Testa Opel Crossland X 1.6 CDTi 120 CV Excellence

Testa Opel Crossland X

I full övergång mellan GM:s Opel och PSA:s Opel, lanserar varumärket Rüsselsheim två nya stadsjeepar som direkt attackerar de viktigaste segmenten av suven. Specifikt var modellen som berör oss idag den första av de två som såg ljuset, en bil som kom till innan avtalet blev officiellt. Vi startar test av Opel Crossland X 1.6 CDTi 120 CV Excellence, en av de mest mångsidiga modellerna i segmentet som ger oss prata, officiell Opel-återförsäljare i Zafra.

Den främsta anledningen till att vi presenterar Opel Crossland X som en allroundbil är på grund av dess fokus. Det tyska varumärket lanserar denna produkt för att slåss i två segment med samma boxare. Vi pratar om segmentet SUV-B och de kompakta familjerna, en sista marknad där Opel Meriva kämpade. Den nya medlemmen i Opels sortiment är mer en SUV än en familj... eller är det tvärtom? Låt oss ta reda på.

El Opel Crossland X har a karosseri 4,21 meter lång, 1,76 meter bred och 1,60 meter hög. Skillnaderna med Opel Mokka X är minimala, med en längd endast 6 centimeter kortare. Dess estetik, dess markfrigång och dess skydd i de nedre delarna av karossen ger bort den, vilket gör oss till en SUV som inte fruktar den mest välbekanta kampen. Om vi ​​tvivlar på dess tillvägagångssätt behöver vi bara ta en titt på dess första kusin som den delar plattform med, Citroën C3 Aircross, en modell tillsammans med den som tillverkas vid Figueruelas fabrik i Zaragoza.

Mellan två vatten, SUV och minivan

Testa Opel Crossland X

Estetiken hos Opel Crossland X följer formspråk som varumärket för närvarande ritar sina modeller med. Det är i allmänhet en Opel Grandland X med mer kompetens för staden. Dess främre del är kanske det mest graciösa området i uppsättningen, där stads-SUV:n verkar locka till sig. Den skarpa optiska gruppen, med spetsiga hörn och en LED-linje som förstärker dess mer aggressiva personlighet, bländar oss vid första anblicken. Det breda kylargrillen och muskulösa formerna på dimljusen som kramar om skydden gör resten. En känsla av styrka som tycks fly som vatten genom händerna.

Profilen och baksidan förråder MPV-metoden Opel Crossland X. Det är inte så att jag inte gillar sidan av den här SUV:n, men den tappar kraften som genereras i dess främre del, försvinner som en boxare på väg att drabbas av en KO. Bälteslinjen är inte för hög, den breda glasytan och överlägsen krom de gör inte mer än att avrunda figuren. Det finns inte heller alltför uttalade nerver som definierar en kropp som vill ge ett muskulöst utseende och lämnar oss bara med SUV-sidan som den förblir trogen med de svarta skydden. Den bakre, under tiden, avslutar uppsättningen med några piloter av mindre aggressiva former och en crossover-typ trim.

snyggt och praktiskt

Testa Opel Crossland X

Inredningen i Opel Crossland X följer den linje som hans bror Astra satte. Vi befinner oss i en välordnad interiör, där skärmen samlar alla funktioner och där renlighet och rymd andas. Det förutnämnda skärm, som påtvingar sig själv som ägare av mittkonsolen, är placerad på rätt höjd, delvis tack vare det vertikala arrangemanget av luftutloppen. Dess dimension är sju tum och från den kan vi hantera funktioner i fordonet, av systemet av ljud eller till och med klimatkontroll. Intellilink-systemet, uppdaterat i Opel Crossland X, är kompatibelt med apparna Apple Car Play och Android Auto, och dess pekkontroll har verkat enkel och intuitiv.

Med utgångspunkt från en neutral punkt av interiören i Opel Crossland X och fortsätter med denna analys, fokuserar vi nu på känslan av dess material och kvalitet vad vi uppfattar Vadderingen i de övre delarna av instrumentbrädan är mjuk, vilket ger oss en bra känsla. Om vi ​​går genom de mest dolda hörnen hittar vi hårda och obehagliga plaster. Jag kan inte säga att jag inte gillade layouten på kontrollerna, den upplevda kvaliteten eller arbetet som gjordes i den här interiören, men den obeskrivliga finishen på vissa hörn, som dörrpanelerna, övertygade mig inte riktigt. .

En av de rymligaste, för fyra

Testa Opel Crossland X

Körställningen på Opel Crosland X lämnar dig i ett högt läge, en höjd från vilken du styr allt som händer runt bilen på ett bra sätt. De synlighet Det är lagom och ergonomin är anmärkningsvärd, med säten som har AGR-certifikatet, en tysk sammanslutning av läkare och sjukgymnaster som arbetar för att förebygga ryggsmärtor. På samma sätt verkar utrymmet vara en av de mest framstående sektionerna i den tyska modellen, med en bra beboelighet i fram- och baksätet som bara hittar men i det tredje sätet, där en vuxen kommer att färdas i ett rättvist utrymme och en obekväm position.

Ambitionen hos Opel Crossland X är att "hacka" både i SUV-burken och i MPV, en ambition som måste motiveras med ett bra innerutrymme. Vi har nämnt att dess säten godkänner i denna mening, med en bakre rad som är lättillgänglig, som har plats för huvud och knän och där två vuxna kommer att resa bekvämt. Nu följer han med trunk? Rüsselsheim SUV deklarerar 410 liter kubikvolym, 10 liter mer än Seat Arona, cirka 30 mer än Renault Captur och mer än 50 än Kia Stonic. Förutom att vara en av de bästa figurerna i segmentet är dess former regelbundna, vilket ger oss ett praktiskt taget rakt golv om vi sänker sätena.

PSA motor

Testa Opel Crossland X

Plattformen som Opel Crossland X tillverkas på bekräftar PSA-paraplyet, exakt samma som dess mekaniska utbud. Den tyska suven kompletteras helt av franska motorer, alternativ som kommersiellt har Opels egna namn. Vår testenhet monterar 1.6 CDTi 120 hk, dieselmotorn monterad av andra modeller i gruppen som Peugeot 208, Citroën C4 eller DS3. Den här mekanikern driver Crossland X och lyckas accelerera från 0-100 km/h på mindre än 10 sekunder, med en genomsnittlig förbrukning på 4.0 l/100 km och utsläpp på 105 gr/km.

Den fyrcylindriga 120-hästarsmotorn signerad PSA är en lätt att bära motor med svarar snabbt och korrekt beteende. Med sitt vridmoment på 300 Nm pressar en kropp på 1.319 1.500 kg. hanteringen är enkel i de flesta fall. Strax efter att ha överskridit XNUMX XNUMX varv driver hjärtat i denna Opel Crossland X oss med en viss kraft, en karaktär som uppskattas vid omkörningar.

Lätt att bära, ingen brådska

Testa Opel Crossland X

På tal om omkörningar, det långa förhållandet mellan sjätte växeln som föreslagits av växellådan tvingar oss att leta efter spaken vid mer än ett tillfälle när vi kör på tvåvägsvägar. Den effektiva växlingsindikatorn ber oss gå upp en växel innan vi har överskridit 2.000 XNUMX varv, en hantering som förbrukningen kommer att uppskatta men som tvingar oss att inte gå vilse när vi har nått den optimala reshastigheten. För sin del är känslan av spaken för mjuk, med långa och dåligt guidade turer.

De välbekanta nyanserna hos denna SUV återgår till lasten när vi pratar om dynamisk. Opel Crossland X slutför resor med lätthet, där komfort är ditt mål. Denna dygd finner sina skuggor när vi kräver mer än nödvändigt av chassit, och anklagar en betydande karossrullning. Den är mindre balanserad än vissa av sina motståndare, men den är också mer mångsidig, med en trevlig terrängtur så länge som åkturen inte innebär krävande stigar. Retningen å sin sida följer denna konfiguration, med en mjuk och lite direkt touch.

Opel Crossland X tillkännager några konsumtion officiella 4,7 l/100 km i stadsförhållanden och 3,6 l/100 km på motorväg. I vårt test har vi lyckats genomföra en rutt på mer än 300 km. på riksväg i rigorösa 100 km/h med ett genomsnitt på 4,3 l/100 km. På en resa på mer än 600 km. där motorvägen varit huvudrollsinnehavaren men några kilometer avklarats i mer urbana miljöer har datorn visat oss 5,6 l/100 km. I strikt urbana förhållanden har vi inte överskridit 6 l/100 km.

Slutsatser

Testa Opel Crossland X

Opels alternativ för SUV-B-segmentet är mest polyvalent som vi kan hitta, en kapacitet som ställs mot honom i vissa avsnitt. Dess design är inte den renaste om vi pratar om stadsjeepar, men den lyckas kompensera för de tråkigaste linjerna. Dess motor är smidig, lite glupsk och lättkörd. Egenskaper som lämnar Opel Crossland X som ett av de mest rimliga alternativen om vi vill ha en bil till allt.

Opel Crossland X avslutar

Selektiv (från 18.272 XNUMX euro)

  • Starthjälp för backen
  • Erkännande av trafikskyltar
  • farthållare
  • växlingsindikator
  • Vauxhall OnStar-system
  • LED varselljus
  • Multifunktionsratt
  • Elektrokromatisk innerspegel
  • Elektriska fönsterhissar på alla dörrar
  • Start&Stopp funktion
  • 7 tums pekskärm
  • Android Auto och Apple Carplay-system
  • Luftkonditionering med partikelfilter

Testa Opel Crossland X

Excellence (komplett till Selektiv, från 21.332 XNUMX euro)

  • Dubbelzons luftkonditionering
  • Omgivningsbelysning i dörrar och instrumentpanel
  • Regnsensor
  • Belysta främre solskydd med speglar
  • Elektrokromatisk och belyst innerspegel
  • läsljus bak
  • Automatiska strålkastare med tunneldetektering

Ultimate (komplett till Excellence, från 25.192 XNUMX euro)

  • utmattningsdetektor
  • Frontkollisionsskyddssystem
  • automatisk nödbromsning
  • fotgängardetektor
  • LED-bakljus
  • Tvåvägsjusterbart nackstöd i mitten bak

Opel Crossland X priser

Motor byta färdiga pris
Motor byta färdiga pris
1.2 MPFI 82 hk manual 6v Selektiv 18.272 €
1.2 EcoTec 110 hk manual 6v Selektiv 19.812 €
1.2 EcoTec 110 hk AT Selektiv 21.712 €
1.2 EcoTec 130 hk manual 6v Selektiv 20.092 €
1.6 CDTi 100 hk manual 6v Selektiv 21.952 €
1.2 EcoTec 110 hk manual 6v Excellence 21.332 €
1.2 EcoTec 110 hk AT Excellence 23.232 €
1.2 EcoTec 130 hk manual 6v Excellence 20.432 €
1.6 CDTi 100 hk manual 6v Excellence 21.952 €
1.6 CDTi 120 hk manual 6v Excellence 23.077 €
1.2 130 hk manual 6v ultimata 25.192 €
1.6 CDTi 120 hk manual 6v ultimata 26.657 €

*Convesa, officiell Opel-återförsäljare i Zafra, erbjuder sina kunder en Opel Crossland X för 129 €/månad.

Redaktörens åsikt

Opel Crossland X
  • Redaktörens betyg
  • 3.5 stjärnor
18.272 a 26.657
  • 60%

  • Opel Crossland X
  • Recension av:
  • Publicerat den:
  • Senaste ändring:
  • Utvändig design
    Redaktör: 75%
  • inredningsdesign
    Redaktör: 80%
  • framsäten
    Redaktör: 85%
  • baksätena
    Redaktör: 80%
  • Trunk
    Redaktör: 90%
  • Mekanik
    Redaktör: 90%
  • Konsumtion
    Redaktör: 90%
  • Komfort
    Redaktör: 90%
  • pris
    Redaktör: 85%

Fördelar

  • Trunk
  • Motor
  • Komfort

Contras

  • Dynamisk
  • Inredningsdetaljer
  • Design

Bildgalleri:


Följ oss på Google Nyheter

Bli först att kommentera

Lämna din kommentar

Din e-postadress kommer inte att publiceras. Obligatoriska fält är markerade med *

*

*

  1. Ansvarig för uppgifterna: Miguel Ángel Gatón
  2. Syftet med uppgifterna: Kontrollera skräppost, kommentarhantering.
  3. Legitimering: Ditt samtycke
  4. Kommunikation av uppgifterna: Uppgifterna kommer inte att kommuniceras till tredje part förutom enligt laglig skyldighet.
  5. Datalagring: databas värd för Occentus Networks (EU)
  6. Rättigheter: När som helst kan du begränsa, återställa och radera din information.