Testa Ford Fiesta ST 1.6 EcoBoost, exteriör och interiördesign

Ford Fiesta ST är versionen den mest kraftfulla i Fiesta-serien. Sportvarianten av sjätte generationen av Fords lilla bruksbil har låtit vänta på sig, men den har kommit med välgjorda läxor. Den har en attraktiv och ganska sportig estetik utan att falla in i striden. Dess 1.6 hk 182 turbomotor flyttar bilen med stor glädje och sänder starka förnimmelser bakom ratten. Dess utgångspris är ganska begränsat och det är nästan lika praktiskt som resten av Fiesta-sortimentet, vilket gör den till en av de mest intressanta sportkompaktorna på marknaden just nu.

Mycket mer än ett aerodynamiskt kit

Externt Ford Fiesta ST gillar praktiskt taget hela allmänheten. Den är sportig och aggressiv utan att tillgripa mycket flashiga mönster (eller skarp, badass... kalla det vad du vill). Angående den normala Fiesta så har den inget mer än ett aerodynamiskt kit, sänkt karosseri och vidgade hjulhus, men allt är så väl integrerad Det verkar som att modellen har designats på detta sätt från början.

I karossen försvinner även de mest utrustade versionernas kromfinish till förmån för vissa svartmålade detaljer som förstärker bilens karaktär. bekantskapen "Aston Martin" typ fram väcker uppmärksamhet, förstärkt av en bikakeformade luftintag, kjol och inskriptionen "ST" i rött.
I sidolinjen finns kontinuitet från stötfångaren till hälen, vilket framhäver en del vackra 17-tums antracitfälgar. Förutom design ger den mörka färgen funktionalitet då de är mycket lätta att rengöra och döljer mycket smuts. Efterbehandlingen av bakdelen framhäver den överdimensionerade spoilern som är integrerad i taket och en bakre stötfångare som skiljer sig från sina syskon. På det hela hela designen av bilen är mycket framgångsrik estetiskt sett.

Den vanliga interiören men med en bra sportig touch

Inuti hittar vi samma Fiesta som alltid, förutom huvudelementen som samverkar i ren körning: ratt, pedaler, växling och säten. Instrumentbrädans design börjar kanske bli lite förlegad, med en kantig konsol kantad av knappar och ytor målade i mörka toner. Den är fin, men jag har sett den vid så många tillfällen att den redan verkar som en något sliten bild, förutom att det, som jag har kunnat verifiera, är svårt att hålla de målade ytorna väldigt rena, eftersom ev. spår märks.

Skärmen som finns i den centrala delen av instrumentbrädan är liten för att kunna följa GPS:en (tillval) med komfort. Materialen är bra i nästan allt som finns till hands och korrekta i övrigt, i linje med vad som förväntas i bilar till detta pris, och mycket likt de högsta finishen på Fiesta. Instrumentbrädans gummiliknande ytor och bilens goda allmänna sammansättning förhindrar oljud och bidrar till ser ut att vara en stabil bil och välgjord.

Hur som helst, alla brister jag kan hitta i kabinen glöms bort när jag sveper in mig i kabinen magnifika stolar signerade Recaro och jag tar tag i den tjocka ratten med reducerad diameter. Jag har kommit att känna på Fiesta ST, och förarställningen är designad för det. De aluminiumbelagda pedalerna och växelspaken gör ett uttalande, tillsammans med "ST"-skriptet längst ner på ratten.

En mer än acceptabel beboelighet

Det som är bra med dessa bilar jämfört med en "ren" coupé i stil med Subaru BRZ, för att ge ett exempel, är att de har varit designad för att vara ett praktiskt och mångsidigt verktyg för varje dag. Sedan lägger du till en kraftfull motor, några chassijusteringar och lite andra detaljer och du har en minisportbil med de praktiska funktionerna i basverktyget.

På tal om den praktiska sidan av bilen, Fiesta ST behåller egenskaper som har gjort basmodellen till en urban storsäljare. Tre personer kommer att kunna följa med mig i Fiesta med mer än acceptabel komfort och beboelighet, även med en medelstor bagagelucka (295 liter), men tyvärr med en mycket hög lastad mun.

Men idag testar vi inte en vanlig Fiesta, vi har att göra med Fiesta ST med en 1.6 CV 182 Turbo Ecoboost-motor och imorgon ska vi berätta hur den rör sig, hur den låter och de känslor som körningen av denna lilla missil ger oss.

Fortsättning följer…