FIAT Panda Climbing 4×4 1.3 Multijet 75 CV test, utrustning, pris och slutsatser

Testa FIAT Panda 4x4 dieselutrustning och pris

Det här har varit en vecka där vi ville prova olika saker, saker som inte är vanliga. Vi har testat en av de mindre och mer prisvärda stadsjeepar från marknaden, perfekt för vardagen i staden och ett roligt helgverktyg. Vi har provade FIAT Panda 4 × 4.

Även om vi redan har analyserat dess estetik, något annorlunda än de enkelhjulsdrivna versionerna, och dess beteende med den 1.3-hästkraftiga 75 Multijet-dieselmotorn, är det nu dags att avsluta testet med att granska utbud, utrustning och pris av detta verkliga mångsyfte.

inga versioner

FIAT Panda 4×4 erbjuder inte versioner eller utrustningssteg. vad du får är vad du får, och du kan bara utöka utrustningserbjudandet baserat på ett valfritt paket. Därför, återigen vädjar till enkelhet, att ta en Panda 4×4 är så enkelt som att välja mellan bensin och diesel. Vi påminner dig återigen om att det finns en Panda Trekking med samma egenskaper men med endast framhjulsdrift.

Testa FIAT Panda 4x4 dieselutrustning och pris

Bilen har som standard backstartassistent, ESP, avancerad traction control, uppvärmda ytterbackspeglar, farthållare, luftkonditionering, elfönster fram, takräcke, radio med 6 högtalare resp. 16 tums hjul med M+S-däck.

Basutrustningen är väldigt enkel men ganska logisk. Inget viktigt saknas. Nu kan vi öka lista med alternativ såsom 5-sits Flex-paketet som lägger till en 5-sits samt ett fällbart passagerarsäte, bland annat säkerhetspaket eller andra alternativ som klimatkontroll, dimljus eller automatisk stadsnödbromsning.

FIAT Panda 4×4 serie

FIAT Panda 4×4 del i Spanien på 14.550 XNUMX euro inklusive PIVE eller eventuella kampanjer. Det finns bara två alternativ, en bensin och en diesel. Utbudet är som följer:

  • Panda 4 × 4 0.9 TwinAir 85 hk 14.550 XNUMX euro
  • Panda 4 × 4 1.3 Multijet 75 hk 15.250 XNUMX euro

Vår dom

FIAT Panda är en märklig bil, väldigt märklig. Det finns knappt några rena stadsjeepar kvar på marknaden, och förmodligen är en av de saker som kommer att avskräcka dig är dess storlek, dess beteende, dess pris och till och med dess förbrukning. Pandan, utan att bli en SUV, helt sveper de flesta stadsjeepar, utan olägenheter med terrängen.

Testa FIAT Panda 4x4 dieselutrustning och pris

Det är en fin bil, med en snygg och liten, mycket lämplig för staden. Inuti ger den oss inte en klass av kvalitet eller design, men återigen gör den sitt jobb. Det är praktiskt och trevligt, även om vissa efterbehandlingsdetaljer skulle kunna förbättras. Till detta ska läggas en ganska generös beboelighet tack vare dess kubiska former.

Underway sticker ut för en mycket livligt och till och med roligt beteende. Det är ingen sportbil, men den är väldigt smidig och gör det enkelt för dig, vare sig det är i stan eller på motorvägen. På motorvägen känns det inte alls bekvämt, speciellt på grund av en liten motor och en växellåda med kort kast.

Testa FIAT Panda 4x4 dieselutrustning och pris

Multijet-dieselmotorn är säkert den lämpligt val för denna bil. Den erbjuder en bra kompromiss mellan prestanda och förbrukning, och flyttar bilen med värdighet trots sitt höga ljud. Jämfört med bensin den har mer vridmoment och förbrukar mindre, något som du kommer att uppskatta om du har medel-/högsvåra terrängeskapader.

På fältet beter den sig som ingen annan SUV. Den är lätt och smidig. De suspension absorberar ojämnheter bra, och dess markfrigång är tillräcklig med tanke på hjulbasen. In- och utgångsvinklarna gör det enkelt, och tack vare sin mycket korta första hastighet kommer det inte att vara en omöjlig uppgift att möta fall eller hinder. De fyrhjulsdrift ansluter helt automatiskt, och tack vare ELD vi kommer att kunna ta oss ur några problem som vi säkert kommer att hamna i med den här bilen när vår utforskande aspekt kommer fram.

Testa FIAT Panda 4x4 dieselutrustning och pris

Därför, i avsaknad av att testa bensinmotorn, valde jag Panda 4×4 diesel, till vilken jag skulle lägga till Flexpaket 5 platser för att öka mångsidigheten. Tecno-paketet lägger bland annat till tom tom navigator överst på instrumentbrädan. Det är väldigt enkelt att använda, men stödet är det något ömtålig och vibrerar mycket vid löpning.

Vi avslutar vårt test av FIAT Panda 4 × 4, med en känsla av att ha lämnat efter sig en bil som vi skulle knulla igen och vi skulle gå ut igen med samma leende. Trots svårigheten att ta sig av asfalten på grund av miljöbestämmelser, påminner den här bilen om att det kan vara en beroendeframkallande aktivitet att ta sig ur det svarta då och då.


Följ oss på Google Nyheter

Bli först att kommentera

Lämna din kommentar

Din e-postadress kommer inte att publiceras. Obligatoriska fält är markerade med *

*

*

  1. Ansvarig för uppgifterna: Miguel Ángel Gatón
  2. Syftet med uppgifterna: Kontrollera skräppost, kommentarhantering.
  3. Legitimering: Ditt samtycke
  4. Kommunikation av uppgifterna: Uppgifterna kommer inte att kommuniceras till tredje part förutom enligt laglig skyldighet.
  5. Datalagring: databas värd för Occentus Networks (EU)
  6. Rättigheter: När som helst kan du begränsa, återställa och radera din information.