Testa Audi A3 3p 1.4 TFSI COD 140 CV, utrustning, pris och slutsatser

Veckans test har genomförts av Audi A3 3-dörrars och motor 1.4 TFSI 140 hk och cylinderfrånkoppling. Hittills har vi analyserat dess inre och yttre design, men vi har också lärt oss vad cylinderfrånkoppling är och vad det erbjuder oss i dynamisk analys.

Nu är det dags att avsluta testet genom att betona dess utrustning och dess pris, med hänsyn till att A3 ingår i det delsegment som vi kallar premium. Den har flera organ men vi kommer att fokusera på den som berör oss, A3 av 3 dörrar.

Tre trimnivåer

Audi A3-serien består av tre trimnivåer, Attraktion, Miljö och Ambition. Det intressanta är att den mest grundläggande trimnivån Attraktion kan kombineras med kraftfulla motorer, med automatisk växellåda eller quattro fyrhjulsdrift, så grundfinishen kommer inte nödvändigtvis att innebära montering av en accessmotor.

Detta nämnde avslutat Attraktion Den levereras som standard med dimljus, luftkonditionering, elektriska backspeglar, Marathon-tygklädsel, läderratt och ratt, 4 högtalare eller Radio CD med 2,5-tums skärm. Det är en väldigt basutrustning som vi kan öka utifrån valfria paket.

Ovan, avslutningen Miljö lägg till klimatkontroll, multifunktionsratt, ljus- och regnsensorer, omgivande ljus, Windward 3D-insatser, ljusstyrkapaket, Regatta-klädsel, 8 högtalare, MMI-kontroll, 5,8-tums färgskärm eller 16-tums hjul. Återigen, tillvalsutrustningspaketen är många.

Äntligen erbjuds finishen Ambition, toppen av sortimentet, som inkluderar som standard, utöver det som redan är exponerat, Audi DriveSelect, sportfjädring, treekrad multifunktionsratt, sportstolar, silverinlägg, rallytygsklädsel eller 17 tums hjul.

El valfri utrustning Den är enorm och vid många tillfällen, hos återförsäljaren, erbjuds några av dem utan extra kostnad. Vi kan välja olika ytbehandlingar för interiören, hjulen eller den S Line-paket. Vi kan även välja komfortutrustning som Xenon- eller LED-strålkastare med adaptivt ljus, parkeringssensorer eller kamera, adaptiv farthållare, taklucka, nyckelfri åtkomst, Audi Connect, MMI Plus med MMI Touch.

Audi A3 3-dörrars serie

Audi A3 3-dörrars sortiment börjar på 22.510 XNUMX euro för attraktionsfinishen och bensinmotorn 1.2 TFSI 105 hk. Till följande lista måste vi lägga till en extra kostnad om vi vill ha quattro fyrhjulsdrift eller S-Tronic dubbelkopplingsautomat. Priserna är följande:

• A3 TFSI 105 CV från 22.510 XNUMX euro för attraktionsavslutning
• A3 TDI 105 CV från 24.240 XNUMX euro för attraktionsavslutning
• A3 TFSI 122 CV från 23.430 XNUMX euro för attraktionsavslutning
• A3 TFSI COD 140 CV från 24.690 XNUMX euro för attraktionsavslutning
• A3 TDI 150 CV från 26.080 XNUMX euro för attraktionsavslutning
• A3 TFSI 180 CV från 27.890 XNUMX euro för attraktionsavslutning
• A3 TDI Clean Diesel 184 CV från 29.980 XNUMX euro för Attraction finish
• S3 TFSI 300 hk quattro från 43.000 XNUMX euro

Vår värdering

Audi A3 är inte ny på vår redaktion. Förra året provade vi Sportback med 180 hk TFSI-motor och bara för några veckor sedan återvände vi till striden med A3 Sedan med samma motor som enheten som denna vecka står i centrum. Vi glömmer inte heller vår kontakt med den sportiga Audi S3 I Malaga.

Därför, och samlar åsikter, står vi inför en kompakt där kvalitet är dess största egenskap. Designen kan övertyga dig mer eller mindre, det är ingen revolution, men det är en evolution med mycket små penseldrag se över vad som tar bort år från din kaross. Den minimalistiska interiören minns det också i en stuga mycket anpassningsbar.

Audi A3 är en bil som kan lita på den senaste tekniken, alltid med en plånbok. Som vi har sett är skillnaderna i utrustning mellan versionerna försumbara, och det finns ingen åtkomstversion som sådan, men från det mest grundläggande sortimentet kan vi gå färdigställer vår bil med önskad utrustning.

På en dynamisk nivå sticker den inte ut för sensationer, utan för balans. Med vårt S Line-paket var beteendet, förutom en mycket attraktiv estetik, väldigt balanserat, med en lättkörd bil som erbjuder oss mycket självförtroende när du cyklar fort. Den gör allt detta utan att förlora ett jota av komfort, även med vår testenhets sportpaket med styvare fjädring.

Motorn har förefallit mig vara en av de mest intressanta i sortimentet, om inte den mest. Med 140 hästkrafter är den kapabel till tillfredsställande innehålla konsumtionen, allt detta utan att ge upp mycket mer än acceptabla förmåner. Cylinderfrånkopplingssystemet har förefallit mig vara ett mycket framgångsrikt alternativ, knappt märkbart när det används och effektivt så länge vi vet hur vi ska dra nytta av det. Segeldrivningen av S-Tronic-boxen är en annan stor detalj för att minska förbrukningen i staden eller retentioner.

Därför skulle den största kritiken gå igenom utrustningen, egentligen knappa i praktiskt taget alla dess versioner om vi jämför det med dess pris. Det är sant att Audi, precis som sina andra tyska rivaler, erbjuder möjligheten att skräddarsy bilen efter smak, vilket resulterar i ett högre grundpris, men element som Xenon-ljus, LED-varselljus eller parkeringssensorer är absolut nödvändiga. standard för en bil som börjar på cirka 22.000 XNUMX euro. Det är sant att vissa av dessa alternativ är standard i kombination med de mest kapabla motorerna.

Om jag var tvungen att välja en Audi A3 skulle jag nästan säkert välja denna 1.4 TFSI-motor i kombination med S-Tronic växellåda. Jag skulle kunna säga att om vi kör mycket väg skulle det bästa vara en TDI, men just cylinderfrånkopplingssystemet är där det fungerar bäst. Hur som helst, med ett liknande dieselalternativ blir förbrukningen alltid betydligt lägre.

När det gäller viktig utrustning, skulle jag inte glömma visionpaket som inkluderar Xenon-strålkastare och vinterpaket som bland annat lägger till elektriskt fällbara speglar. Härifrån, om vi letar efter en sportigare bil, skulle jag inte tveka att ta den S Line-paket och om vi bestämde oss för att utrusta webbläsaren, skulle den installera MMITouch, mycket intressant för sitt pekgränssnitt för att skriva in text.

Vi avslutar vårt test av veckan med vår 3 hästkrafter Audi A1.4 140 TFSI COD med mycket goda utsikter. Vi stänger dörren till en bil med en enorm tillverkningskvalitet och en balans som, om det inte är huvudproblemet att skrapa i fickan, är det värt att titta på och konfigurera efter ditt infall.