Testa Hyundai i10 1.2 87 CV, exteriör och interiör design

Det minsta segmentet av bilindustrin genomgår en märklig utveckling. Medan dessa små bilar alltid har varit en lågt pris och lågkonsumtionsalternativSå småningom vinner alternativ som också förespråkar större visuell kvalitet och en god dos anpassning terräng.

Från Korea kommer hyundai i10, en ny generation som inte bara vill dominera A-segmentet, utan också dricker av den mycket positiva utveckling som det asiatiska varumärket har genomgått de senaste åren. Vi testar denna lilla urbana med den kraftfullaste motorn 1.2 av 87 hästar och automatisk förändring.

Högre visuell kvalitet

Om vi ​​för närvarande kan lyfta fram Hyundai för något, är det för några ganska attraktiva mönster. Långt borta är dessa kroppar av asiatisk smak, att välkomna mer försiktiga, raffinerade och något mer aggressiva mönster. Hyundai i10 är ett exempel på detta, med stor omsorg om figuren men utan att gå till extremer som oslagbara Fiat 500 eller Opel Adam.

Därmed får fronten ett nytt större galler och en del stora strålkastare lite repade på dess utsida. Det fina gallret avslutar ett enkelt, diskret men samtidigt sofistikerat set. Mer eller mindre samma sak händer bakom, med några mycket utarbetade piloter, eller en muskulös bakre stötfångare. Den är 3,66 meter lång, 1,66 meter bred och 1,50 meter hög..

Vi kan inte komma över den stigande formen på fönstren och det falska bakglaset som sträcker sig över C-stolparna. Våra ganska grundläggande trimmersportnavkapslar som kan utvecklas till 15 tums hjul. Den är mycket mer dynamisk och attraktiv än sin föregångare, samt praktisk, eftersom den endast erbjuds med en 5-dörrars kaross.

Anmärkningsvärt steg i interiörkvalitet

En av de största positiva recensionerna av Hyundai är dess kvalitativa språng när det gäller interiörer. Det nuvarande utbudet ligger på en ganska hög nivå och helt jämförbart med sin europeiska konkurrens. I fallet med den lilla i10 är detta sant, till och med inte hitta en enda mjuk plast i hela kabinen.

Inte ens i dörrarnas stöd används ett mjukt material, men vid beröring och syn uppvisar allt en nivå av kvalitet mer än acceptabelt. Den orange färgen som invaderar interiören i en mängd lampetter bidrar till detta och ger den färg, livlighet och en ungdomlig touch som kommer från till håret.

Den utmärker sig också för en intelligent placering av kontrollerna. Allt är lätt att använda och är till hands. Dessutom har alla kontroller en behaglig touch, även när vår enhet är en grundläggande finish. Det finns ingen läderratt eller växelknopp, och ändå kommer vi inte att sakna dem heller.

Framför oss, en extremt enkel ram i design och lätt att läsa, med en stor central hastighetsmätare, en varvräknare till vänster och kylvätsketemperatur och bränslenivåindikatorer till höger. Knapparna för de elektriska fönstren sitter i dörren, i vår enhet endast förarautomat och endast i nedstigning.

Visa upp beboelighet

Trots att den inte är över 3 och en halv meter lång har Hyundai i10 invändigt utrymme. Och det är att om det finns tre egenskaper som definierar ett bra stadsfordon så är de: lågt pris, låg förbrukning och liten storlek, förutom beboelighet. Logiskt sett finns det inte mycket utrymme i en så liten container, men här saknas det inte för 4 passagerare.

I framsätena får två vuxna plats utan problem, med en höj- och sänkbar förarstol. Ratten däremot saknar djupreglering, men ställningen är bekväm och det är inte svårt att hitta vår. Sätena å sin sida är bekväma, med en korrekt mjukhet, även om de lider av ett lagom sidogrepp. Det är inte heller deras jobb.

Tillbaka överraskad av det tillgängliga utrymmet. Den är godkänd för 5 personer, men endast 4 kommer att resa bekvämt, främst på grund av en begränsad bredd som kommer att besvära den centrala passageraren på andra raden. Båda sidosätena har bra dimensioner i alla dimensioner, och du behöver bara vara försiktig med benen ifall passagerarna i framsätena flyttar sätet för långt bakåt.

Bland fördelarna med nya Hyundai i10 måste jag stanna hos den antal skjutluckor. Och inte bara med kvantiteten, utan också med den goda situationen och distributionen. Bland dem sticker ut ett plant hål precis framför växelspaken, perfekt för att snabbt sätta in mobilen eller plånboken. I den centrala tunneln finns flera mugghållare och hål, även om vi saknar ett utrymme med lock. Handskfacket kan ta hand om det, då det inte är speciellt litet.

252 liter bagageutrymme

Hyundai i10 kuber 252 liter bagageutrymme, en ganska bra siffra i sitt segment och prisvärd med tanke på bilens urbana karaktär och dess storlek. När vi behöver mer kapacitet kommer baksätena att behöva fällas ner. Endast ryggstödet sänks och en plan yta skapas inte utan vi kommer att uppnå ett utrymme på upp till 1.046 litros med fällbara ryggstöd i 60:40 proportioner.

Vi lämnar vår analys av nya Hyundai i10 för idag för imorgon för att starta den lilla 1.2 4-cylindriga motorn och 87 hästkrafter tillsammans med den 4-växlade automatlådan. Sedan ska vi kontrollera dess förbrukning, dess dynamik och dess förmåga att fungera i musmiljöer.

Du kan hitta mer information om Hyundai i10 1.2 87 CV Automat i den del av dynamiskt beteende och konsumtion och i pris- och utrustningsanalys.