Testa Mercedes GLA 200d 8G-DCT 150 CV AMG Line

El mercedes gla Den har funnits på marknaden i två år nu och har förtjänat rätten att bli en av det tyska varumärkets bästsäljare. Speciellt modellen som vi har haft möjlighet att testa: AMG Line trim med honom 150 hk dieselmotor. Båda alternativen, de bästa säljarna i repertoaren av denna kompakta SUV.

Under hela detta test kommer du att se varför denna kombination hjälper GLA att öka anteckningen som han tog ut med sin 163 hk bensinversion. Inte bara på grund av bränslebytet, utan på grund av vissa utrustningsval som uppgraderar den. Allt är förstås inte önskvärt i extrautrustningen som denna bil kan bära och här ska vi också förklara vad du bör undvika.

Design av Mercedes GLA AMG Line

Som vanligt kommer vi att ta en mycket snabb titt på dess design och dimensioner. denna suv mäter 4,41 meter lång, 1,83 meter bred, 1,61 meter hög och 2,73 meter strid. Några åtgärder med vilka vinna beboelighet jämfört med sin föregångare, men ingen stam. Mercedes verkar ha tonat ned denna sektion eller åtminstone har förlitat sig på anpassningsförmågan som erbjuds av de 14 cm skjutbara sätena, som gör att lastutrymmet på 425 liter kan utökas något.

Dessa proportioner, tillsammans med dess sportiga design som accentueras av AMG Line-finishen, ger den ett mycket attraktivt utseende. Framför allt på grund av det tredimensionella gallret, med märkets stora logotyp och de vassa strålkastarna, som i detta fall är Rekommenderad Multibeam LED (578 euro), med automatisk helljus Plus.

Mercedes GLAs profil bibehåller denna sportiga aspekt, både på grund av fallet i taket och taket 19-tums AMG-fälgar, vilket inte innebär någon extra kostnad med avseende på 18 av den progressiva finishen.

Den bakre designen är mer diskret, förutom de två krom avgasuttag och diffusor som förenar dem Även om det bör noteras att båda komponenterna är bara estetiskt, eftersom utgångarna är falska och stötarna inte är tillräckligt markerade för diffusorn utför sin aerodynamiska funktion. Även om det senare logiskt sett är malplacerat i en sådan bil.

Som du kan se på bilderna, färgen på testenheten är matt. En extra som ökar notan med 2.559 XNUMX euro, för att vara i den kategori som Mercedes katalogiserar som Manufaktur.

Man måste inse att inom målningar av denna typ är det en finish som passar GLA mycket bra. Det ger den en viss differentiering, utan att falla in i det alltför aggressiva eller grova utseende som andra matta färger ger. Vill du se skillnaden med en vanlig så har bensinen vi testade samma Mountain Grey men med normal emalj (874 euro).

GLA inredning och utrustning

Om vi ​​redan gått in i interiören är premiummiljön i denna bil noterad för flera detaljer. Den första är MBUX mediasystem, som förenar instrumenteringen och centralskärmen i samma ram. Dess prestanda är en av de bästa. av premiumsegmentet för dess smidighet. Till vilket vi måste tillägga att det är en av de mest konfigurerbara och att de inte har missbrukat genom att införa bilkontroller inuti den.

Klimatkontroller är externa och av konventionell typ, inte den typ av beröring som vi har avrådt från så många gånger, eftersom de hjälper till att avleda dina ögon från vägen för att hantera dem bra.

mycket material och montering är mycket bra, förutom två detaljer: användningen av pianosvart som blir väldigt lätt smutsig och knarrandet av vissa delar som de centrala luftventilerna. En aspekt som skulle kunna förbättras, särskilt eftersom den är i ett mycket synligt område och där det ofta berörs.

Interiörutrymme i Mercedes GLA

Utrymmet är bra både fram och bak och sätena är väldigt bekväma trots att de har en sportig design och läderimitationen har en mycket behaglig touch. En komfort som bidrar till det extra svankstödet med 4 justeringskanaler som vi rekommenderar. Speciellt om många kilometer ska tillryggaläggas, som vi har gjort i vårt test, som har passerat 1.200 XNUMX km.

De flesta av dem har vi gjort på motorvägen, vilket leder oss till att prata om massor av körhjälpmedel för Mercedes GLA. Som standard har den Active Braking Assistant, Active Lane Departure Detector, Mercedes-Benz Nödsamtal och Speed ​​​​Limit Indicator.

Körhjälpmedel till övers

Körhjälpmedel kan kompletteras med olika tillbehör som automatiskt helljus, dödvinkelkontroll och aktiv distansassistent. Men den mest avancerade körhjälpspaket med trafikskyltassistent för 2.081 euro.

Allt i detta paket fungerar perfekt: Active Steering Assistant, Traffic Sign Assistant eller Active Speed ​​​​Limit Assistant. Den har dock en funktion som kallas Ruttbaserad hastighetsanpassningAtt inte upp till resten.

Använd webbläsarinformationen för att justera hastigheten automatiskt. Det som händer är att det lätt förvirrar vägen vi är på och tillämpar hastighetsändringar som inte stämmer överens. I vårt fall var de mest anmärkningsvärda nedfarterna i 40 km/h på cirka 120 km/h vägar.

Inget som inte går att lösa genom att accelerera så fort retardationen märks och välja den hastighet vi vill ha igen. Även om det är en obehag som bör undvikas genom att avaktivera den via den centrala pekskärmen. Åtminstone tills Mercedes hittar en lösning på detta.

GLA 200d dieselmotorn

Det är den mer blygsam mekanisk version inom dieselsortimentet, men det betyder inte att den saknar kraft. Raka motsatsen. Med sina 150 hk och framför allt sina 320 Nm i vridmoment klarar den att flytta denna kompakta SUV med lätthet. Dessutom, om du tittar noga får GLA 200d en halv stjärna mer än GLA 200 (bensin).

Det är inte för mindre, eftersom förhållandet mellan prestanda och förbrukning av denna bil är en av de bästa. Ett exempel på detta är att den, med hjälp av sin 8G-DCT automatiska växellåda, accelererar från 0 till 100 km/h på 8,6 sekunder. Medan Audi Q3 35 TDI S tronic tar 9,2 sekunder och BMW X1 sDrive18d Automatic kommer sist med 9,4 sekunder.

När det gäller förbrukning homologerar GLA 200d 5,3 l/100 km i WLTP-cykeln (0,1 l mindre än Audi och 0,1 l mer än BMW. I praktiken har förbrukningen som vi har registrerat varit 5,6, 100 l/4,8 km på motorväg, 100 l/90 km på motorväg i 7,2 km/h och XNUMX liter i city. mycket bra bränsleförbrukning med tanke på att det är en SUV.

Kördynamik och komfort

På alla typer av rutter har vi täckt GLA 200d har uppträtt på ett oklanderligt sätt. Fjädringens fokus är tydligt inriktat på komfort trots att det är en AMG Line. Inte för inte kallar Mercedes sin löparutrustning för "komfort med sänkt höjd".

Även med allt, dess dynamiska beteende är mycket bra för den komfort den erbjuder. En relation mellan båda polerna, som inte finns i andra premiummärken som BMW eller Audi, på grund av deras något mer dynamiska tillvägagångssätt. bara Mazda CX-5 rör sig på liknande nivåer.

Slutsatser

Mercedes GLA 200d är en kompakt SUV mycket lämplig för dem som söker komfort utan att förlora för många dynamiska möjligheter och en förstklassig image. Förutom en balanserad motor, effektiv och kapabel att ge vissa glädjeämnen när så krävs. Självklart rekommenderar vi den före bensinversionerna på 136 hk och 163 hk, om du inte är rädd för dieselns framtid.

En akilleshäl med hänsyn till konkurrenterna är bagageutrymmet, som bara har 425 liter, jämfört med 530 liter på Audi Q3 och 505 liter på BMW X1. Även om det bara kommer att straffa förare som behöver sådant lastutrymme.

När det gäller priset är det också en av de svaga punkterna, eftersom det är betydligt dyrare än den direkta konkurrensen i Tyskland. Ensam matchar Land Rover Evoque den på den rejäla notan för att betala för den. Mer så med de nuvarande tiderna då bilpriserna har skjutit i höjden.

Mercedes GLA standardutrustning

AMG-Line

• Låghöjd komfortunderrede
• Klädsel i konstläder
• Sportstolar
• Längsgående bommar på taket, i polerad aluminium
• AMG kosmetiksats
• Trimelement med kolstruktur
• Nappa-läderklädd multifunktionssportratt
• 19-tums AMG lättmetallfälgar
• AMG golvmattor
• Aktiv motorhuv för fotgängarskydd
• Regn- och ljusavkännande vindrutetorkare
• Baksäten med fällbara ryggstöd
• 12V uttag i bagageutrymmet
• belysning och siktpaket
• komfortsittpaket
• Luftkonditioneringsutrustning för varma länder
• Krom laddningskantskydd
• Förvaringsnät i främre ryggstöd
• Inklädnad i svart tyg
• Förvaringsfack i mittkonsolen med jalusilock
• backkamera
• Lastrumspaket
• knäairbag
• Aktiv bromsassistent
• aktiv filavvikelsedetektor
• Mercedes-Benz nödsamtal
• Kommunikationsmodul (LTE) för användning av Mercedes connect me-tjänster
• digital radio
• Däcktrycksövervakningssystem
• MBUX mediasystem
• farthållare
• 19-tums lättmetallfälgar
• USB Type-C-uttag
• Högpresterande LED-strålkastare
• Pekskärm
• Headlining i svart tyg

Progressiv

• 18-tums lättmetallfälgar
• Längsgående bommar på taket, i polerad aluminium
• Dekorativa element i spiraleffekt
• Termotronisk automatisk luftkonditionering
• Högpresterande LED-strålkastare
• Easy-Pack baklucka
• Aktiv motorhuv för fotgängarskydd
• Regn- och ljusavkännande vindrutetorkare
• Golvmattor i velour
• Baksäten med fällbara ryggstöd
• 12V uttag i bagageutrymmet
• paddelväxelreglage på ratten
• belysning och siktpaket
• komfortsittpaket
• Luftkonditioneringsutrustning för varma länder
• Krom laddningskantskydd
• Förvaringsnät i främre ryggstöd
• Inklädnad i svart tyg
• backkamera
• knäairbag
• Aktiv bromsassistent
• aktiv filavvikelsedetektor
• Mercedes-Benz nödsamtal
• digital radio
• Däcktrycksövervakningssystem
• MBUX mediasystem
• farthållare
• USB Type-C-uttag
• Högpresterande LED-strålkastare
• Pekskärm

Mercedes-Benz GLA Priser

2022 års priser har upplevt en ökning med mellan 2.000 3.000 och 2020 XNUMX euro jämfört med XNUMX:

Redaktörens åsikt

Galleri Mercedes GLA 200 AMG Line