Nissan Qashqai 1.2 DIG-T Tekna 4×2 test, utrustning, pris och slutsatser

Nissan Qashqai 2014 (12)

I måndags berättade vi hur mycket vi gillar Nissan Qashqai karosseri (med dess för- och nackdelar), medan vi igår kort sammanfattade vad vi har vett efter att ha kört den lite över 1.000 XNUMX km. Idag är det dags att ta fram kalkylatorn, analysera dess utbud och se vilken modell som kan intressera oss mest, jämföra den med konkurrenterna.

nissan tillåter sätta upp Qasqhai med praktiskt taget vilken motor och trimnivå som helst, något att vara tacksam för. Enligt varumärket kommer 50 % av dess kunder att välja N-Tec-finishen och 25 % för Tekna, vilket vid första anblicken verkar mycket ambitiöst för mig eftersom vi pratar om högre trimnivåer och ett snittpris mellan 25.000 30.000 och XNUMX XNUMX euro per bil. Nästan inget!

Nissan Qashqai 2014

denna bil som eftersom det erbjuder en avundsvärd nivå av utrustning för sitt försäljningspris. Dessutom har varumärket konfigurerat sortimentet på ett sådant sätt att kunder känner sig "pushade" att skaffa element som de kanske aldrig hade i åtanke, eftersom prishopp mellan trimnivåer De är inte långa för de extra element som det tillför äldre människor.

Sortimentet är uppbyggt kring fyra ytbehandlingar: Visia, Acenta, N-Tec och Tekna. Som vanligt finns det även några begränsade serier som Premier Limited Edition eller den välkända «360º». Från den mest grundläggande finishen (Visia) till inkluderar det som är nödvändigt för att "leva": sex krockkuddar, ESP med starthjälp i backen, luftkonditionering, farthållare, radio CD med Bluetooth och USB, chassikontroll, LED varselljus, elektriskt justerbara speglar, elektriska fönster fram och bak, 16″ plåthjul … och även några "extratillbehör" som färddator, 5-tums TFT-skärm, etc.

Nissan Qashqai 2014 (27)

följande nivå (Acenta) Den innehåller även 17" lättmetallfälgar, klimatkontroll med dubbla zoner, ratt med radiokontroller och läderknopp, regn- och ljussensor, dimljus, elektriska fällbara speglar, bakre armstöd, system för bagageutrymme, etc. De N-Tec finish är redan stora ord, inklusive en teknisk arsenal som "Smart Protection Shield" (automatiskt ljus, trafikskyltsläsare, varning för kollision framåt och filbytesvarning), smart nyckelsystem, Nissan Connect med navigering och stöd för smartphoneapplikationer , soltak, tonat glas, bak bildkamera, elektrokrom spegel osv.

El övre delen av intervallet, betecknad Tekna Den innehåller också 19" hjul, full LED-strålkastare, läder eller blandat läder/alcantara klädsel med elektriska och uppvärmda justeringar, kompletterar Nissan "Escudo" med döda vinkeln detektor, trötthetsdetektor, 360º vision kamera och parkeringsassistent.

Nissan Qashqai 2014 (30)

Dessutom är det möjligt i alla versioner färdigställa bilen med en serie paket som kan innehålla dekorativa element (aluminiumlister till exempel) till teknisk utrustning eller som är praktiska för livet ombord, såsom gummimattor, eluttag, mugghållare etc. Om jag var tvungen att betala för det ur egen ficka, skulle jag ha gjort det allvarliga tvivel när du går till återförsäljaren. Å ena sidan kan jag spara en del av N-Tec-utrustningen och nästan all Tekna-utrustning, men med miniräknaren i hand ser vi att erhållen utrustning / betald euro det är mycket bra.

Till exempel, med 1.5 dCi-motorn och grundfinishen kommer det att kosta oss cirka 22.500 26.000 euro, men med N-Tec-finishen talar vi om mindre än XNUMX XNUMX euro. För ungefär 3.000 euro Vi gick från att ha en "bas" bil till en med mycket mer närvaro och förpackning… nu förstår jag varför Nissan tror att 50 % av sina köpare kommer att välja denna finish. Om vi ​​rabatterar de flottor av hyrbilar och tjänstebilar som kommer att använda Visia och Acenta, är det möjligt att praktiskt taget alla privata kunder de kommer att hamna bland de två bästa.

Nissan Qashqai 2014 (44)

En teknisk arsenal

Nissan Qashqai kan vara porten för många förare till en teknik de inte är vana vid. Jag kommer att göra en kort genomgång av den mest enastående utrustningen:

  • Chassikontroll: standard på hela sortimentet. Jag har redan pratat tillräckligt om honom under körintrycken.
  • Styrning med två nivåer av assistans: mycket användbart för personer med liten styrka i armarna, speciellt vid manövrering. Det dåliga är att för att välja en eller annan assistans måste vi navigera mellan menyer, inte som andra märken (Fiat till exempel) som har en enkel knapp på instrumentpanelen för att välja direkt.
  • Full-LED-strålkastare: även om varselljus av LED-typ redan är avgörande i alla bilar som vill visa upp ett modernt utseende, är LED-teknik för helljus och halvljus inte längre så vanligt. I praktiken är de inte mycket bättre än Xenon-strålkastare, men de är ljusår borta från traditionella halogenlampor.
  • Detektering av fordon i döda vinkeln: användbart på ringvägar och i staden, även om det är lite överväldigande i långsam trafik eftersom det upptäcker fara ganska ofta. Åtminstone är pipljudet inte lika obehagligt som till exempel Opels.
  • Varningsanordning för frontalkollisionsrisk: upptäcker och varnar tillräckligt i förväg. I händelse av att föraren inte reagerar i tid bromsar den automatiskt för att undvika eller minska konsekvenserna av kollisionen. Den är inte lika känslig som till exempel Volvon, men den gör sitt jobb. Jag önskar att alla bilar utrustade med liknande system, många olyckor på grund av räckvidd skulle undvikas.

Nissan Qashqai 2014 (6)

  • Ofrivillig filbytesvarning: mycket utbredd bland moderna bilar, i det här fallet finns det bara en hörbar varning, utan impuls på ratten eller sätet.
  • Trötthetsdetektor: utvärderar körning och förargester, förutom att övervaka körtimmar. Om den anser att föraren är trött, visar den en varning.
  • Parkeringsassistent: mäter det fria utrymmet och utvärderar om bilen kan parkeras. Om så är fallet, hjälp genom att flytta ratten och ange riktningen för att följa föraren.
  • Smartnyckelsystem: känner av närheten till personen som håller i bilnyckeln och låser upp förardörren och möjliggör tryckknappsstart. Mycket bekväm... du kommer att glömma att ta fram och stoppa nyckeln i fickan.
  • 5-tums TFT-skärm på instrumentbrädan: standard på hela sortimentet, mycket användbar och visuellt tilltalande.
  • 7-tums pekskärm i mittkonsolen: den är oundgänglig eftersom den har den andra 5-tumsskärmen, men vi får inte glömma att den används för att se 360º-kamerorna. Den är snabb, svarar bra på tangenttryckningar, även om den tyvärr ibland ser väldigt dålig ut på grund av reflektioner. Jag hade velat ha den lite högre i mittkonsolen, för att slippa ta blicken från vägen.

Nissan Qashqai 2014 (35)

  • 360º vision: mycket användbart, särskilt för personer som känner lite självförtroende när de manövrerar mellan kolonner eller trånga platser. Visningskvaliteten är tillräckligt bra och olika visningslägen kan väljas.
  • Panoramasoltak: det välkända fasta glastaket. Den är väldigt bred men den öppnas inte, vi kan bara skjuta på "locket" som den har inuti.
  • Nissan Connect 2.0: under detta namn omfattar varumärket sitt multimediasystem med applikationer för smartphones och internetanslutning. Telefoner ansluter förvånansvärt enkelt och snabbt med detta system via Bluetooth, även om för närvarande bara Facebook-applikationer och Google-intressepunkter är tillgängliga i vårt land. Det är inte användbart för att läsa e-post, SMS eller liknande, även om det å andra sidan inte är nödvändigt heller eftersom ur min synvinkel, om vi ska använda telefonen, är det mer logiskt att stanna upp och göra det lugnt.

Nissan Qashqai 2014 (3)

avslutande

Även om det är komplicerat matcha eller överträffa antalet försäljningar av den tidigare Qashqai, Nissan har byggt en värdig arvtagare med många röstsedlar för att få det. Det förbättras praktiskt taget alla svaga punkter av den "gamla" Qashqai (bobarhet, bål, hyfsad inredningskvalitet etc.) utan att slutpriset lider för mycket. Dessutom har den en snygg design, deras motorer homologerar mycket låg förbrukning och har en mycket väl uppnådd roll. När det gäller motorn som vi har testat är den inte den mest rekommenderade för familjer som ska använda den med full last på vägen, men den kan vara tillräcklig för stadsmiljöer, ringvägar eller helt enkelt föräldrar som redan har frigjort sina barn och lever sin andra ungdom..

Den sista frågan är... är vi före en bästsäljare? Möjligen ja.

Prisklass Nissan Qashqai 2014

4×2 versioner (framhjulsdrift)

Bensin:

  • 1.2 DIG-T 115CV Visia – 20.650 XNUMX euro
  • 1.2 DIG-T 115CV Acenta- 21.650 XNUMX euro
  • 1.2 DIG-T 115CV N-TEC – 23.750 XNUMX euro
  • 1.2 DIG-T 115CV Tekna – 25.750 XNUMX euro

diesel:

  • 1.5 dCi 110CV Visia – 22.250 XNUMX euro
  • 1.5 dCi 110CV Acenta – 23.250 XNUMX euro
  • 1.5 dCi 110CV N-TEC – 25.350 XNUMX euro
  • 1.5 dCi 110CV Tekna – 27.350 XNUMX euro
  • 1.6 dCi 130CV Visia – 23.850 XNUMX euro
  • 1.6 dCi 130CV Acenta – 24.850 XNUMX euro
  • 1.6 dCi 130CV N-TEC – 26.950 XNUMX euro
  • 1.6 dCi 130CV Tekna- 28.950 XNUMX euro
  • 1.6 dCi 130CV Visia XTronic – 25.050 XNUMX euro
  • 1.6 dCi 130CV ACENTA XTronic – 26.050 XNUMX euro
  • 1.6 dCi 130CV N-TEC XTronic – 28.150 XNUMX euro
  • 1.6 dCi 130CV TEKNA XTronic – 30.150 XNUMX euro

Alla Mode 4×4-i versioner (endast diesel)

  • 1.6 dCi 130CV Visia – 26.350 XNUMX euro
  • 1.6 dCi 130CV Acenta – 27.350 XNUMX euro
  • 1.6 dCi 130CV N-TEC – 29.450 XNUMX euro
  • 1.6 dCi 130CV Tekna – 31.450 XNUMX euro
  • 1.6 dCi 130CV Premier Limited Edition – 31.950 XNUMX euro.

Tänk på det dessa priser är endast vägledande och kan variera beroende på erbjudanden, utrustningsbyten, PIVE-plan, varumärkesfinansiering, tilläggsavgift för begagnad billeverans m.m.

Du kan hitta mer information om Nissan Qashqai 1.2 DIG-T 115CV i den del av exteriör och inredning och i dynamisk analys fordon.


Följ oss på Google Nyheter

Bli först att kommentera

Lämna din kommentar

Din e-postadress kommer inte att publiceras. Obligatoriska fält är markerade med *

*

*

  1. Ansvarig för uppgifterna: Miguel Ángel Gatón
  2. Syftet med uppgifterna: Kontrollera skräppost, kommentarhantering.
  3. Legitimering: Ditt samtycke
  4. Kommunikation av uppgifterna: Uppgifterna kommer inte att kommuniceras till tredje part förutom enligt laglig skyldighet.
  5. Datalagring: databas värd för Occentus Networks (EU)
  6. Rättigheter: När som helst kan du begränsa, återställa och radera din information.