Hyundai ix35 2.0 CRDi 2WD 136CV test, utrustning, pris och slutsatser

Det är dags att lämna över nycklarna Hyundai ix35 2.0 CRDi 2WD 136CV som har följt oss under denna vecka och mer än 1.500 80 kilometer. Den koreanska suven är en av de bästsäljande i segmentet, och vi har redan verifierat att den inte saknas på argument, trots att man hittat ljus och skuggor under hela testet. Den testade versionen är intressant, eftersom mer än XNUMX% av stadsjeepar med dessa egenskaper kommer från framhjulsdrift och i det här fallet står vi inför en version med 136CV, relativt kraftfull.

Generellt sett är Hyundai ix35 en bil som erbjuder en bra förhållande mellan kvalitet och pris. Den håller också relativt snäva priser (inte billig) och i fallet med vår testenhet med Tecno-finish är priset 25.000 euro tillämpar alla rabatter (enligt Hyundai Spaniens webbplats). Hyundai ix35 är faktiskt en värdig rival för alla sina konkurrenter och spelar bra trick.

Frivilligt, bekvämt och något törstigt

Så här kan vi definiera den testade modellen. I den dynamisk analys vi berömmer redan fördelarna med sin 2.0CV 136 dieselmotor, som även om den kanske inte verkar alltför kraftfull, är väldigt elastisk och uppvisar mycket bra beteende på alla typer av vägar, utan att behöva tillgripa växling. Den är mycket balanserad när det gäller prestanda och är inte bullriga eller vibrerar. Allt bra har såklart sin dåliga sida och i den här bilen är det förbrukningen. Att gå ner från 7.0 liter kan vara en komplicerad uppgift.

Det är verkligen inte så att vi kan förvänta oss mycket mindre förbrukning (vi glömmer godkänd förbrukning direkt) eftersom en SUV, bara för aerodynamiken, kommer att spendera mer än en sedan eller konventionell turism. Hyundai ix35 är inte överdrivet tung, men problemet ligger kanske i motorn det det är inte det mest utvecklade på marknaden. Åtminstone den fantastiska responsen från motorn kommer att täcka över problemet. Låt oss trösta oss med att tro att bilar som spenderar lite och går mycket, inte existerar.

När det gäller komfort är sanningen att vi, genom konfiguration och utrustning, är före en bil mycket bekväm att resa. Upphängningarna filtrerar perfekt terrängens ojämnheter utan att återskapa dem hos de åkande, men den negativa punkten kommer att vara för dem som söker dynamik. Motorn och dess prestanda står i skarp kontrast till fjädringens mjuka inställning, vilket gör bilen klumpigare i slingrande ställen och tar bort lusten att köra smidigt på vägen, även bland annat på grund av stolens dåliga stöd.

Det skulle inte ha varit för mycket offra lite tröst för att få lite mer dynamik med en styvare fjädring. Det finns utrymme på båda sidor för att hitta en balans.

Ett komplett sortiment

Utbudet av Hyundai ix35 är ganska komplett. Det finns en 1.6-liters, 135CV GDI (direktinsprutning) bensinmotor som alltid är kopplad till en sexväxlad manuell växellåda och framhjulsdrift. Dieselutbudet består av 1.7 CRDi-varianter med 115CV och 2.0 CRDi med 136 och 184CV. Den mindre kraftfulla dieseln finns endast med framhjulsdrift, medan i 136CV är valet brett mellan 4 × 2 eller 4 × 4, den andra med möjlighet till automatlåda. 184CV-motorn erbjuds endast med fyrhjulsdrift och ett urval av automatisk eller manuell växellåda.

Naturligtvis är den testade motorn den mest balanserade. Fyrhjulsdriften kommer att vara användbar för dem som regelbundet kör på vägar i dåligt skick eller bor i bergsområden, med tider på året då ogynnsamt väder är vanligt. För mestadels urban användning ökningen i pris och förbrukning av fyrhjulsdriften är inte värt det. Bensinmotorn, vilket vi har kunnat testa i Kia Cee'd Det kan vara knappt (på grund av bristande vridmoment) att köra på vägar, särskilt belastade, även om det också är ett rekommenderat alternativ för staden.

Utrustningssortiment Hyundai ix35

Väsen:

Dimljus
16" lättmetallfälgar
Vanligt reservhjul med lättmetallfälg
Bagageskyddsbricka
kylt handskfack
Solglasögonhållare
Mittarmstöd fram och bak
backstartassistent
Backbackskontroll
alarm
Luftkonditionering
Fyra elfönster
CD MP3-radio med USB- och AUX-uttag
Höjd- och djupjusterbar ratt
LED varselljus
Elektriska och uppvärmda speglar
sex krockkuddar
ISOFIX-ankare
ABS och ESP
Däcktryckskontroll
Aktiva nackskydd fram

klass: (lägg till föregående)

Läderratt och vred
Uppvärmda stolar fram och bak
Multifunktionsratt
bluetooth
Farthållare
parkeringssensorer bak

Tekno: (lägg till föregående)

Tonade fönster
Indikatorer i speglar
17" lättmetallfälgar
takräcken
Blandade tyg-läderstolar
Förarens ländryggsjustering
uppvärmd vindruta
Dubbelzons luftkonditionering
Elvikbara speglar
Ljuskänslig innerspegel
LED-bakljus
Regn- och ljussensor
Släpvagnskörassistent

öppningsbart taklucka

Stil: (lägg till föregående)

18" hjul
panoramasoltak
lädersäten
Styrning Flex Steer
Ljudutrustning med förstärkare och subwoofer
Nyckelfri ingång och start
parkeringssensor fram
pekskärmsnavigator
parkeringskamera
bi-xenon strålkastare
Specifikt klockdiagram

Utöver dessa fyra stängda trimnivåer erbjuder Hyundai några tillval för Tecno-finishen, såsom navigatorn, Bi-Xenon-strålkastarna eller panoramasoltaket. Vissa av dessa alternativ kan inkluderas i ett paket. Dessa element utrustades av vår testenhet, vilket resulterade i en mycket komplett modell, med allt du behöver och mer.