Jeep Compass touchdown, detta är dess djupa uppdatering

Den nuvarande generationen av Jeep kompass Den nådde den europeiska marknaden 2017 och marknadsförde mer än 200.000 XNUMX enheter på den gamla kontinenten. Nu, det amerikanska företaget har bestämt sig för att ge en twist till sin produkt med en djup uppdatering. Och det är att vi för inte många månader sedan kunde testa en Jeep Compass S i dess 240 hk plug-in hybridvariant, och märkte att vissa detaljer började bli föråldrade.

Det verkar som om bilfirman hade läst våra anteckningar, eftersom den just har förbättrat sin kompakta SUV i de flesta av de avsnitt där vi hade ett klagomål. Det är speciellt inom teknik och i utseendet på interiören, upprätthålla den goda kvalitet och komfort som kännetecknar den. Vi har redan kunnat verifiera det i en kontakt med 150 hk Jeep Compass Limited bensin.

De mest anmärkningsvärda förändringarna finns inte på utsidan

I vårt fall valde vi Jeep Compass Begränsad trim, som förmodligen är den mest balanserade, och är också den mest efterfrågade i vårt land. Även om uppdateringen av denna modell är djupgående, uppfattas den inte som sådan i exteriördesignen. Och trots allt, varför ändra något som fungerar perfekt? Det är vad företagets designers skulle tycka.

På så sätt finner vi en liten revidering i frontala, var han Jeep kompass presenterar små modifieringar som vinner horisontalitet i sina linjer. Om vi ​​jämför den med den tidigare så upplevs den nu något bredare tack vare sin nya främre stötfångare. Dessutom har vissa komponenter omfördelats, som stötfångarna eller dimljusen. Verkligen, belysning är LED i alla versioner.

Det är inte heller så att sidovyn har förändrats avsevärt, helt enkelt presenterade några modifieringar i fälgarnas design eller de vanliga differentierade stilarna beroende på finish. Trailhawk-versionerna presenterar till exempel en mycket mer landlig image, medan S-finishen är hängiven sportighet. The Limited faller mellan dessa två världar och är trevlig och attraktiv för alla smaker.

Om vi ​​går till det bakre området, kommer den viktigaste förändringen från dess hand LED bakljus. Piloterna behåller sin yttre form men deras belysningslinje har retuscherats. I vilket fall som helst, om vi inte är så bekanta med modellen, bör vi ta bort förstoringsglaset eller sätta ett nytt bredvid pre-restyling.

Där Jeep Compass verkligen förändras är inuti

Det motsatta händer när vi går till kupén. Renoveringen var nödvändig och Jeep har inte sparat genom att tillhandahålla all den moderna bild och teknik som kompassen förtjänar. Kvaliteten på interiören var redan bra, men nu ser den oändligt mycket mer modern och teknisk ut.

Vi har äntligen en digitalt instrumentkluster lätt konfigurerbar 10,25 tum. Introducerar även en ny central pekskärm för infotainment 10,1 pulgadas vilket hjälper oss att glömma den dåliga kvaliteten och uppvisningen som föregångaren hade. Dessutom är den placerad i ett högre läge, så det ser mycket bättre ut när man kör.

Alla mittkonsolen har omfördelats och nu är den mer funktionell. Det är viktigt att notera att luftkonditioneringskontrollerna fortfarande är fysiska, även om vi tills vi blir helt bekanta med bilen tenderar att röra vid ljudvolymrouletten när vi vill variera temperaturen, eftersom nämnda roulette ligger nära luftkonditioneringsknapparna.

Även ratten har för sin del reviderats. Det håller knapparna praktiskt taget oförändrade, för den centrala sektionen är inte längre lika "grov" i sitt utseende som tidigare, vilket introducerar den horisontella logotypen på ett mer elegant sätt.

Något liknande händer med hela instrumentbrädan, som har gjorts om helt för att visa en renare, horisontell bild. Till exempel har de huvudsakliga luftventilerna gjorts om helt och hållet, eftersom de är mer kamouflerade. Och till råga på, resten av ytorna förblir rena, eleganta och med justeringar som inte passar den minsta kritik.

Mycket innerutrymme och en korrekt bål

Rent logiskt är det inte ett generationsskifte, alltså inre utrymme bibehålls. Det gör att vi fortsätter att vara i en väldigt bred modell och med välskötta stolar i båda stolsraderna. I framsätena kommer vi att vara bekväma i deras stora säten och med mycket plats åt alla håll.

Medan, baksätena sticker ut särskilt i utrymmet för knäna, med mycket avstånd till det främre ryggstödet. Höjden är inte så anmärkningsvärd, men den är fortfarande väldigt bra för vuxna, utan att röra taket med huvudet om vi inte överstiger ungefär 1,90 i höjd.

Om vi ​​går till trunk, det finns inte heller någon förändring i dess volym. Versionerna med konventionella motorer täcker ett utrymme på 438 litros, medan i varianterna PHEV eller plug-in hybrid sjunker kapaciteten till bara 18 liter. Observera att även i detta område är materialen och klädseln behagliga att ta på.

Diesel, bensin och laddhybrid

Det mekaniska utbudet av Jeep Compass är enkelt, men ganska smart med tanke på tiden. Således är den kompakta SUV:n av det amerikanska märket tillgänglig med en 1.6 MultiJet dieselmotor, två 1.3 Turbo bensinversioner och två andra 4xe laddhybrider.

Alternativet diesel Det blir mest lönsamt för alla som åker många kilometer under året och som behöver ett relativt anpassat pris eller inte har möjlighet att ladda bilen hemma. Detta block 1.6 MultiJet utvecklar 130 hk och 320 Nm, vilket kommer att räcka för att resa med familjen. Den är kopplad till den 6-växlade manuella växellådan och framhjulsdriften.

En bensin 1.3 Turbo-blocket finns i två versioner. Den mest tillgängliga kommer med en manuell växellåda som utvecklar 130 hk och 270 Nm i vridmoment, medan den mest kraftfulla alltid har en sexväxlad dubbelkopplingslåda som utvecklar 150 hk och 270 Nm i vridmoment.

De grönaste alternativen är plug-in hybrider, kallas 4xe, som liksom tidigare presenteras med två effektnivåer. De tar samma 1.3 turbo bensinmotor för den termiska delen, ger 130 CV eller 180 CV beroende på varje version. Därmed blir den gemensamma effekten 190 eller 240 hk. Den elektriska delen hanteras av en 60 hk och 250 Nm elmotor placerad på bakaxeln, driven av ett 11,4 kWh batteri.

Vid ratten i Jeep Compass Limited 1.3 Turbo 130 hk

För vår första kontakt ville vi välja en rationell och mycket efterfrågad variant, som t.ex Begränsad finish och bensinmotorn på 130 hk. Vi kunde inte tillryggalägga en lång sträcka, men vi kunde köra genom staden och på motorvägen.

På själva körnivån finns det inte många förändringar, som presenterar i denna version en bekväm uppställning. Upphängningarna är mjuka, vilket gör det möjligt att övervinna stötar och andra gropar smidigt. Det är förstås inte en modell som känns särskilt bekväm om vi har sportsliga pretentioner, för förutom sin fjädringsinställning har adressen en hel del elassistans.

Några positiva punkter är att det är en bil mycket välisolerad akustiskt och vars motor inte är rå, utan snarare tvärtom. Den har inte heller någon särskilt energisk respons, men det räcker om vi inte brukar resa med mycket last och vår körning är avslappnad.

Viktiga förbättringar av aktiv säkerhet

Där den har gjort ett viktigt steg är i säkerhetsavdelning. I själva verket är det här det representerar ett verkligt språng jämfört med föregångaren, och når den Nivå 2 autonom körning.

Och det är den nya Jeep Compass kan lita på ADAS lika viktigt som signaligenkänning, intelligent hastighetsassistent, utmattningsdetektor, automatisk nödbromsning med gång- och cyklistigenkänning, motorvägsassistans (adaptiv farthållare kombinerat med filhållningsassistans). Och det, bara citerar några.

Slutsatser

Avslutningsvis Jeep Compass har förbättrats i de aspekter där det höll på att bli föråldrat. Den yttre estetiken ser fortfarande ung ut, ännu mer med de små justeringarna, men det är sant att interiördesignen, tekniken och de aktiva säkerhetsfunktionerna hos den förra inte var så kompletta som de är nu.

Å andra sidan finns nu denna modell med fem trimnivåer (Sport, Longitude, Limited, S och Trailhawk), till vilka det ska läggas en specialutgåva för märkets 80-årsjubileum. De utgångspriset är 28.500 XNUMX euro, uppträder i den begränsade finishen med motorn testad för 34.000 XNUMX euro. Hur som helst, Jeep Det ger oss också möjligheten att hyra en enhet som vår för 280 €/månad i 36 månader med en handpenning på 4.700 XNUMX €.

Utvald utrustning i Jeep Compass-sortimentet

Sporter

• LED-strålkastare
• LED-bakljus
• Nödbromsning med detektering av fotgängare och cyklister
• 16” hjul
• elektrisk parkeringsbroms
• utmattningsdetektor
• Radio med 8,4” skärm Android Auto och Apple CarPlay
• Signaligenkänning
• Instrumentpanel med 3,5” TFT-skärm
• smart hastighetsassistent
• Hastighetsbegränsare och regulator

Longitud (lägger till sport)

• Dubbelzons luftkonditionering
• 17” hjul
• Backkamera
• Takstänger
• LED främre dimljus
• Ytterbackspeglar i svart
• 7” färg TFT instrumentpanel
• LED i invändiga handtag
• Trådlös laddare

Begränsad (lägger till longitud)

• Nyckelfri ingång och start
• Adaptiv farthållare
• 18” hjul
• Premium Parkeringspaket
• Radio med 10,1-tums mittdisplay
• Webbläsare
• Krom avgasuttag
• Tvåfärgad färg
• Adaptiva förbättrade LED-strålkastare
• Elektrisk svankjustering på förarstolen
• 10,25” färg TFT instrumentpanel
• Uppvärmda speglar
• Glanssvart frontgrill med kromdetaljer

S (lägger till i Limited)

• Adaptiv farthållare med stopp
• Läderklädsel
• 19-tums hjul
• Kroppsfärgade hjulhus
• Eldrivna förar- och passagerarstolar med förarminne
• Handsfree baklucka
• Svart invändig klädsel

Trailhawk (lägger till i Limited)

• Specifik blandad klädsel
• 17-tums hjul
• lägre skydd
• Välj Terrängsystem
• terrängfjädring
• förhöjd höjd
• Trail klassade emblem
• All-Season Mats
• Vändbar stövelmatta

Jeep Compass officiella priser

Jeep Compass Gallery

Mer information om denna modell

Jeep kompass

• plazas 5
• Effekt 130 - 240 hk
• konsumtion 1,9 - 5,9 l/100 km
• Bedömning 4,6