Testa Hyundai i10 1.2 87 HP Automat, utrustning och pris

Den här veckan lär vi känna nya hyundai i10 2014, den minsta av hela sortimentet som nyligen har genomgått en renovering med ny design, högre interiörkvalitet, men också behålla sin mångsidighet, med en god manövrerbarhet i staden och med motorer som sticker ut för sin förfining. Idag är det dags att prata om pris, utbud och utrustning.

Vår testade enhet var en i10 med motor 1.2 av 87 hästar, den mest kraftfulla av de två som finns och förknippas med en automatisk växellåda. Vår Tecno Plus-finish motsvarar ett extra utrustningspaket, så vi tar Techno-finishen som bas.

Tre trimnivåer

Hyundai i10 erbjuds i tre utrustningsnivåer: Essence, Tecno och Go!. slutet Essence den är den mest grundläggande och kan bara paras ihop med den minsta motorn. Den är väldigt spartansk och har standarddetaljer som färddator, centrallås, stötfångare i karossfärg eller navkapslar.

Slutet Techno Det är mellanversionen, också ganska kort i utrustningen, men mer balanserad för priset. Standardkonto med uppvärmda ytterbackspeglar, manuell klimatkontroll, höj- och sänkbar förarstol, kraft fönster fram och bak, dörrhandtag i karossfärg, radio, USB-anslutning och två högtalare.

Slutligen har vi den högsta finishen Gå!, vilket lägger till ovanstående detaljer som vändljus, automatisk klimatkontroll, automatisk klimatkontroll, radio med 4 högtalare, främre dimljus, 15 tums hjul, nyckelfri entré och start, blanksvarta speglar eller läderratt bland annat.

Hyundai i10 2014 serie

Hyundai i10 2014 del i Spanien på 11.800 XNUMX euro utan någon rabatt. Utbudet är som följer utan att inkludera rabatter, eventuella kampanjer eller PIVE-plan:

i10 1.0 MPI 66 CV Essence 11.800 XNUMX euro
i10 1.0 MPI 66 hk Tecno 12.300 XNUMX euro
i10 1.2 MPI 87 CV Go! 14.500 XNUMX €
i10 1.2 MPI 87 CV Aut. Go! €15.750 XNUMX

Vår dom

Segment A är en marknad full av konkurrenter. Vissa har svepat med att skapa ett nytt mode som Fiat 500, men vi kan inte glömma de små urbana nyttofordonen i mer klassiskt och mångsidigt snitt, liksom just nya Hyundai i10.

Vi sa det redan i början av vår analys, det är en mycket positiv utveckling för denna lilla stad, efter att ha vunnit i design, överlägset mer förpackning och en smak som smakar av Europa. Inuti har samma steg följts, med en cool design men utan att hamna i överdrifter. Kvaliteten är rättvis och korrekt, utan mjuka plaster, men utan känslan av att gå i en eftersatt hytt.

Just vad kupén gör är att ta hand om sina passagerare, med en mycket begränsad storlek men med en invändigt utrymme tillgängligt i höjd med de bästa. I framsätena kommer två vuxna att vara bekväma, medan två andra i de bakre kommer att resa med tillräckligt med utrymme, vilket lämnar en tredjedel i oenighet på grund av en begränsad bredd som kan tillskrivas den lilla yttre storleken.

Jag blev mycket positivt överraskad av övergripande förfining, tar hand om ljudisoleringen men också förfiningen av dess 1.2 hästkrafter 87-motor. Det är det logiska valet för den som förutom staden inte tvekar att fly på vägarna vilken helg som helst, med en mycket större kraftreserv än den lilla 1.0-hästars 66.

I samband med den automatiska växellådan på vår enhet visas ett starkt rekommenderat alternativ för staden, men gör inga misstag, förbrukningsskillnad mellan denna låda och 5 manualen är uruselt. Därför, om förbrukningen är en viktig prioritet, kanske du är mer intresserad av den 5-växlade lådan, och lämnar automaten till dem som vill njuta av komforten att inte oroa sig för att byta.

Om vi pratar om utrustning, den mest balanserade versionen är Tecno, med utrustning som redan är tillräcklig för dag till dag. Om vi vill få ett plus av image och lite mer utrustning, men utan att vara överväldigande, kan Go! Det blir vårt val. Nu kan vi inte välja varken den mest utrustade versionen med den minsta motorn, eller den mellanliggande versionen med den största motorn.

Sammanfattningsvis har Hyundai i10 uppdaterats för att bli ett mycket intressant alternativ för dem som letar efter ett mycket litet bruksfordon, med en snygg och vänlig design och inte vill ge upp en överkomligt pris. Vi kommer att ta en bil som inte gör besviken på praktiskt taget någon punkt bortom en något begränsad räckvidd.

Du kan hitta mer information om Hyundai i10 1.2 87 CV Automat i vår recension av exteriör och interiör design och beboelighet och i vår analys av dynamiskt beteende och konsumtion.