Testa Volkswagen T-Roc 1.0 TSI 110 CV Life 2022 (med video)

Volkswagen T-Roc 2022 Life Exteriör Design

I dagens test står vi inför en modell som är i mest sålda bilar så här långt i år. Det handlar om Volkswagen T-Roc, som kommer med en typisk uppdatering i mitten av livet. I denna restyling kommer vi inte att hitta många skillnader i dess exteriör och interiördesign, men de få som den har gör den mer konkurrenskraftig mot sina rivaler.

Enheten som vi har haft under testveckan är 1.0 TSI 110 hk, sexväxlad manuell låda och den åtkomst finish, betecknad livet. Priset av Volkswagen T-Roc börjar från €29.560 XNUMX utan rabatter eller kampanjer, så vi står inför en bil med mycket bra kvalitet/pris-förhållande i dessa tider.

Exteriör utan större skillnader i denna Volkswagen T-Roc 2022

Volkswagen T-Roc 2022 Life Exteriör Design

Si vi började prata om dess estetik, den uppdaterade T-Roc den sticker inte ut för någon förändring som sticker ut vid första anblicken, men tittar vi noga kan vi se en något annorlunda stötfångare där nya silverlister ingår. Å andra sidan hittade vi några fulla LED optiska grupper, som i R-Line-versionen, är sammanfogade av en remsa som lyser upp i vitt.

Fortsätter med sidanVi ser ingen förändring. Det enda att lyfta fram om denna enhet är 17 tums hjul och dubbeltonsfärg, är svart för takytan och backspeglarna medan resten är vitt. Ja vi går till baksidan, är där återigen inget viktigt sticker ut jämfört med föregångaren, även om det gör det subtilt variera bottenreflektorer. Vi har i alla fall fortfarande full LED-optik, vilket är något som alltid är uppskattat.

Mycket bra passform inuti

Volkswagen T-Roc 2022 Life Inredningsdesign

Går in i cockpiten på T-Roc, fann vi några mer anmärkningsvärda skillnader. Först och främst dess ratt, som nu har en annan och modernare design. Å andra sidan är luftkonditioneringssystemet fullt taktilt, då vi fram till nu hade fysiska kontroller för att styra det. Ser man på den ljusa sidan så behöver vi åtminstone inte gå till multimediaskärmen för att höja temperaturen, även om jag fortfarande inte är helt övertygad.

Men utan tvekan Det jag gillar mest med denna SUV är dess finish. Och det är att trots att den huvudsakligen består av hårdplast så är den det allt mycket väl anpassat och det är väldigt svårt att hitta en cricketDessutom ger det en bra känsla av upplevd kvalitet. Å andra sidan har den ytor med mjukhet och bra touch, som på instrumentbrädan.

Går till den tekniska delen, vi hittar en 10,25-tums digitalt instrumentkluster, ett system som redan är känt i resten av gruppen. Refererar till mediaskärm, Det är 8 inchesDen har fysiska kontroller för volymkontroll och något viktigt, integration med Apple Car Play och Android Auto även trådlöst, en absolut tio.

framsätena, de är gjorda i tyg och med en väldigt karaktäristisk design som passar henne riktigt bra. Sätena de är bekväma, de har bra grepp i sidled och även, som tillval, kan de värmas även i denna accessfinish.

Baksäten med utrymme något rättvist

Volkswagen T-Roc 2022 Life Baksäten

Fortsätter till andra sätesraden, det är här T-Roc visar sina mått. De är 4,25 meter långa, så vi kan inte förvänta oss stor beboelighet, åtminstone för långa människor som jag, som Jag är 1,94 meter lång. Med förarsätet justerat till min höjd, Jag tycker att jag är väldigt rättvis för benen, kommer att kollidera med sätet. Trots detta är jag inte alltför obekväm.

Men för vuxna av medellängd, baksätena kommer att vara tillräckligt bekväma tack vare dess mjukhet, det här är väldigt trevligt. Å andra sidan har vi ventilationsuttag, dock utan temperaturkontroll, och två USB-C-uttag för att ladda våra enheter.

En av de bästa trunkarna i sin kategori

Volkswagen T-Roc 2022 Life Trunk

Redan i trunk, T-Roc visar sig vara en av de bästa bland sina mest direkta rivaler. Cube en kapacitet på 445 liter, så vi kan sätta flera föremål med bra volym utan några hinder, också tack vare dess kvadratiska laddningsmynning.

Den dubbla botten är också en överraskning eftersom när man bär en punkteringssats är det ett bra gap på platsen där reservhjulet ska gå.

Flera mekaniker men ingen elektrifierade i Volkswagen T-Roc 2022

Volkswagen T-Roc 2022 Life 1.0 TSI

Volkswagen T-Roc marknadsförs i tre olika utföranden tillsammans med diesel- och bensinmekanik med möjlighet till manuellt eller automatiskt byte, åtminstone från och med juli 2022. Vi hittar Life-finishen, som är den åtkomliga, R-Line, som har ett sportigare utseende, och R, den senare är den mest effektiva och dyraste . Observera också att ingen av motorerna är MHEV, så de har alla DGT C-märkningen.

Slutet livet Den har mekanik 110 och 150 hk bensin y 115 och 150 hk diesel. Den R-Line erbjuder motorer 150 hk och 190 hk bensin med 4Motion fyrhjulsdrift medan diesel är bara 150 CV. För att avsluta har vi toppen av sortimentet, den R, som har ett 2.0-liters block med 300 CV, 4Motion fyrhjulsdrift och automatisk växellåda.

Bakom ratten på 2022 Volkswagen T-Roc

Volkswagen T-Roc 2022 Life Exteriör Design

Volkswagen T-Roc är en bil som kör bekvämt och den har bra dynamik även tack vare sin låga vikt, endast 1.294 1.0 kg. Denna 110 CV XNUMX TSI mekaniker är mer än tillräckligt, för även om vi inte kommer att ha en brutal respons under vår högra fot, kommer vi inte att behöva mer för vår dag att dag, fast ja något annat "men" i vissa situationer.

Ett av dessa "men" är när vi letar efter reser med fyra passagerare och en full bagageutrymme, en vanlig situation särskilt på sommaren, så vi kommer också att lägga till användningen av luftkonditionering. Vid dessa tidpunkter är 1.0-liters block kan lämna oss med en mycket rättvis känsla av kraft, eftersom det är svårt för honom att öka hastigheten och i branta sluttningar, även behålla den. Om vi ​​letar efter mer lätthet, skulle jag definitivt välja 1.5 hk 150 TSI-mekaniken, som är perfekt på alla sätt.

La sexväxlad manuell låda har en mer än acceptabel touch, även om jag letar efter kittlingen så skulle en kortare resa mellan växlarna passa honom bättre. Det är inte så att vi måste lägga den första på instrumentbrädan och den andra i bagageutrymmet, men lite mindre avstånd vore bättre.

Ljudisolering, fjädring och styrning

Volkswagen T-Roc 2022 Life Inredningsdesign

La ljudisolering är en annan mycket positiv punkt av den tyska SUV:n, eftersom vi knappt kan höra det aerodynamiska ljudet i kabinen ens i hastigheter på 120 km/h. En annan aspekt är att dess motor inte kommer att märkas särskilt mycket heller, även om vi höjer den till ett högt varvtal. Det rullande ljudet är mer påtagligt men inget utöver det vanliga, den är utrustad med effektiva däck som Michelin Primacy 3 som bland annat minimerar ljudet som orsakas av rörelse.

Beträffande dynamik, T-Roc sticker ut för sin låga vikt, vilket gör den märkbar mycket smidig mot sina rivaler. En punkt som gynnar denna smidighet är fjädringen, som har en "hård" inställning men inte obekväm, så att den korrekt bibehåller bilens tröghet och förhindrar att den rullar för mycket. Å andra sidan hjälper 55-profildäcken också till att absorbera terrängens brister och göra den mer bekväm.

Och om vi pratar om adress, har övertygat mig främst på grund av dess bra känsla. Den rapporterar relativt bra för modellen som är tydlig, och dess noggrannhetsnivå är relativt okomplicerad. Det är helt klart inte samma sak som en T-Roc R, men det finns överlägsenhet i detta avseende jämfört med dess mest direkta rivaler.

Förbrukning Volkswagen T-Roc 1.0 TSI 110 CV

Volkswagen T-Roc 2022 Exteriördesign

Avslutar med det dynamiska testet, kommer vi att kommentera konsumtion som vi har fått efter hela veckans prov. T-Roc med denna mekanik 1.0 TSI på 110 CV, kan erbjuda en förbrukning vid kombinerad användning av 7 liter vid 100, en mer än acceptabel siffra med tanke på att den homologerar en liter mindre än 100 enligt WLPT-cykeln.

Om vi ​​vill ha större noggrannhet, i en användning endast av stad, vi skulle kunna hänga runt 8 eller 8,5 liter per 100Medan på motorvägen, medelvärdet är runt 6,5 liter vid 100. Enligt mig ett mer än acceptabelt snitt med tanke på vilken typ av bil det är och den mekanik den har.

Slutsatser Volkswagen T-Roc 2022

Volkswagen T-Roc 2022 Exteriör

För att avsluta med testet av denna Volkswagen T-Roc, kommer vi att göra en sammanfattning av mest positiva och negativa punkterFörutom dess mekanik. För det första fungerar dess 1.0-liters motor på 110 hk som den ska, har acceptabel förbrukning och räcker mer än väl till dagligt bruk, men om vi ska gå ut regelbundet med familjen och ladda så kanske vi ha något rättvist.

Vad jag gillade mest Det är din standardutrustning. Ja, det är sant att den testade enheten hade några tillval, men den här Life Access-finishen är välutrustad och vi skulle bara ha några snygga saker som extra. Bagageutrymmet är också riktigt bra, en av de bästa i sin kategori och slutligen, jag gillar verkligen finishen den har, eftersom de för en bil till detta pris är väldigt väljusterade och med bra upplevd kvalitet.

Som för negativa poäng, T-Roc lämnar mig med en bitter smak i sina baksäten, det är det enda jag kan skylla på. Jag vet att jag är en lång person, men jag tror att genom att gynna mer bagageutrymme har en del beboelighet minskat i den andra sätesraden. Men som sagt, vuxna i medellängd kommer inte att ha några problem.

Utrustning Volkswagen T-Roc 2022

Volkswagen T-Roc 2022 Life Inredningsdesign

livet

  • 17″ "Johannesburg" lättmetallfälgar
  • mörknade månar
  • svarta längsgående stänger
  • mittarmstöd
  • Elektriskt fällbara speglar
  • Park Assist
  • Ready2Discover
  • Trådlös appanslut

R-Line

  • 18″ "Nevada" lättmetallfälgar
  • Stötfångare i "R-Line"-stil
  • Silver längsgående stänger
  • Automatisk halvljusaktivering, med LED-varselljus, Coming Home-funktion och Leaving Home-funktion
  • Val av körlägen
  • Backkamera «Rear View»
  • Röst kontroll
  • Digital Cockpit Pro (10,25 tums skärm)
  • Keyless Access lås- och startsystem

Priser Volkswagen T-Roc 2022

Volkswagen T-Roc 2022 Life Inredningsdesign

Motor byta färdiga pris
Motor byta färdiga pris
1.0 TSI 110 hk Manuell livet 29.560€
1.5 TSI 150 hk Manuell livet 31.355€
1.5 TSI 150 hk automatisk livet 32.780€
2.0 TDI 115 hk Manuell livet 33.705€
2.0 TDI 150 hk Manuell livet 35.460€
2.0 TDI 150 hk automatisk livet 36.890€
1.5 TSI 150 hk Manuell R-Line 35.355€
1.5 TSI 150 hk automatisk R-Line 36.785€
2.0 TSI 190 HK 4Motion automatisk R-Line 44.520€
2.0 TDI 150 hk Manuell R-Line 39.450€
2.0 TDI 150 hk automatisk R-Line 40.880€
2.0 TSI 300 HK 4Motion automatisk R 54.605€

Redaktörens åsikt

Volkswagen T Roc 2022
  • Redaktörens betyg
  • 3.5 stjärnor
29.560 a 54.605
  • 60%

  • Volkswagen T Roc 2022
  • Recension av:
  • Publicerat den:
  • Senaste ändring:
  • Utvändig design
    Redaktör: 80%
  • inredningsdesign
    Redaktör: 80%
  • framsäten
    Redaktör: 80%
  • baksätena
    Redaktör: 70%
  • Trunk
    Redaktör: 90%
  • Mekanik
    Redaktör: 75%
  • Konsumtion
    Redaktör: 75%
  • Komfort
    Redaktör: 80%
  • pris
    Redaktör: 85%

Fördelar

  • interiöra kvaliteter
  • Trunk
  • bra dynamik

Contras

  • baksätena
  • Motorn något rättvis vid vissa tillfällen
  • Lite differentiering jämfört med sin föregångare

Fotogalleri


Betygsätt din bil gratis på 1 minut ➜

Lämna din kommentar

Din e-postadress kommer inte att publiceras. Obligatoriska fält är markerade med *

*

*

  1. Ansvarig för uppgifterna: Miguel Ángel Gatón
  2. Syftet med uppgifterna: Kontrollera skräppost, kommentarhantering.
  3. Legitimering: Ditt samtycke
  4. Kommunikation av uppgifterna: Uppgifterna kommer inte att kommuniceras till tredje part förutom enligt laglig skyldighet.
  5. Datalagring: databas värd för Occentus Networks (EU)
  6. Rättigheter: När som helst kan du begränsa, återställa och radera din information.