Testa Nissan Qashqai 1.2 DIG-T Tekna 4 × 2, exteriör och interiör design

El nya Nissan Qashqai Det är verkligen svårt för honom att följa i sin föregångare i Europas fotspår. Ett riktmärke på marknaden, den tidigare modellen har lyckats glida mellan bästsäljare i allmänna termer och naturligtvis den obestridda ledaren i sin kategori. Kommer den nya Qashqai att lyckas bli en värdig efterträdare av modellen som såg ljuset 2006? För att prova det har den en mycket trevlig estetik samtidigt som den förbättrar alla nivåer av beboelighet, erbjuder rikligare utrustning, interiörer av högre kvalitet och allt på en prisinnehåll.

Ingredienserna är de rätta för framgång, vi ska analysera Nissan SUV med den enda bensinmotorn som för närvarande finns i sortimentet, 1.2 DIG-T med 115 CV, turbo och måttlig förbrukning.
Kampen i segmentet crossovers, stadsjeepar, stadsjeepar eller vad man nu vill kalla det är hänsynslös och utan kvarts, ingenting är värt att ta en del av försäljningen. Nissan tjänar mer pengar på Qasqhai än på resten av sitt sortiment tillsammans, det är lätt att föreställa sig att den har gett allt i tillverkningen av denna nya bil.

En vacker design med familjelikhet

När de köper en bil gör de flesta förare sin matte, de blandar de olika bilarna de passar dina behov, den tillgängliga utrustningen... och slutligen glömmer de allt det och köper helt enkelt bil du gillar. Nissan vet detta mycket väl och det är därför de har arbetat grundligt med estetiken i nya Qashqai.

Det är verkligen en ganska "konservativ" design eftersom det är enkelt känna igen den gamla Qashqai i huvuddragen och proportionerna. Måtten har ändrats lite: den är något längre (+47 millimeter), bredare (+20 millimeter) och låg (-15 millimeter). Markfrigången har också minskats mer bil och mindre SUV än den tidigare modellen. Dessutom, trots ökningen av utrustningen, är den också lättare, med ett genomsnitt på minst 40 till 90 kg mindre beroende på version.

Framsidan är den del som väcker mest uppmärksamhet med en kraftfull aspekt domineras av det mycket välintegrerade V-formade gallret med de nya strålkastarna som inkluderar scratch design LED varselljus. för min smak är det sportigare och överför mer kraft än någon av de tidigare modellerna, utan att förlora elegans eller förpackning. Det är vad en bra andel av SUV-ägare tenderar att leta efter, för att bekräfta sina "dominerande" position på vägen med en design som utstrålar styrka.

Sidolinjen är mer diskret och sticker ut endast för de typiska kromkanterna och främst för vissa enorma muskulösa hjulhus kan hysa däck av gigantiska proportioner. Inte överraskande tror Nissan att 17 och 19-tumsskorna kommer att ta runt 75 % av försäljningen.

Delen bak- är nu mycket mer kantig och skarp, dominerad av trasiga piloter och en spoiler av generösa proportioner. Stötfångaren sportar en bra mängd svart plast i botten, men den sticker inte ut på ett negativt sätt enligt mig; tvärtom, tycks det mig ganska lyckat och förresten, det kommer att bidra till att förbättra ålderdomen, skydda från de oundvikliga repor som kommer med tidens gång.

En sober och kvalitativ interiör

Attraktionskraften och "kraftig" exteriördesign det överförs inte helt till det inre. Jag antar att det är svårt att bygga en väldigt flashig och attraktiv interiör med tillräckligt med kvalitet utan att skjuta i höjden för priset, det är därför Nissan har valt diskret design, tillräckligt bra material med kvalitet passform och konstruktion.

Så gott som allt i sikte är nytt och sportigt förbättrat utseende och känsla med avseende på föregående Qasqhai. Instrumentpanelen sticker ut med en utmärkt 5” TFT-färgskärm perfekt integrerad mellan de två huvudklockorna. Denna skärm är standard på hela sortimentet och låter dig hantera praktiskt taget alla bilens menyer, information och alternativ, förutom annan information som musiksystemet och körhjälpssystem.

Vår testenhet hade en 7” pekskärm i mittkonsolen (ej tillgängligt i de två mest grundläggande ytorna), som fungerar som en webbläsare och fungerar som en kamera för 360º sikt redan känd hos Nissan. Även om märket kallar det "high-definition antireflex", är sanningen att det första adjektivet kan sparas eftersom, som i de flesta nuvarande bilar, när solen träffar ingenting syns på skärmen. "High definition" är korrekt och låter dig njuta av främre, bakre och sidokameror effektivt.

När man väl satt sig på kommandoposten uppfattas det att Nissan också har arbetat framsätena, ganska enkelt i den tidigare modellen. De är nu bekvämare och låter dig klara kilometer utan problem, trots det De har inte mycket sidostöd heller..

Även om med mätaren i hand dimensionerna är inte mycket större än i den "gamla" Qasqhai the känslan av rymd har förbättrats i synnerhet. Förarstolens justeringar (elektriska i vissa versioner) är tillräckligt breda för att rymma olika storlekar utan problem.

Baksätena har också förbättrats, vilket framhäver ökat benutrymme, resultatet av en större kamp om bilen. Trots minskningen av totalhöjden på bilen och takluckan i vår testversion var det inga problem med takhöjden. I allmänhet har hela hytten en tillräckligt med utrymme för fyra eller till och med fem personer, placera den i mitten av kategorin.

En mycket bättre begagnad koffert

En sådan här bil klarar sig inte utan en bra bagageutrymme. Nissan har gått långt för att nu erbjuda 439 liter, avsevärt förbättra antalet av den tidigare modellen. Precis som resten av stugan ligger den mitt i vad tävlingen erbjuder. Det bör noteras att den, beroende på utrustningen, kan bära en dubbelbricka för dela upp stammen eller helt enkelt för att skapa en användbar dubbelbotten. Denna bricka är vändbar, klädd i matta på ena sidan och ett lättstädat syntetmaterial på den andra, något att vara tacksam för om vi ska smutsa ner stammen.

Tills vidare har Nissan skrotat idén om att återtillverka en 2-sitsig Qasqhai+7. Om en kund behöver fler än 5 platser För din framtida SUV måste du välja att köpa nya Nissan X-Trail eller leta efter en konkurrerande bil.

Ett begränsat men tillräckligt utbud av motorer

Medan vissa märken strävar efter att montera motorer för alla smaker i sina bilar, delar andra tillverkare som Nissan upp sitt sortiment av motorer mycket enklare. För tillfället i Qasqhai kan vi bara välja två dieselmotorer (1.5 och 1.6 dCi på 110 respektive 130 CV) och en bensin (1.2 DIG-T 115CV). Snart är det planerat att Qasqhai kan montera bensinmotorn 1.6 DIG-T 150 hk.

Alla modeller har växellåda som standard. sexväxlad manuell och framhjulsdrift, förutom 1.6 dCi som valfritt kan ha en XTRONIC kontinuerlig variatorautomatlåda eller ha 4×4-drift. Observera att om du väljer fyrhjulsdrift måste du ha en manuell växellåda och om du vill ha automat måste det nödvändigtvis vara framhjulsdrift.

imorgon ska vi berätta Hur rör sig bilen? och resultatet från 1.2-liters turbobensinmotor.

Du kan hitta mer information om Nissan Qashqai i avsnittet om drivande intryck.