Testa Mazda 6 SKYACTIV-D 150 CV, exteriör och interiördesign

test-mazda-6-skyactiv-d-150-cv-15

Mazda, i ett försök att öka sin marknadsandel, har presenterat och kommer att presentera ett stort antal nya modeller under de kommande åren. Dess renovering började med Mazda CX-5, men den här veckan provade vi Mazda 6, hans nya medium salong, med motor SKYACTIV-D 150 hk och manuellt byte.

Salongen, som nu är inne i sin tredje generation, kommer starkare än någonsin, med egenskaper som svarar på kvalitet, teknik och effektivitet. Även om vi inte kan förneka designen, närvaron och storleken som kännetecken.

Mazda 6, ode till KODO design

Jag tror att få kan kritisera den estetiska riktning som Mazda tar för sina senaste släpp. Men hittills är Mazda 6 det den som bäst passar detta formspråk, blir en av de mest attraktiva sedanerna i segmentet.

test-mazda-6-skyactiv-d-150-cv-6

En del av felet är dess design, men också dess storlek. Spela nära 5 meter i längd, och det vill säga 4,86 meter lång gör den till en sedan med mer karaktär. Det kan med andra ord mycket väl passera genom ett segment E. En högre kategori.

Tillsammans med detta, en flytande design såväl som muskulös, speciellt för vissa mycket markerade framvingar som framhäver nosens utformning, där den enorma grillen står i centrum omsluten av kromlisten i form av vingar som når strålkastarna, med LED varselljus.

Silhuetten av Mazda6 sticker ut för takets fall, väldigt liknande det vi skulle hitta i en coupékaross och det öppnar vägen till en markant markerad tredje volym. "6" erbjuds med en 4-dörrars kaross och familj. Det har även spekulerats med en väntad coupévariant.

test-mazda-6-skyactiv-d-150-cv-4

Baksidan visar en markant personlighet, med ganska aggressiva trasiga piloter förenade av en kromremsa. Avsluta med a dubbla avgasutlopp, en på varje sida, vilket inte döljer modellens kraftfulla utbud av motorer. Hjulen kan vara upp till 19 tum i toppfinishen. Vår enhet var nöjd med elegant 17 tums hjul.

Sober men välgjord inredning

Interiören i Mazda 6 är en japansk interiör. Det hände redan med CX-5 som vi testade för några månader sedan, designen är enkel, väldigt horisontellt och verkar inte våga med någon särskiljande detalj för att göra den mer iögonfallande. Utbudet av färger är inte heller brett i vårt fall, och svart hittar knappt en partner.

test-mazda-6-skyactiv-d-150-cv-7

Detta betyder inte att vi sitter i ett lågkvalitativt kupé, tvärtom, interiören i Mazda 6 destillerar soliditet och bra finish på alla fyra sidor, en mycket försiktig fråga i den nya generationen. Den övre delen av instrumentbrädan är fluffigt material, medan den nedre förlitar sig på hårdare plast.

Därför är det bara designen, något intetsägande speciellt på grund av en för diskret färgkombination, som är poängen att kritisera. Alla element finns till hands och webbläsaren, med en ganska stor pekskärm, kröner den centrala delen av instrumentbrädan vilket gör det lättare att läsa under körning.

El score-kort återigen gläder oss med sin enkelhet, en positiv poäng för ett element som kräver lätt läsning, något som det drar nytta av, särskilt för digital skärm som vi hittar till höger och som kommer att informera oss om allt som händer i bilen.

test-mazda-6-skyactiv-d-150-cv-8

Ratten eller bytet ger oss en riktigt bekväm och behaglig körställning, jag skulle till och med säga med en sportig touch. Dessutom njuter båda av en röra nära det utsökta som kommer att belöna din förare varje gång han går in i kabinen.

Utrymme och komfort, väsentliga förutsättningar

Mazda 6 är en stor bil, kanske för stor för en genomsnittlig sedan, men detta påverkar en rymlig interiör. Naturligtvis kommer det inte att vara en komplicerad uppgift att ta emot 4, till och med 5 passagerare inuti.

test-mazda-6-skyactiv-d-150-cv-10

Och det är inte komplicerat av lättheten att komma in i interiören som "6" erbjuder oss. Väl inne kommer passagerarna på främre raden inte ha några problem att göra den minsta resa. Jag föredrar sätena, bekväma, med en mer än lyckad underkastelse och, även om den är täckt av tyg i vår enhet, med en riktigt hög finishkvalitet.

Tillbaka kommer rymden att vara den dominerande trenden. Det är en av de få bilarna som jag kan säga tre passagerare skulle resa bekvämt på bakre raden, även om mittsätet är tänkt att skruva upp idén. På grund av dess hårdhet, storlek och former kommer den inte att vara den mest tacksamma. Den centrala tunneln hjälper inte heller, men det är ett latent alternativ för att nå fordonets maximala kapacitet.

test-mazda-6-skyactiv-d-150-cv-16

Förvaringsfacken tar väl hand om passagerarna och hittar massor av hål i fronten. Dessutom intelligenta och användbara hål, även om de av dörrarna är för små. Det centrala armstödet för de av mindre storlek kommer som vanligt att vara oanvändbart, för en lite longitudinell reglering.

489 liters bagageutrymme

Bagageutrymmet på Mazda 6 är en annan av de detaljer som avslöjar rymden som en primär punkt i dess design. Är det sant att 489 liters kapacitet de slungar den inte till topppositionerna, det finns faktiskt mer kompakta sedaner med mer utrymme, men de kommer alltid att räcka för att ladda.

Bålen sticker ut för två saker, dess lastmynning, ganska tillgänglig för att inte ha en stor grind, och för sticker ut mer på djupet än på höjden. För att komma åt den djupaste delen kommer det att behövas sträcka ut karossen ganska mycket, även om alternativet är att fälla ner baksätena.

test-mazda-6-skyactiv-d-150-cv-12

Och på tal om att fälla ner baksätena, dessa gör det i 60/40 förhållande när vi aktiverar två handtag placerade i bagageutrymmet. Problemet är att de fälls inte ned automatiskt och du måste flytta till baksätena för att slutföra uppgiften. Men när det är klart kommer vi att ha ett helt plant utrymme.

Vi avslutar för idag med att analysera nya Mazda 6. För nu har vi sett att det är en oerhört attraktiv och praktisk bil, om den yttre storleken inte är ett problem. I morgon kommer vi att återuppta vårt test och studera intrycken av 150 hästkrafter SKYACTIV-D motor och 6-växlad manuell växellåda, förutom dess beteende.

Mer information – Mazda kommer att ha 5 nya modeller under de kommande 3 åren, Testa Mazda CX-5 SKYACTIV-D 175 hk


Följ oss på Google Nyheter

Bli först att kommentera

Lämna din kommentar

Din e-postadress kommer inte att publiceras. Obligatoriska fält är markerade med *

*

*

  1. Ansvarig för uppgifterna: Miguel Ángel Gatón
  2. Syftet med uppgifterna: Kontrollera skräppost, kommentarhantering.
  3. Legitimering: Ditt samtycke
  4. Kommunikation av uppgifterna: Uppgifterna kommer inte att kommuniceras till tredje part förutom enligt laglig skyldighet.
  5. Datalagring: databas värd för Occentus Networks (EU)
  6. Rättigheter: När som helst kan du begränsa, återställa och radera din information.