Under denna vecka testar vi det nya Nissan Note, den nya generationen av modellen som presenterades förra året med avsikten att bli ett av riktmärkena när det gäller beboelighet. Naturligtvis efter vår exteriör och interiör analys det är tydligt att han har de nödvändiga dygderna.
I går vi ställde oss på hans kommando för att kontrollera hur bra den rör sig bredvid motorn 1.5 dCi 90 hästkrafter, med ett resultat som framför allt stack ut för en verkligt innesluten konsumtion av endast 4,4 l / 100 km. Idag är det dags att avsluta testet och fokusera på utrustning och pris.
Sortiment med 5 versioner
Nissan Note-serien består av 5 versioner, förutom bensin- och dieselmotorer och manuell eller automatisk växellåda. Beträffande versioner är de indelade i Visia, Naru Edition, Acenta, Tekna Sport och Tekna Premium från minst till mest utrustade. Vår enhet motsvarar högsta finish Premium Tekna.
Version Visia Den är den mest prisvärda av alla och levereras som standard med farthållare, elfönster fram, elektriskt justerbara speglar, höjdjusterbar ratt eller stålhjul med navkapslar. Det är en väldigt basvariant för den som vill ha en mångsidig bil till ett lågt pris.
Ovan är finishen Naruto Edition, som lägger till ovanstående däcktrycksindikator, stängning med kontroll, hjälpanslutningar, radio-CD med reglage på ratten eller luftkonditionering. Vissa komfortelement läggs helt enkelt till till ett överkomligt pris.
Mellanklassfinishen svarar på byrå och lägger till alla ovanstående elektriska fönster bak, uppvärmda speglar, höj- och sänkbar förarstol, nu 15-tums lättmetallfälgar eller speglar och handtag i karossfärg. Det är en snygg finish balanseras av pris och utrustning.
De två mest kompletta finisherna är Tekna Sport och Tekna Premium. Den första har en startknapp, en ljus- och regnsensor, en intelligent nyckel, en NissanConnect med Navigator, klimatkontroll, dimljus fram eller 16-tumshjul.
El Premium Tekna, å andra sidan, som toppen av sortimentet och huvudpersonen i vårt test, inkluderar den en 360º visionkamera, smart skyddssköld, skjutbara baksäten, Flexiboard bagagerumsbricka, tonade fönster bak, främre och bakre armstöd eller ratt och läderklädsel.
Nissan Note sortiment
Nissan Note del av 14.490 XNUMX euro. Priserna för sortimentet får inte inkludera några rabatter eller kampanjer, som är följande.
- Obs Visia 1.2 80 hk 14.490 XNUMX euro
- Obs Naru Edition 1.2 80 hk 15.750 XNUMX euro
- Obs Visia 1.5 dCi 90 hk 16.000 XNUMX euro
- Obs Acenta 1.2 80 hk 16.190 XNUMX euro
- Obs Naru Edition 1.5 dCi 90 hk 17.250 XNUMX euro
- Obs Tekna Sport 1.2 80 hk 17.590 XNUMX euro
- Obs Acenta 1.5 dCi 90 hk 17.700 XNUMX euro
- Obs Tekna Sport 1.2 DIG-S 98 hk 18.490 XNUMX euro
- Obs Tekna Sport 1.5 dCi 90 hk 19.100 XNUMX euro
- Obs Tekna Sport 1.2 DIG-S 98 hk Xtronic 19.790 XNUMX euro
- Obs Tekna Premium 1.2 DIG-S 98 hk 19.890 XNUMX euro
- Obs Tekna Premium 1.5 dCi 90 hk 20.200 XNUMX euro
- Obs Tekna Premium 1.2 DIG-S 98 hk Xtronic 21.190 XNUMX euro
Vår dom
Nissan Note anländer förnyad för att kunna konkurrera i ett segment som åtminstone i vårt land inte åtnjuter en alltför viktig försäljning. Men den måste också hantera väletablerade modeller som t.ex Opel Meriva och Citroën C3 Picassosåväl som det intressanta Ford B-Max som vi testade redan förra året.
Dess maxim är beboelighet, allt i en liten flaska perfekt för att röra sig bekvämt i staden. Den har också en ganska balanserat beteende, vilket gör den till en användbar bil på långa resor eller trasiga områden där komforten är en viktig punkt.
Nissan Note har dock också vissa nackdelar, men den viktigaste är den intern kvalitet. Det är ett gediget och välavslutat set, men den visuella och taktila kvaliteten kommer inte att övertyga mer än en.
Å andra sidan har den ganska intressant utrustning, som den intelligenta skyddsskölden. Det är ett system som titta på vår miljö förbättra säkerheten, men också upplevelsen. Vi vet hela tiden vad som händer runt omkring oss, och det är något som sällan sett i det här segmentet. Förutom Fågel syn tillhandahålls av deras kameror kommer att underlätta mycket för oss när det kommer till parkering.
Utbudet av motorer är varken särskilt omfattande eller hög effekt. Nu är det en relativt lätt bil och, i avsaknad av att testa bensinalternativen, flyttar denna 1.5-hästars 90 dCi Nissan Note med lätthet. Allt detta utan att glömma a för låg förbrukning på 4,4 l/100 km som jag vid något tillfälle har lyckats sänka en tiondel till.
Om jag var tvungen att välja en Nissan Note skulle jag säkert göra det med denna dieselmotor. Men om vår användning kommer att vara massivt urban, kan något av bensinalternativen vara mer intressant. De 98 hästkrafter DIG-S motorDessutom erbjuder det en mycket intressant konsumtion och respons om vi ska röra oss genom olika terränger.
Vad gäller finish, kanske Acenta är den mest balanserade, erbjuder alla nödvändigheter. Om vi vill ha något mer kan Tekna Sport vara vårt val, men om vi vill välja den intelligenta skyddsskölden måste vi välja den förstklassiga finishen.
Vi kommer till slutet av vårt test av nya Nissan Note. Vi har träffat en mycket mångsidig och mångsidig kan möta stadstrafik utan att bli skrämd när resorna väl anländer. Det är också en räddningsbil och därför en ekonomisk bil som jag kunde demonstrera dess goda arbete, särskilt mot ostoppbar SUV-feber som nu når segment B.
Mer information - Testa Nissan Note 1.5 dCi 90 CV, exteriör och interiör design, Nissan Note 1.5 dCi 90 CV-test, motor, körning och förbrukning (med video), Testa Ford B-Max 1.0 Ecoboost 125 hk
