Testa Dacia Sandero Stepway Comfort 100 hk och gasol (med video)

Välkommen tillbaka till testsektionen Actualidad Motor. Idag har vi sällskap av en bil som jag verkligen ville prova. Det handlar om Dacia sandero, den mest sålda bilen till privatpersoner de senaste åren. en produkt verkligen vettigt att ta sig från punkt A till punkt B till låg kostnad. Att det är en stor kommersiell framgång beror bland annat på att det är en av de billigaste bilarna man kan köpa.

Dessutom har vi för detta tillfälle valt att Dacia Sandero Stepway. Du vet, det är en kropp med en mer lantlig look eller crossover, som sanningen är att den säljer som smör. Dessutom kommer denna enhet med det intressanta mekanisk 100 hk med gasol och Eco-märkning, vilket bara höjer sitt pris med 380 euro. Är det värt att köpa en Dacia Sandero? Låt oss ta reda på.

Vem hade trott, det här är Dacia Sandero Stepway

sedan dacia gick in fullt ut i början av 2000-talet har alltid setts som ett varumärke låg kostnad. Kvaliteten på deras produkter var mycket låg och estetiken kändes lite utarbetad. Det är tydligt att denna nya generation av Sandero har inneburit en stor förändring, eftersom den nu har en mycket snyggare design.

I vårt fall, som en Stepway-kropp, har vi den här stilen mer hela vägen. Därför har den en högre takhöjd, markerade nedre skydd på alla fyra sidor för att ge större robusthet och slående takstänger. Den slående färgen på denna enhet är Atakama Orange, vilket passar mig väldigt bra.

Men titta på detaljerna. Framtill har vi en prydlig grill, strålkastare med LED-belysning (förutom helljuset) och egen dagsljussignatur i form av ett "Y" som ligger ner, saknar inte heller dimljus.

På sidan har vi dörrar med generös öppning och bra glasyta, utöver den valfria däck 16-tum som bara kostade 270 euro extra. Det bakre området har också en bortskämd design tack vare LED-pilotljus och den starka stötfångaren.

Trots att den är gasol tappar den inte en liter bagage

Om du tror det, eftersom vi precis pratade om baksidan av kroppen, låt oss ta en titt på trunk, vilket också är en av dess främsta höjdpunkter. Kubik 328 liter, vilket är en bra volym med tanke på att det är en 4 meter lång bil.

Dessutom bör det noteras att i denna gasolversion tappar vi inte en enda liters kapacitet, eftersom bensintanken är placerad i reservhjulsbrunnen. Naturligtvis är lastmynningen på stammen något hög och klädsel och ytbehandling mycket förbättrad. Nu ja, låt oss se interiören av denna Dacia Sandero Stepway.

Ekonomiskt, men dra nytta av varje investerad euro

Det rumänska varumärket fortsätter att göra det bästa av sina resurser för att skapa produkter med mycket bra valuta för pengarna, men med hänsyn till att priset alltid måste vara mycket lågt. Detta märks särskilt i kupén i deras bilar.

Klart vi har en ekonomibilshytt, men där varje investerad euro har använts. Ja, de flesta material är hårdplaster och det är ingen lyx, men allt är välgjort, vilket är det viktigaste i den här typen av fordon. Dessutom finns det detaljer som förbättrar utseendet, som textilytan som löper längs instrumentbrädan, orange avslutningar eller säten med Stepway-bokstäver.

Relaterad artikel:

Bilar med LPG och CNG 2022: skillnader och priser

Enkel, komplett och intuitiv

För att citera några delar finner vi en grundläggande instrumentkluster men med en central skärm för huvudinformationen, som visar oss autonomin för båda bränslena bland annat. De instrumentpanelens mittskärm är 8 tum och även om det inte är jämförbart med Renault i kvalitet, är det tillräckligt. Dessutom tar den som extra med sig en webbläsare, backkamera och Trådlös Apple CarPlay, vilket alltid kommer väl till pass.

Särskilt omnämnande förtjänar mobil support som Dacia ger oss, som är fixerad i det utrymme som finns kvar mellan ratten och pekskärmen. Det verkar lite av en klibbig lösning, men det skadar inte om vi inte har en webbläsare. I vårt fall är det inte så meningsfullt att ha enheten med en webbläsare och trådlös Apple CarPlay, men för de lägre versionerna är det en framgång.

Under tiden har klimat monozon är ganska enkelt och intuitivt och skapar inte distraktioner under körning, vilket är huvudsaken. Sen har vi ett väldigt tunt förararmstöd, men bättre än inte alls, och det finns också många hål för att lämna saker och USB-uttag. Vi har förresten även ett handsfree-kort för att öppna och starta, även om det är valfritt.

Dacia Sandero Stepway, ett rymligt crossover-verktyg

Eftersom körställning, vi har en sits med höjd- och längdjustering, men inte svankstöd. Ratten går även att justera i höjd och djup, även om det enligt mig borde gå att ta bort ratten lite mer. I mitt fall är hållningen inte idealisk och det är en punkt för förbättring. Bältet kan inte heller justeras. Och nu flyttar jag till bakre raden.

Den andra raden sticker ut för gott. Tillgången är enkel och enkel, samtidigt som vi väl är inne har vi en fantastisk känsla av rymd. Människor som inte är anmärkningsvärt långa finner oss med bra utrymme för huvudet och även för knäna. Dessutom finns det ett fint fotutrymme under framsätet. Den är säkert ganska bred..

Så mycket så även det centrala torget kan vara användbart. Eftersom det inte är för mycket avlastning mellan de olika sätena på baksätet är det inte så obekvämt, även om det logiskt sett inte är som de laterala. Det hjälper oss också att transmissionstunneln inte har varit för brant, vilket gör att vi kan placera fötterna. Det är inte så att det är en bil för fem passagerare att resa regelbundet, men det centrala torget är användbart för vissa rutter.

Mekaniskt erbjudande Dacia Sandero

Nya Dacia Sandero kan köpas med denna Stepway-kropp eller med konventionell estetik. När det gäller motorerna är de alla bensin och 1 liter. Det finns ett åtkomstalternativ med 65 CV, men i Stepway kan vi bara välja TCe-versionerna med 90 CV turbo och denna av gasol, kallad Eco-G på 100 CV.

Prestandadata är 100 hk, 170 Nm, en maxhastighet på 177 km/h och en 0 till 100 på 11,9 sekunder. Dragkraften är till framhjulen och 6-växlad manuell växellåda. Men det viktigaste är att vi har en 50 liters bensintank och den andra, bensintanken, med 40 liter. Bara med gasol kan vi göra mellan 450 och 500 kilometer.

Relaterad artikel:

Vad är LPG? Möjliga bilproblem och deras lösningar

Vid ratten i Sandero Stepway med gasol

Dacia Sandero är ingen känslomässig bil, utan en produkt designad för att gå från punkt A till punkt B för lite pengar. Logiskt i denna version vi ska alltid använda gasol som bränsle, även om vi måste ha lite bensin eftersom det används för att starta.

Med en knapp som vi har på vänster sida av instrumentbrädan kan vi välja vilket bränsle vi vill använda hela tiden.

Det är ett fordon med en tydlig orientering till urban användning. Fjädringen är mjuk för att filtrera bort gropar och gupp, samtidigt som styrningen har mycket hjälp att manövrera i staden. Dessutom har vi i denna enhet bakre och främre sensorer, samt en backkamera, som inte håller hög kvalitet men gör sitt jobb.

Inget kul, men tillfredsställande

Generellt sett presterar den väldigt bra med tanke på att det är en ganska prisvärd bil. Ja verkligen, det är inte trevligt att bära glada rytmer. Känslan av växlingen och pedalerna är något gummiaktig, riktningen överför ingen information och när vi ökar hastigheten mellan kurvorna svajar karossen en hel del. Det är en modell för att gå tyst. När allt kommer omkring, vem köper en Dacia Sandero Stepway för att köra höga hastigheter?

Och hur är det med din motor? Tja, det är en mekaniker som flyttar Sandero med tillräcklig lätthet. Den erbjuder ingen sensationell prestanda, men vi kommer inte att sakna mer kraft heller. Dessutom har denna 1.0 ingenting att göra med den tidigare 0.9 TCe, som var oraffinerade motorer. Den är smidig och överför få vibrationer eller buller till inredningen, vilket uppskattas.

Men se upp, att det är en stadsorienterad bil betyder inte att vi inte kan gå ut på motorvägen med den. Oss uppmanar dig att respektera de lagliga maximigränserna för allt ovanstående. Fjädringen vinglar och styrningen är inte den mest exakta. Motorn håller 120:an bra i sjätte växeln i lutningar även med lite belastning, men be inte om en stor tillrättavisning. Du behöver din tid.

Förbrukning: Med 30 euro har du 500 kilometer

Och för att avsluta det här avsnittet konsumtion. Vi har fokuserat på att använda gasol så länge som möjligt, eftersom det är vad ni alla i slutändan kommer att göra för att få lägsta användningskostnad. Lägg märke till att vi Vi har kunnat tillryggalägga praktiskt taget 500 kilometer med en enda gasoltank.

På stadsvägar kommer vi att förflytta oss runt 8,4 l gasol 100 km, vilket kommer att anta cirka 6 € var 100:e kilometer tillryggalagd i staden. Medan, på motorvägen vid 120 km är nöjd med ca 7 liter, det vill säga ca €5 per 100 km. Till slut var vår blandade förbrukning under hela testet bara 7,5 liter gasol per 100 tillryggalagd kilometer, mycket nära den homologerade. Och nu ja, låt oss granska.

Slutsatser

Dacia Sandero är tillgänglig från endast 8.600 XNUMX euro, fast i en väldigt enkel och inte särskilt kraftfull version. En Sandero i normal gasol-kaross och 100 hk, förknippad med Comfort-finishen, som redan inkluderar en 8-tumsskärm, ljus- och regnsensorer eller LED-strålkastare, börjar på cirka 11.800 XNUMX euro.

Om vi ​​vill ha Stepway-kroppen börjar vi från 11.800 XNUMX euro ungefär, men om vi vill lägga till Comfort-finishen är det 1.000 XNUMX euro mer. De LPG-alternativet ökar bara notan med 380 euro, och det är mer än rekommenderat eftersom det inte finns någon bagageutrymme kvar, vi har en Eco-dekal och bränslepriset är väldigt lågt.

Denna testade enhet har flera alternativ såsom karossfärg, däck, webbläsare, automatisk klimatkontroll, kamera, parkeringssensorer, handsfree-kort och bakrutor. Allt av det enligt konfigurator det kostar mindre än 14.800 euro. Annan anmärkningsvärd utrustning är den automatiska nödbromsen eller regulatorn och hastighetsbegränsaren.

Relaterad artikel:

Testa Renault Clio E-Tech hybrid 140 hk (med video)

Ärligt talat, det finns ingen rival som erbjuder en liknande beboelighet och bål med en så låg kostnad per användning, och en estetik som är attraktiv. Förmodligen mittområdet av Renault Clio, som nu kraftigt har justerat sitt pris, är ett mycket konkurrenskraftigt alternativ för dessa mer utrustade finishar på Sandero. Självklart den med romben Den har mer övergripande kvalitet och bättre körning på vägen, men den saknar den där terrängestetiken.

Utrustning Dacia Sandero

Tillgång

• färddator
• automatiska ljus
• växlingsindikator
• LED varselljus
• Hastighetsbegränsare
• Elektriska främre och manuella fönster bak
• Höjdjusterbar ratt
• Manuellt justerbara speglar
• Svarta stötfångare

Viktigt (lägger till)

• främre dimljus
• Mediakontrollradio
• Guvernör och hastighetsbegränsare
• Delad hopfällbar baksäte
• Fjärrkontroll och centrallås
• Strålkastare med LED-teknik
• Mittkonsol
• bagagerumsbelysning
• Stötfångare i karossfärg

Komfort (lägg till)

• 8-tums pekskärm medieskärm
• manuell klimatkontroll
• Regnsensor
• parkeringshjälp bak
• Höjd- och djupjusterbar ratt
• Förarstol med höjdjustering
• Body Color Power Speglar

Stepway Essential

• upphöjd kropp
• crossover-estetik
• Mediakontrollradio
• Centrallås med fjärrkontroll
• färddator
• automatiska ljus
• manuell klimatkontroll
• Hastighetsbegränsare och regulator
• Eco läge
• LED-strålkastare
• Elektriska främre och manuella fönster bak
• Höjdjusterbar ratt
• Mittkonsol
• bagagerumsbelysning
• Hopfällbar och delad bänk bak
• Takstänger
• Stötfångare i karossfärg
• 16-tums stålfälgar

Stepway Comfort (lägger till Stepway Essential)

• 8 tums pekskärm
• Regnsensor
• parkeringshjälp bak
• Höjd- och djupjusterbar ratt
• Eluppvärmda ytterbackspeglar

Priser Dacia Sandero

Redaktörens åsikt

• Redaktörens betyg
• 4.5 stjärnor
• excepcional

^€8.756 a ^€13.334

• 80%

---

• Dacia Sandero Stepway
• Recension av: Diego Avila
• Publicerat den:
• Senaste ändring:

• Utvändig design

  Redaktör: 85%
• inredningsdesign

  Redaktör: 70%
• framsäten

  Redaktör: 75%
• baksätena

  Redaktör: 90%
• Trunk

  Redaktör: 80%
• Mekanik

  Redaktör: 75%
• Konsumtion

  Redaktör: 80%
• Komfort

  Redaktör: 70%
• pris

  Redaktör: 95%

---

Galleri Dacia Sandero Stepway

Mer information om denna modell

Dacia sandero

• plazas 5
• Effekt 90 - 110 hk
• konsumtion 3,8 - 6,2 l/100 km
• Bedömning 4,2