Opel Cabrio 1.6 Turbo test, utrustning och slutsatser

Det var dags att ta upp håret igen, stänga huven och fundera. Vi började testet av Opel Cabrio som alltid, utifrån och analyserade dess konstruktion. Något som vi fortsatte att göra när vi gick in i dess stuga. Efter att ha klämt på syn- och känselsinnet var det dags att skärpa resten av sinnena och starta 1.6 hk 170 Turbo-motorn som gömts under huven för att lära sig om dess dynamiska förmågor. Nu, sanningens ögonblick infinner sig, är det dags att avsluta med att lägga till avsnittet om detta prov utrustning och priser i sitt sortiment.

Blixtsignaturcabriolet gör endast en finish tillgänglig för kunden, Excellence, ha en startpris på 30.250 euro. Vi står inför en av de mest kompletta finishen som Opel erbjuder i sina andra modeller. Ett knappt erbjudande i Cabrio som översätts till varumärkets engagemang för exklusiviteten hos sin cabriolet.

Opel Cabriolet sortiment

Eftersom mekanisk räckvidd, tyska har flera möjligheter. Två plus två är fyra, två bensin och två diesel att slutföra totalt fyra alternativ i detta avsnitt. I det första paret hittar vi 1.4 hk 140i Turbo och 1.6 hk 170 SIDI också turboladdad. De saknade alternativen kompletteras av 2.0-liters CDTi-mekaniken med 163 eller 195 hästkrafter, den senare Biturbo. Om vi inte övertygas av den sexväxlade manuella lådan vi kan välja en automatisk växellåda av samma antal hastigheter även om, med hänsyn till, att den bara kan styra 2.0-liters CDTi-motorn med 163 hk och 1.6 SIDI Turbo med 170.

Som standard ger Opel Cabrio oss fördelarna med finishen Excellence. Denna utrustningsnivå utmärker sig för att vara mycket väl genomförd. Vi finner bl.a. multimediasystem med IntelliLink, regnsensor, elektrisk parkeringsbroms, backstartassistent, dubbelzons klimatkontroll och 18-tumshjul.

Men dörren är förstås inte stängd här. Vi kan utrusta vår Opel Cabrio ytterligare med några tillbehör. Så vi kan välja en annan typ av hjul, välja en annan färg eller täcka sätena och vissa inredningsdetaljer i läder. Också, olika paket finns tillgängliga, som "Drive Assist 1" eller "Perimeter Protection" båda laddade med teknik för 800 respektive 700 euro.

vår gäst

I vårt fall hade testenheten som vi har delat nu för tiden en kropp målad i en "smaragdgrön" kombinerad med färgen på "mokka"-huvan. Dessutom monterade han 1.6 hk 170 SIDI turbomotor kopplat till den sexväxlade automatiska växellådan. Som om det inte vore nog visade interiören perforerat läder förutom att ha lite extrautrustning. Med allt, det totala priset var cirka 39.000 XNUMX euro, en total utgift reducerad till 37.900 XNUMX € med rabatter.

Opel Cabrio har blivit en av de vackraste bilarna jag någonsin varit i. De estetik det är bara underbart. Varje hörn har tagits om hand till millimetern, vilket lämnar en bild som kan förföra vem som helst. De kvalitet Interiören sticker ut jämfört med andra modeller från samma företag, och kan bara negativt kritisera designen av växelväljaren och den oändliga knapppanelen på mittkonsolen.

Liknande, dynamiska förmågor av cabriolet är ganska bra. Det tar tid att lära dig dess gränser, att vara en smidig bil när du går och fin i kurvor. Chassit fyller sin funktion och beröringen av adressen sticker ut från resten. Refererar till mekanik, den turboladdade 1.6 hk 170 bensinen, kännetecknas av en något blyg personlighet. Det är inte en motor som ger radikala förnimmelser, men du kan inte skylla för mycket på den med en väldigt linjär respons och korrekt prestanda. De överföring Den gör sitt jobb utan att vara spännande men inte heller svika.

Bra alternativ

Lightning cabriolet har inte en konkurrens definieras, och det är att i takbjälken kan vi hitta allt. Med premiumpretentioner skulle vi kunna jämföra den med BMW 4-serie Cabrio. En modell med liknande dimensioner men med ett mycket högre pris än denna.

Utan vidare använder vi bromsen och Vi säger hejdå till testet av denna Opel Cabrio. En bil som sätter Opel tillbaka på kartan över cabriolet och gör det med stil. Om du vill ta himlen som ett tak, sluta inte titta på denna tyska, stramare än många och med lite att avundas nästan alla. Om du ska sluka kilometer, bättre dieselräckvidd som du kommer att åka med mycket kraft och du behöver inte klia dig båda fickorna.