Fiat 500L Trekking test: utrustning, pris och slutsatser

Fiat 500L Touring (45)

När estetiken av Fiat 500L Trekking och testad på alla typer av vägar (eller utanför dem) är det dags att sätta sig ner och göra siffror och jämföra dess pris och utrustning med konkurrenternas.

Kompakt, minivan och SUV på samma gång

Med Fiat Bravos kommersiella nedgång vågar jag påstå det Fiat 500L är närmast en kompakt i Fiat-sortimentet. Genom körning, storlek och förbrukning kan den verka som en kompakt, även om den i innerutrymme och höjd har en viss touch av en minibuss, bortsett från mångsidigheten hos de skjutbara och höjda sätena.

Om vi ​​behövde 7 platser borde vi glömma 500L Trekking och sikta in oss på 500L levande. Den senare har en långsträckt kropp för att bibehålla en anständig stövel under användning. alla sju platserna.

Fiat 500L Touring (76)

också uppfyller som SUV eftersom den, trots att den inte har fyrhjulsdrift (även som tillval), tack vare markfrigången, den specifika dragkontrollen för terrängbruk och All-Season-däcken kan övervinna hinder där förarna oundvikligen dukar under. vanliga personbilar och även en och annan SUV. Uppenbarligen är det ingen terrängbil, men den kan vara användbar för dem som bara använder väldigt sporadisk och okomplicerad terrängkörning.

Fiat 500L Touring (34)

Tillräckligt utbud av motorer

Om användningen du har planerat för bilen är nästan helt urban, bör du överväga att köpa de lägsta motorerna. Om du däremot ska använda bilen ofta på vägen bör 0.9-liters bensinmotorn eller 1.6 hk 105 Multijet II vara ditt val, beroende på vilka kilometer du planerar att göra.

Just nu finns en 1.4CV ​​16 95V och en 0,9CV 105 TwinAir i bensin, även om den snart också kommer att finnas att köpa med den intressanta 1.4 TurboJet 120CV i bensin- eller gasolversion. Denna version kan också vara intressant eftersom den erbjuder bra prestanda i andra modeller av märket, även om den inte är särskilt sparsam i förbrukning.

Fiat 500L Touring

I Dieselsektionen kan vi välja den välkända 1.3 Multijet II med 85CV och 1.6 Multijet II med 105 eller 120 CV. 120 CV dieselmotorn, även om jag inte har provat den i den här bilen, ser jag den inte som nödvändig för 500L Trekking sedan med 105 CV Diesel rör den sig tillräckligt bra. Med denna motor kommer vi att ha tillräckligt med kraft för att göra långa resor även på konventionella vägar och den är inte särskilt girig eller grov att köra i stadstrafik.

Fiat 500L Touring (54)

 utrustning:

Bilens standardutrustning är ganska komplett, till den grad att den knappast har "valfria" element, förutom i personaliseringssektionen. Generellt saknas inget, förutom kanske att kunna utrusta Xenon-strålkastare eller att de automatiska ljusen och torkarna inte är standard. Inte heller svankjusteringen av sätena är standard, något ganska vanligt och obegripligt i detta segment. Som ett konstigt faktum kan Fiat 500L Trekking utrusta en lavazza kaffebryggare (med dess servicekit) för knappt 300 euro.

Fiat 500L Touring (64)

Som standard har den:

  • Krockkuddar fram och knä
  • Framhuvud och sidokrockkuddar
  • Låsningsfria bromsar (ABS)
  • Hill Start Assist (Hill Holder)
  • Enkelzons luftkonditionering
  • Farthållare
  • Stabilitetskontroll (ESC)
  • Dualdrive servostyrning med City-funktion
  • Dimljus med riktad funktion
  • Isofix-fästen på baksätena
  • Ytterbackspeglar med avimning
  • parkeringssensorer bak
  • Baksäte med längdjustering
  • Start&Stopp funktion
  • tonade fönster
  • Fällbart främre passagerarsätet
  • 5,4 ″ pekskärm
  • 17" hjul
  • CD Mp3-radio med extra uttag, USB och bluetooth
  • Bagageutrymmesgolv justerbart till 3 höjder (Cargo Magic Space)

Fiat 500L Touring (65)

valfritt

  • Dubbelzons klimatkontroll 375 €
  • Regnsensor + ljussensor – 220 €
  • City Brake Control (automatiskt stadsbromssystem) – 340 €
  • Backkamera 322 €
  • Elektrokromatisk innerspegel 114 €
  • Förarstolens armstöd 114 €
  • Förarstol med ländryggsjustering 73 €
  • Passagerarsäte med ländryggsjustering 114 €
  • Elektriskt taklucka 1143 XNUMX €
  • Fast taklucka 727 €
  • Metallfärg 478 €
  • Tvåfärgad metallic lack 852 €
  • Passagerarsäte med förvaringsfack 62 €
  • Bricka och nät i framsätena – 114 €
  • Audio Hi-Fi Beats (ljudsystem av hög kvalitet med SubWofer 686 €
  • Touch navigator 5,4 tum 572
  • Touch-navigator med DAB – 738 €
  • 17″ matt diamantslipade grå lättmetallfälgar 270 €
  • M+S-däck (snöflinga) 104 €
  • Lavazza kaffe (maskin + servicekit) 260 €

Fiat 500L Touring (84)

pris

Fiat 500L Trekking är tillgänglig från knappt 14.000 XNUMX euro, även om versionen som berör oss börjar från drygt 20.000 XNUMX euro i kurs. Om vi ​​närmar oss a koncessionshavare Det är mycket troligt att vi kan få en för cirka 18.000 120 euro eller ännu mindre om du går med på att finansiera med varumärket (och tar garantiförlängningen på vägen). 800 hk dieselmotorn kostar 1.3 euro mer och 85 hk 2.000 ca XNUMX XNUMX euro mindre.

För pris, utrustning och koncept 500L Trekking är en av de mest intressanta modellerna i sortimentet just nu. Om vi ​​aldrig ska ta bort den från asfalten kan vi utrusta konventionella sommardäck och stå kvar med en "vanlig" 500L med en snyggare estetik (för min smak) och en mer effektiv fjädring. Det är sant att med lika utrustning den kostar mellan 700 och 1.000 500 euro mer än XNUMXL, men jag tycker att investeringen är motiverad.

Fiat 500L Touring (73)

Efter koncept det är inte lätt att hitta motståndarna till den här bilen. De som mest liknar den är kanske Opel Mokka, Renault Captur, Skoda Yeti, Peugeot 2008 och Nissan Juke, även om de alla faktiskt är mindre än 500L. Om vi ​​inte har några problem med att lägga ut 20 % mer pengar kan vi också välja den nyfikna Mini Countryman (som vi kommer att ta med till testavdelningen inom kort).

Minivan - Fiat SUV är inte den billigaste eller mest praktiska på marknaden, men Det verkar vara ett bra alternativ om du letar efter ett fordon med en glad touch, differentierande estetik, överraskande beboelighet och en balanserad motor.

Plus - Fiat 500L Trekking test: motor, körning och förbrukning


Följ oss på Google Nyheter

Bli först att kommentera

Lämna din kommentar

Din e-postadress kommer inte att publiceras. Obligatoriska fält är markerade med *

*

*

  1. Ansvarig för uppgifterna: Miguel Ángel Gatón
  2. Syftet med uppgifterna: Kontrollera skräppost, kommentarhantering.
  3. Legitimering: Ditt samtycke
  4. Kommunikation av uppgifterna: Uppgifterna kommer inte att kommuniceras till tredje part förutom enligt laglig skyldighet.
  5. Datalagring: databas värd för Occentus Networks (EU)
  6. Rättigheter: När som helst kan du begränsa, återställa och radera din information.