El Hyundai Tucson, tidigare känd som ix35, förnyas inifrån och ut med nya motorer, utrustning y estetiska touch-ups. En SUV som vi har haft möjlighet att testa med en av sina mest intressanta uppdateringar: den Dieselmotor 186 hk med mikrohybridsystem.
Under rutten har vi sett på egen hand hur den här bilen beter sig med Fyrhjulsdrift y 8-växlad automatlåda. Den enda tillgängliga konfigurationen för denna motor, som får en liten 16 hk elhjälp. Som det gör? Tja, med ett 48v-system, liknande det för Volkswagen eller Mercedes, som använder den extra kraften för att spara bränsle.
En mer kantig och modern touch
Den yttre designen på Hyundai Tucson har ändrats något. Att bara vara en restyling, och inte en ny generation, förändringarna är nästan uteslutande i de "mjuka" delarna av kroppen. Det vill säga de icke-metalliska. Grill nu har den sidorna böjda inåt och strålkastare De har en modernare interiör med LED-lampor.
Den främre stötfångaren har också retuscherats något, speciellt i området runt dimljusen. På baksidan finns även vissa modifieringar som t.ex nya piloter, The stötfångare och ett nytt avgasuttag med en mer pyramidformad symmetrisk form. Förändringarna inuti Hyundai Tucson de är väldigt lätta. Det enda som är uppenbart är att multimediaskärmen är det flytande typ istället för att infogas i instrumentpanelen.
Med lite hjälp av el
Det fullständiga namnet på dieseln vi har testat är 2.0 CRDi 48v 186 hk och dess beteende med automatväxellådan har varit mycket tillfredsställande. Medan är sant att dess kraft är något utspädd Tack vare sina nästan 1.800 4 kg och sin 4×XNUMX dragkraft är den kapabel till röra sig fritt under alla omständigheter (branta backar ingår). Något som hjälper den automatiska växlingen med momentomvandlare med 8 växlar.
La kraftleverans av motorn är FÖRBINDLIG och det finns ingen typisk ryckig kick när den når sitt optimala varvtal. Vilket i ditt fall är från 1.750 2.750 rpm till XNUMX XNUMX rpm. Av denna anledning är den inte lika elastisk som den Volkswagen Tiguan, men håller en tryck tillräckligt högt vid uppgång, för att inte kräva kontinuerliga växlingar. I det här avsnittet är det över andra bilar som t.ex Mazda CX-5 eller Peugeot 3008.
Sparar en mikrohybrid
Beträffande konsumtion, Hyundai Tucson har blivit kvar på mycket bra nivåer för en bil av denna storlek och vikt. På motorvägen har vi registrerat en förbrukning på 6,9 liter som cirkulerar kl 120 km / t och med få rytmförändringar. På motorvägar av 90 km / t vi har uppnått en förbrukning på 5,6 liter i de sektioner där en konstant hastighet kunde hållas. Y i staden denna data har stigit till 10,7 liter med frekventa stopp och tempoväxlingar, men utan att missbruka gaspedalen. Ett bra värde för sitt segment, som 16 CV av dess 48v mikrohybridiseringssystem.
Precis som andra bilar med liknande system, som Suzuki Swift, det märks inte när den extra kraften kommer in. Det verkar faktiskt för att hålla hastigheten, för att låta dieselmotorn arbeta mindre och under kraftig acceleration. Alltid som en extra kraft för att minska förbrukningen. Detta sätt att arbeta tillåter redan sedan februari 2019 fördelarna med en hybrid, såsom skattesänkningar eller ekodekal.
C eller ECHO Sticker
Det rådde en period av osäkerhet kring miljömärkningen som den här typen av bilar med mikrohybridisering skulle ha. Det har dock äntligen lösts med en ECO-dekal trots att man inte kan flytta bilen på egen hand med el.
Andra Tucson-motorer
Vad gäller resten av motorerna kan Hyundai Tucson köpas med den nya 1.6 liters CRDI dieselmotor med 116 hk eller 136 hk, som ersätter den gamla 1.7:an m.fl två stycken 1.6 liters bensin. Den första är atmosfärisk GDI med 131 hk och tvåan är den turboladdad TGDI med 177 hk. Alla är designade för att överträffa utsläppsbestämmelserna i Euro 6c. Du kan välja mellan framhjulsdriven eller 4×4 (som kommer med backe descent control) och mellan 6-växlad manuell eller automatisk växellåda dubbelkoppling med 7 växlar.
Bekväm och trevlig att köra
2019 Hyundai Tucson är en bil designad för åkkomfort, så det är inte speciellt smidigt. Hur som helst tillåter inställningen av dess upphängning att den kan cirkulera mellan kurvorna utan att anklaga överdrivet gungande av karossen.
Den är behaglig att köra tack vare att den är det välisolerad från aerodynamiskt och rullande buller. Till vilket det bidrar att upphängningen väl filtrerar de små gropar och smidigt vetter mot typiska farthinder av bostadsområden. Även om denna sista aspekt är mer behaglig för passagerarna i framsätena, eftersom bakfjädringen absorberar ojämnheterna något värre.
Enastående innerutrymme
En annan aspekt som hjälper till att göra Hyundai Tucson till en bekväm bil är dess beboelighet. På utsidan mäter den 4,48 cm lång, 1,85 cm bred och 1,65 cm hög. vissa dimensioner väl använd inuti, eftersom både fram- och baksätet kan bära personer upp till 1,91 cm långa utan platsproblem. Som vanligt i bilar i den här kategorin är det centrala torget något smalare, men om passagerarna i den bakre bänken är medelstora kan tre personer resa med viss komfort.
El bagageutrymmet har en kapacitet på 488 liter, men denna siffra sjunker till 459 liter i den version vi har testat, att behöva använda en del av utrymmet för 0,46 kWh batterier. Den här versionen kan inte heller bära ett reservhjul, vilket blir ett grundläggande anti-punktionspaket.
Väl utrustad från grundversionerna
Av den utrustning som lagts till i nya Hyundai Tucson sticker systemet särskilt ut. Smart Sense. EN körhjälppaket inklusive automatiskt helljus på/av, adaptiv farthållare uppmärksamma på skyltar för hastighetsbegränsning, automatisk nödbromsning, ofrivillig filbytesassistent och 360º visionkameror.
Multimediasystemet har en ny 7 eller 8 tums flytande skärm beroende på vilken finish som valts och tillåter anslutning med Android Auto och CarPlay. Om du trots detta vill ha din egen bils navigator måste du välja 8-tumssystemet. Du kan välja en trådlös laddare som går framför växelspaken, även om Tucson har USB-anslutningar för fram- och baksätena. Nedan beskriver vi all utrustning som ingår i varje finish: Essence, Klass, Tecno och Style.
Slutsats
Hyundai Tucson är ett mycket bra alternativ för den som vill ha en bekväm bil, trevlig att köra och välutrustad. Dessutom förbättras dess pris avsevärt tack vare de 6.500 XNUMX euro rabatt som varumärket erbjuder. Det är därför din förhållandet mellan kvalitet och kostnad Det är en av de bästa i segmentet.
Denna aspekt den är förstärkt i de mest grundläggande versionerna. Till exempel har Essence utrustning som automatisk regn- och ljussensor, läderklädd ratt och spak, elfönster fram och bak, parkeringssensor bak, farthållare och hastighetsbegränsare samt däcktrycksövervakning.
2.0 CV 48 186v CRDI dieselmotorn flyttar Tucson med solvens och den fungerar inga vibrationer och inget buller i kabinen. Dessutom ger den regeländring som trädde i kraft 2019 det ECO-typ klistermärke, med därav följande rabatter på reglerade parkeringsområden och möjlighet att undvika eventuella trafikbegränsningar.
Utrustning av Hyundai Tucson 2019
Essence
- Regn- och ljussensor
- 16-tums lättmetallfälgar
- reservhjul för nödsituationer
- Integrerade takräcke
- automatisk ljussensor
- Höjd- och djupjusterbar ratt
- Läderklädd ratt och knopp
- Höjdjusterbara framsäten
- Integrerad Bluetooth med rattkontroller
- Ljudutrustning med Radio/MP3, USB/AUX-anslutningar och rattkontroller
- 6 högtalare: 2 diskanthögtalare + 2 fram + 2 bak
- Manuell klimatkontroll med luftfilter
- Elfönster fram och bak
- Elektriskt justerbara och uppvärmda speglar
- parkeringssensor bak
- Krockkuddar fram, fram och krockgardin
- aktiv huva för fotgängare
- Back Start Control HAC
- Farthållare och hastighetsbegränsare med rattkontroller
- DBC Hill Descent Control
- ESP stabilitetskontroll
- TPMS däcktrycksövervakning med hjulindikator
- TCS Traction Control
klass
- 17-tums lättmetallfälgar
- LED-indikatorer integrerade i backspeglarna
- Strålkastare för sidoräckvidd
- främre dimljus
- Bakre optik av LED-typ
- Förarstol med elektrisk svankjustering
- Ljudutrustning med radio och 7-tums pekskärm, USB och AUX
- Parkeringskamera bak med aktiva riktlinjer
- Android Auto och Apple CarPlay-anslutning
- Dubbelzons automatisk klimatkontroll med luftfilter
- Ventilationskanaler i baksätena
- Elektriska och uppvärmda hopfällbara speglar
- Justerbar servostyrning (Flex Steer)
- USB-laddare för andra sätesraden
- elektrisk parkeringsbroms
Techno
- 18-tums lättmetallfälgar
- Hajfena takantenn
- Tonade fönster
- Krom galler
- regnsensor och lampor
- Hela LED-strålkastare
- Automatisk progressiv avbländning invändig backspegel med kompass
- Uppvärmda fram- och baksäten
- Ljudutrustning med Radio/MP3, DAB, USB/AUX anslutningar och rattkontroller
- Krell premium ljudsystem
- Integrerat navigationssystem med pekskärm
- Färddator med TFT-skärm
- trådlös smartphone laddare
- Parkeringssensor fram och bak
- Smart nyckel med startknapp och närhetsdetektor
- automatiska vägljus
- Signaligenkänningssystem
- Active Lane Departure System
Techno Safe
- 17-tums lättmetallfälgar
- uppvärmd ratt
- Aktivt ofrivilligt filbytessystem LKA
- RCCW Rear Traffic Approach Alert
- BCW detekteringssystem för döda vinkeln
- FCA nödbromshjälpsystem
Stil
- 19-tums lättmetallfälgar
- Öppnande panoramasoltak
- uppvärmd ratt
- Läderklädda säten
- Framsäten med elektriska justeringar
- ventilerade framsäten
- 360º kamera
- Trunk med automatisk "handsfree"-öppning
- automatisk farthållare
anteckningar
- Utrustningsnivåerna som innehåller ordet "Sky" indikerar att de lägger till ett praktiskt panoramasoltak. Till exempel "Tecno Sky Safe" eller "Klass Sky"
- Trimnivåer som innehåller ordet "Röd" hänvisar till en specialutgåva röd färg, men har inga trimändringar. Till exempel: "Style Red".
2019 Hyundai Tucson priser
Motor | byta | dragkraft | färdiga | pris |
---|---|---|---|---|
Motor | byta | dragkraft | färdiga | pris |
1.6 TGDI 177 hk | manual 6v | Leda | klass | 30.215 € |
1.6 TGDI 177 hk | manual 6v | Leda | Klass Sky | 31.215 € |
1.6 TGDI 177 hk | manual 6v | Leda | Techno | 33.565 € |
1.6 TGDI 177 hk | manual 6v | Leda | Techno Safe | 35.415 € |
1.6 TGDI 177 hk | Automatisk 7DCT | Leda | Techno | 35.865 € |
1.6 TGDI 177 hk | Automatisk 7DCT | Leda | Techno Sky Safe | 37.715 € |
1.6 TGDI 177 hk | Automatisk 7DCT | 4 × 4 | Techno | 37.965 € |
1.6 TGDI 177 hk | Automatisk 7DCT | 4 × 4 | Techno Sky Safe | 39.815 € |
1.6 TGDI 177 hk | Automatisk 7DCT | 4 × 4 | Stil Röd | 41.965 € |
1.6 TGDI 177 hk | Automatisk 7DCT | 4 × 4 | Stil | 41.965 € |
1.6 CRDI 116 hk | manual 6v | Leda | Essence | 27.515 € |
1.6 CRDI 116 hk | manual 6v | Leda | klass | 30.115 € |
1.6 CRDI 116 hk | manual 6v | Leda | Klass Sky | 31.115 € |
1.6 CRDI 116 hk | manual 6v | Leda | Techno | 33.465 € |
1.6 CRDI 116 hk | manual 6v | Leda | Techno Sky Safe | 35.315 € |
1.6 CRDI 116 hk | manual 6v | Leda | Stil Röd | 45.265 € |
1.6 CRDI 136 hk | Automatisk 7DCT | Leda | Techno | 36.665 € |
1.6 CRDI 136 hk | Automatisk 7DCT | Leda | Techno Sky Safe | 38.515 € |
1.6 CRDI 136 hk | Automatisk 7DCT | Leda | Stil | 40.665 € |
1.6 CRDI 136 hk | Automatisk 7DCT | Leda | Stil Röd | 40.665 € |
2.0 CRDI 186 CV 48V | Automatisk 8-växlad. | 4 × 4 | Techno | 41.265 € |
2.0 CRDI 186 CV 48V | Automatisk 8-växlad. | 4 × 4 | Techno Sky Safe | 43.115 € |
2.0 CRDI 186 CV 48V | Automatisk 8-växlad. | 4 × 4 | Stil | 45.265 € |
2.0 CRDI 186 CV 48V | Automatisk 8-växlad. | 4 × 4 | Stil Röd | 45.265 € |
*Priser utan rabatter.
Jag tycker att frågan om miljömärkning inte är väl förklarad. fordon före februari 2019 har inte ECO-märkningen, men på grund av en ändring har de efter detta datum.
I maj köpte jag en TUCSON FL 2.0 CDRI STYLE som jag kommer att få i september eftersom den måste tillverkas och kommer att ha ECO-märkningen, en av huvudskälen till att jag valde detta fordon förutom betygen som erhålls inom motorvärlden.
Tack Ignatius. Den här artikeln publicerades i oktober 2018, en tid av osäkerhet som lämnade dessa bilar utan en ECO-märkning. Den är redan uppdaterad enligt den aktuella situationen.