokumentation, instruktioner och andra föremål som ägaren valt ska gå. Den här bilen har inget handskfack för att säkerställa benutrymme för passageraren. Återigen har detta centrala hål problemet med svårigheter att komma åt. Det kräver att någon av passagerarna vänder bagageutrymmet tillräckligt för att nå med den bortre handen.

En huva som är lätt att ta på och av

Precis ovanför detta utrymme finns handtag för att låsa upp huven och kunna stänga den. Både dess läge och användarvänlighet har verkat utestående. Att vara ovanför utrymmet för dokumentation, ja du kan nå den med närmaste hand med en enkel gest. Därmed sticker den ut kanten på huven på mycket bra avstånd för att vi ska kunna föra den närmare vindrutan med samma hand. När det är gjort är det bara att fixa det med kroken och det är det. Hela processen tar bara 5 sekunder att göra och vi har inte haft några problem att få igång den. Fast om hastigheten är hög hindrar vinden oss från att fästa den på vindrutan. Så det är bättre att göra det i låg hastighet eller stoppas.

Om vi ​​kommer ut ur det inre av 124 Spider och beger oss till trunk vi hittar ett litet lock som avslöjar ett lastutrymme på 140 litros. Det vill säga räcker till två resväskor av högsta tillåtna storlek på flygplan som handbagage och en del andra småsaker. Till exempel en ryggsäck, en necessär och ett reflexkamerafodral.

Den enda motorn i Fiat 124 Spider

Om det vi öppnar är huven på Fiat 124 Spider, hittar vi den enda motorn som finns tillgänglig för denna bil: 1.4 Multiair 140 hk. Om du vill ha en mer kraftfull, måste du välja den 124 Spindel av sportundermärket Abarth, som drar åt deras mekanik upp till 170 CV.

Även om den här bilen har samma plattform som Mazda MX-5, dess motor gör körupplevelsen väldigt annorlunda. Ändra de omedelbara reaktionerna på acceleratorn hos den atmosfäriska japanska, för un mycket överlägsen dragkraft och elasticitet. Spiderns lilla 1.4-motor varvtals märkbart från 2.250 XNUMX rpm och fortsätter att göra det hela vägen till toppen av varvräknaren. I det intervallet levererar den sitt 240 Nm vridmoment. Det räcker för att njuta av en glad körning utan att trycka dig mot sätet.

I testavdelning som vi har använt för den här bilen har vi uppnått en konsumtion 6,7 liter per 100 km på motorväg, 5,1 på 90 km/h motorvägar och 8,7 i city. Alltid med måttliga trafikförhållanden med enstaka omkörningar men kör på ett ekonomiskt sätt.

Att köra spindeln

Su växelspak har lite korta turer och det är väldigt skön att köra. Den har en touch hårdare än vanligt i icke-sportbilar, vilket ökar känslan av att köra bil som tidigare. Detsamma gäller för koppling, även om det är sant att det har lite grövre touch som tar en eller två eftermiddagar att vänja sig vid, men som då uppskattas det när det gäller körupplevelser.

El fjädringsinställning vi gillade det mycket för trots att det var en bil med bra prestanda, gör att du kan gå bekvämt med honom. Filtrerar vägfel på ett tillfredsställande sätt för att buffra dem inom rimliga gränser, men ändå tillåta att de uppmärksammas Fortsätt att kommunicera med marken.

Un nyfiken detalj av denna typ av bil är att eftersom sätena är placerade längre bak tas färre förnimmelser emot från det främre tåget. Å andra sidan förökar sig de bakre. När vi till exempel åker över ett farthinder känner de åkande knappt karossens höjning, men det är bekvämt att sakta ner innan bakaxeln kommer eftersom stöten är större.

Där 124 Spider är mest obekväm är på motorvägarna. När man går i 120 km/h märks de små bristerna med denna huva så lätt och bekväm att ta på. Du kan fortfarande prata normalt inne i kabinen, men buller kan vara störande på långa resor.

Med toppen av går du bekvämt upp till ca 90 km/h, beroende på vinden utanför. Vid högre hastigheter kan det vara svårt att upprätthålla en konversation med passageraren.

Slutsats

Fiat 124 Spider är ett bra köp för den som vill ha en bil med en viss glamour som erbjuder bra körupplevelser. Mekanisk trimning är svår att hitta och kan vara mycket tillfredsställande för livslånga bilentusiaster. Det är dock inte ett fordon för alla på grund av dess dimensioner. Inte bara på grund av svårigheterna att ta sig in och ut ur en så låg bil, utan också på grund av höjden på dess interiör. Det är rekommenderas speciellt att prova bilen innan du bestämmer dig för det, för att vara säker på att det kan hanteras bekvämt.

Utöver särdragen i sina mätningar är Fiat 124 Spider en mycket välbalanserad mellan sportighet och komfort. Motorn är kraftfull för sina 1.125 124 kg vikt och dess fjädring ger bra svar i kurvor samt rimlig komfort. Om du vill ha en mer sportig touch kan du alltid välja Abarth XNUMX Spider.

Utrustning för Fiat 124 Spider

124 Spider

  • 16-tums lättmetallfälgar
  • Elektriska speglar
  • Dubbla stålavgaser
  • manuell huva
  • Kroppsfärgad främre pelare
  • Radio med 4 högtalare
  • Läderratt
  • tyg säten
  • Svarta störtbågar
  • farthållare
  • manuell klimatkontroll
  • Central dörrlås
  • nyckellös startknapp

124 SpiderLusso

  • 17-tums lättmetallfälgar
    Dubbla krom avgasrör
  • främre dimljus
  • Främre fjäderben i premium silver
  • bluetooth
  • lädersäten
  • Premium Silver Roll Bars
  • Nedre fascia och instrumentpanelsskydd trimmade med synliga sömmar
  • automatisk klimatkontroll
  • parkeringssensorer bak

124 Spider S-Design

  • Gunmetal grå spegelkåpor
  • Exklusiva 17-tums lättmetallfälgar
  • Gunmetal grå störtbågar
  • Gunmetal A-stolpe
  • lädersäten
  • Instrumentbräda och instrumentpanelsskydd med synliga sömmar

Officiella priser på Fiat 124 Spider

Motor byta färdiga pris
Motor byta färdiga pris
1.4 Multiair 140 hk manual 6v Bas 23.144 € *
1.4 Multiair 140 hk manual 6v Lusso 25.144 € *
1.4 Multiair 140 hk manual 6v S Design 26.544 € *

*Priser med kampanjrabatt på 3.926 XNUMX €

Redaktörens åsikt

Fiat 124 Spider 1.4 Multiair 140 HK Lusso
  • Redaktörens betyg
  • 4 stjärnor
27.070 a 30.470
  • 80%

  • Fiat 124 Spider 1.4 Multiair 140 HK Lusso
  • Recension av:
  • Publicerat den:
  • Senaste ändring:
  • Utvändig design
    Redaktör: 85%
  • inredningsdesign
    Redaktör: 80%
  • framsäten
    Redaktör: 60%
  • baksätena
  • Trunk
    Redaktör: 60%
  • Mekanik
    Redaktör: 85%
  • Konsumtion
    Redaktör: 80%
  • Komfort
    Redaktör: 70%
  • pris
    Redaktör: 70%

Fördelar

  • körupplevelser
  • Lätt att sätta på och ta av huven
  • Design

Contras

  • Invändigt utrymme
  • Dålig huvisolering
  • Trunk

Galleri av Fiat 124 Spider Lusso


Följ oss på Google Nyheter

Bli först att kommentera

Lämna din kommentar

Din e-postadress kommer inte att publiceras. Obligatoriska fält är markerade med *

*

*

  1. Ansvarig för uppgifterna: Miguel Ángel Gatón
  2. Syftet med uppgifterna: Kontrollera skräppost, kommentarhantering.
  3. Legitimering: Ditt samtycke
  4. Kommunikation av uppgifterna: Uppgifterna kommer inte att kommuniceras till tredje part förutom enligt laglig skyldighet.
  5. Datalagring: databas värd för Occentus Networks (EU)
  6. Rättigheter: När som helst kan du begränsa, återställa och radera din information.