Lexus RX 450h F Sporttest, exteriör och interiördesign

El Lexus RX450h det är utan tvekan en av de mest intressanta SUV:arna på vår marknad. Vi är redan i tredje generationen av en modell som är en av de mest framgångsrika i Lexus, en modell som sticker ut för att alltid ha erbjudits med bensinmekanik, även hybrider under de senaste två generationerna. RX erbjuds i Spanien med en enda elektrisk bensinmotor på 299CV.

Med tiden har Lexus RX blivit en stiligare bil, och modellen vi testade denna vecka har en slående design, något mer i denna specifika variant, som är F-Sport, med en lite sportigare look än resten av sortimentet, även om det dynamiskt är väldigt få förändringar mellan de olika versionerna.

Lexus RX 450h är ingen liten bil, den mäter 4,77 meter lång jämfört med 1,88 bred och 1,68 hög. Uppenbarligen har all denna storlek ett inflytande på en mycket rymlig interiör som vi kommer att granska i detalj senare.

Om jag gillar denna Lexus SUV för något så är det på grund av dess yttre design. Det är en SUV och nosen är riktigt lång, men den är inte överdrivet klumpig tack vare stylingarbetet bak. När baksidan närmar sig faller taket något, ja, men det bakre förvaringsfönstret börjar en mycket mer uttalad nedåtgående linje som ger det ett mer dynamiskt utseende.

Framsidan har personlighet med nytt Lexus pilgaller, nyligen antagen av Lexus RX 450h i omstyling. F-Sport-finishen accentuerar dessa former ännu mer, men utan att nå extremerna av modeller som IS 300h tack vare den del som korsar gallret på tvären och där registreringsskylten sitter. Om inte, skulle vi ha en något överdrivet stor mun. Dimljusen är inbäddade i hörnen på muskulösa stötfångare, ovanför vilka är attraktiva LED-strålkastare (i denna version).

Om vi uppmärksammar bakdelen ser vi att den behåller en elegant design, inte lika sportig som vissa karaktäristiska egenskaper hos denna modell. En brant sluttande bakruta och något högre bakljus ger den ett mindre raffinerat utseende än resten av setet.

En interiör... annorlunda

Vi satte oss i Lexus RX 450h och var lite kyliga. Det verkar som att formgivarna har fått slut på idéer i denna interiör som inte sticker ut för att ha en stor upplevd kvalitet, vilket inte motsvarar statusen för resten av bilen. Passformerna är oklanderliga, och det råder ingen tvekan om att tiden kommer att passera genom de material som används utan att knappast lämna ett spår, men kvaliteten kan förbättras i denna Lexus RX 450h.

Precis som plasten på ovansidan av instrumentbrädan är mjuk är de på undersidan hårda och repar sig relativt lätt. Dessutom accentuerar den svarta interiören i denna version detta ytterligare känsla av brist på förfining, som är alltför homogen.

Jämfört med bilar som Audi Q5, som var modellen som vi just lämnat för att hämta denna Lexus, är kvaliteten på materialen sämre i japanskan. Vad har skrivits hittills angående interiören kan definieras med ett ord: japanska. Casio digitalklocka ingår också där.

Del av skulden för interiörkvaliteten i Lexus RX 450h är åren. själv den Lexus GS300h som vi testade i slutet av 2013 ligger ljusår före vad gäller inredningskvalitet. I slutet av dagen märks veteranen av denna SUV, som i sin nästa generation kommer att uppleva en förbättring av verklig och upplevd kvalitet på interiören, som har hänt med resten av Lexus-sortimentet, som består av mer moderna modeller än den vi testade.

Oavsett design- och materialfrågor är interiören i Lexus RX 450h mycket rymlig och bekväm. I framsätena färdas man med total lätthet (det finns de som inte gillar mittkonsolen för hög) medan i baksätet är beboeligheten mycket god, även om takets fall kan få väldigt långa människor att inte tänka likadant. Det finns ingen transmissionstunnel, marken är platt, och mittsätet syndar genom att inte ha något stöd och en hårdare stoppning jämfört med resten av sätena, som nästan är fåtöljer.

Bålen har en bra storlek, med 496 liter mycket användbar, dock laddningsmynningen är hög, eftersom under golvet finns reservhjulet av kex och 12V-batteriet. Baksätet är flyttbart och kan fällas ned i tre delar. I kupén finns många förvaringshål, det främre armstödet, med två våningar, nästan överdrivet.

Imorgon är det dags att sätta sig bakom ratten i vad som är den mest sålda hybrid-SUV:n på marknaden. kommer vi att säga Sayonara Diesel i några dagar, och vi kommer att leva med samma tanke i många fler. Det mest intressanta av Lexus RX 450h F Sport-testet anländer.

Mer information: Mer på ActualidadMotor: Lexus RX 450h F Sporttest motor, körning och förbrukning y utrustning, pris och slutsatser