Testa Fiat 500L Trekking 1.6 JTD 105 CV, exteriör och interiör design

Fiat 500L Trekking är den terrängversion av Fiat 500L. Det är praktiskt taget samma bil förutom vissa detaljer om utrustning, exteriör och inredning, däck med M+S-märkning (lera och snö), upphöjd fjädring med en fastare justering och en traction control med en funktion utformad för att underlätta framsteg på underlag. hal
Fiat 500L föddes för att övertyga alla dem som blev förälskade i Fiat 500 men inte kunde få nog av dess lilla kropp och begränsade mångsidighet. Faktiskt, med nedgången för Fiat Bravo kan man säga att 500L är det närmaste till en kompakt som det finns i det italienska märket, även om det snarare är en medelstor minivan.

Utvändig design

Som med den lilla Fiat 500, designen av 500L Det är en av dem som du gillar eller så tycker du att det är hemskt. I mitt fall gillar jag det, och specifikt denna Trekking-version mer än den normala 500L sedan den har gjort det en mer sportig, muskulös och aggressiv luft utan att överdriva. Den utmärker sig främst för intrycket av fordonets totala höjd och en ganska mångsidig design, med breda dörrar och en baklucka som underlättar åtkomst och användning av bilen.

Karossen på 500L presenteras i vandringsversion med biffigare stötfångare och olika svarta plastdelar designade för att skydda och dölja små skador så mycket som möjligt att kroppen kan lida när man använder den i terräng. I sin laterala linje framträder de matta aluminiumlisterna och 17-tumshjulen med svart och antracitdekoration. Förutom att de har en vacker design döljer de även smuts väldigt bra, en riktig fördel.
La tvåfärgad lackerad kaross (gul och vit) är väldigt "Mini" stil, till den grad att någon lekman har frågat mig om det var en "ny jätte Mini eller något liknande".

Inredningsdesign

Interiören är praktiskt taget identisk med Fiat 500L, förutom den ny klädsel och några dekorativa detaljer. Det betyder att vi har ett förbluffande rymligt kupé, med en avundsvärd takfrigång och en märklig glasyta som ger ljus till hela interiören. Inredningsmaterialen är av hyfsad kvalitet men framstår som mycket bättre tack vare den noggranna finishen, beläggningarna och en fin montering.

Det visuella intrycket är mycket lyckat, särskilt med de konstläderlister och de målade och glanslackade ytorna. Vid beröring uppfyller de flesta plaster sitt syfte, framhäva stoppningen i vissa delar av dörrarna eller gummibeläggningarna på en del av instrumentbrädan.
Sätena sticker ut eftersom de kan ta emot "bulkiga" passagerare, tack vare dess stora bredd och höjd. Tvärtom, de samlar inte kroppen bra eftersom kronbladen på sidorna knappast fungerar som stöd. Med denna breda konfiguration och fasta stoppning kan du göra många kilometer utan att kroppen lider på motorvägar och breda vägar. Baksätena följer samma konstruktionskoncept och är nästan en "bänkbänk".

Fiat 500L:s körställning är bekväm, men inte speciellt välgjord. Resultat bekväm eftersom den har omfattande justeringar och det är lätt att hitta din perfekta hållning med allt till hands. Det är inte särskilt bra uppnått eftersom om vi inte höjer ratten mycket, finns det inget mänskligt sätt att den inte döljer en del av instrumenten. En annan liten defekt (som andra Fiats som Punto Evo och den normala 500 också lider av) är att vänster fotstöd är för högt så benet vilar inte perfekt på sätet.

Användningen av kontroller är ganska intuitivt även om inte alla är välplacerade. Till exempel är de gigantiska luftkonditioneringsreglagen för låga för min smak, vilket tvingar dig att titta bort från vägen och nästan till baksidan av sätet, om du inte har långa armar. Färgskärmen är touch men lyckligtvis kan de flesta av huvudfunktionerna också användas via konventionella kontroller. Det är lite mindre än vanligt, men det räcker. Hastighetsbegränsaren och farthållaren är ett exempel på användarvänlighet. De nås från samma kommando och kan hanteras perfekt utan att titta.

Trunk

El Bakluckan på 500 L Trekking är rymlig och mycket trevlig att använda. Minsta höjd till marken är mycket väl uppnådd, utan några åtkomststeg och en bred och platt mynning så att lastning och lossning av tunga eller stora föremål är lätt. Som i flera bilar i detta segment kan baksätesraden justeras i längd (i detta fall upp till 11 cm) för att ge mer utrymme åt bagageutrymmet eller de åkande. Med detta sträcker sig bagageutrymmets volym från 343 till 400 liter.

Bagagegolvet har en dubbelbotten med låg kapacitet, användbar för att förvara föremål som inte används ofta. fiat kallar det "Cargo Magic Space" eftersom den tillåter justering av nämnda dubbelbotten till tre olika höjder, vilket resulterar i något mer användbart. Denna utrustning är standard på 500L Trekking, liksom fällbart passagerarsäte. Utrustningen av nät i bagageutrymmet och ryggstöden på framsätena är tillval men billig.

Fortsättning följer…

Mer – Fiat 500L i Spanien från 18.600 XNUMX euro