Testa Peugeot 208 1.2 PureTech 75 CV Active Pack

Bruksfordon är idag på en mycket relevant plats på vår marknad, eftersom de är placerade som nummer två inom de mest sålda bilkategorierna, bara under små stadsjeepar, så det handlar om en typ av fordon som efterfrågas mycket i Spanien. I dagens test är vi med en medlem av verktygen, den Peugeot 208.

Vi har en 208 med den enklaste mekaniken, en 1.2-liters PureTech-motor som ger 75 hk och 118 Nm i vridmoment. När det gäller hans färdiga, det handlar om ActivePack, så det är en mer eller mindre mellanutrustning men väldigt komplett och med allt du behöver för att gå bekvämt i detta Peugeot.

Attraktivt och ungdomligt utseende, detta är Peugeot 208

Peugeot 208 kännetecknas av att vara en segment b bil med mycket inneslutna dimensioner, endast 4,05 meter lång och 1,74 bred. På så sätt blir detta nyttofordon en perfekt modell för främst stadsbruk.

Om vi ​​börjar prata om din framdelen, först framhäver det sitt frontgrill med krominsatser och 3D-look. Bredvid ser vi en del stor optik som även om de inte är full LED, så är helljuset och varselljusen det, så deras belysning är riktigt bra.

I sidled Vissa speglar sticker ut i blanksvart för att skapa större kontrast och andra 16 tums hjul med däck i storlek 195 och profil 55. Vi hittar även några lätta och markerade hjulhus men alla i karossens färg.

Går mot tillbaka, The piloter är helt halogen i denna Active Pack-finish. Dessutom hittar vi som estetiska detaljer en liten glanssvart spoiler och ett totalt rejält avgasuttag, något som alltid uppskattas i dessa tider.

En väldigt minimalistisk inredning men med bra anpassningar

Först och främst Jag vill påpeka att dess interiörinställningar är riktigt bra, praktiskt taget ingenting knarrar vid beröring, något som alltid uppskattas. Naturligtvis är dess finish typiska för en bil i detta segment, hårdplast, glanssvart och en kolfiberliknelse för att ge den ett sportigare utseende.

Att känna till dess dimensioner kan vi inte förvänta oss en mycket beboelig interiör, så utrymmet är trångt. Det som är mest slående är dock små knappar vi hittade, eftersom allt huvudsakligen är fokuserat på 7-tums multimediaskärmen, även luftkonditioneringssystemet.

El infotainmentsystemet är enkelt, lätt att använda och har integration med Apple Car Play och Android Auto fast inte trådlöst. Å andra sidan är instrumentpanelen analog men vi har en liten display för att se hastighet, förbrukning och annan information.

deras säten av tyg med röda sömmar, de har en mycket bra mjukhet och touch, så de är riktigt bekväma, förutom en mycket nyfiken design. Klart att vi inte har elektrisk justering, allt är manuellt, men ja Jag skulle uppskatta om den hade åtminstone ländryggsjustering, något som ryggen skulle uppskatta.

Baksäten något rättvist för mig 1,94 meter

Avancerar till andra sätesraden, den lilla från det franska företaget erbjuder uppenbarligen inte spektakulär beboelighet, man måste komma ihåg att det bara är 4 meter från bilen. Med mina 1,94 meter passar jag praktiskt taget inte, både för huvud och ben med förarstolen anpassad till min längd, även om människor med medellängd kommer att trivas här.

Vidare, vi har ingen form av mittarmstöd, inga USB-uttag heller och mycket mindre luftning. I slutändan är det en väldigt enkel bil utan alltför många tjusiga saker.

Mycket acceptabel stam för sina dimensioner

Ja, Peugeot 208 är ett av de verktyg som har mer utrymme i bagageutrymmet. Cube en kapacitet på 309 liter, En mycket acceptabelt antal och det gör att vi kan passa även en medelstor resväska och en liten utan problem.

Å andra sidan, i den dubbla botten kan vi hitta punkteringssatsen bredvid ett litet hål för att lämna inte särskilt skrymmande föremål.

Vilka motorer finns tillgängliga i Peugeot 208?

Det är dags att beröra den tillgängliga mekaniken i 208:an, som De startar från 75 hk till 136 hk i en 100% elektrisk version kallad E-208. Den bensinmotorer är 1.2 liter och 3 cylindrar med 75 hk, 100 hk och 130 hk i GT-finishen i toppklass. Beroende på vilken motor vi väljer kan vi välja mellan manuell eller automatisk växellåda.

Eftersom diesel, det finns bara 102 hk och manuell växellåda. Å andra sidan erbjuder E-208 136 hk, ett batteri på 50 kWh och en elektrisk räckvidd som homologerar 340 kilometer enligt WLTP-cykeln.

Vid ratten i Peugeot 208, rekommenderas denna 75 hk mekaniker?

Det är dags att gå bakom kontrollerna på 208:an och verkligen se hur det här verktyget på endast 75 hk går. Börjar med turer på stadsvägar, du uppskattar inte dess låga effekt, du märker helt enkelt att det är en mycket manövrerbar och bekväm bil att åka runt i staden, något som vi kommer att uppskatta om vår huvudsakliga användning är det.

Men när vi går in på motorvägen, det är då du märker det den här 208:an har en ganska lagom kraft. Accelerera, accelerera fullt och mycket lite i taget får du fart. I slutändan gör den här mekanikern 0 till 100 på 13,2 sekunder så ja, svaret är lite dåligt.

Sin embargo, när vi lyckas nå 120 km/h är det en väldigt stabil och bekväm bil. Det dåliga är att genom att bara ha 5 växlar förblir motorn väldigt hög i varv, på cirka 3.500 XNUMX. Det är helt klart en bil designad för staden, men den kommer att tillåta oss då och då att gå ut på vägen, fast ja, inte särskilt lastad.

Utan tvekan, som jag nämnde tidigare, Peugeot 208 med denna 75 hk mekanik har ett tydligt fokus för främst urban användning. Om vi ​​vill ha lite mer dragkraft och vårt tillvägagångssätt är att göra en och annan resa, kommer 100 hk-motorn att vara perfekt för den användningen.

Vad sägs om den komfort den erbjuder?

vad ja det har förvånat mig är att dess motor inte märks så mycket i kupén, även på vägen med så högt varvtal. Så långt det går är isoleringsnivån på 208:an mycket korrekt och orsakar inte heller mycket aerodynamiskt brus.

När det gäller körkomforten för det franska verktyget, utrustar ett fjädringssystem med en något fast inställning. Det känns inte riktigt obehagligt eller något sånt, jag personligen gillar det så då det håller bilen på plats utan överdrivet gungande. Å andra sidan hjälper däcken med 55 profiler till att bättre filtrera asfaltens brister.

Bränsleförbrukning Peugeot 208 PureTech 75 CV

Fortsätter mot en av de viktigaste punkterna i löptider. De genomsnittet vid kombinerad användning återspeglas i en förbrukning på 6,5 liter per 100 km, acceptabelt för den typ av bil det är. Dock i carretera ja vi kan se strumpor 6 litros ungefär medan du är inne stad skulle gå upp till 7 litros.

Till slut, i denna förbrukningssektion, Jag tror att det straffar mekaniken mycket eftersom vi kommer att accelerera på ett mer kraftfullt sätt för att få en större responsPå så sätt är det det enklaste sättet att öka sin snittförbrukning, men vi kommer inte ha något val om vi inte vill köra som ett riktigt "Flandern".

Allt som allt mycket bra valuta för pengarna

Innan vi avslutar med Peugeot 208-testet måste vi prata om slutsatserna. Det är verkligen en bil med ett mycket bra produkt/pris-förhållande, eftersom denna version kommer med en mycket acceptabel nivå av utrustning del från 19.240 XNUMX euro utan några rabatter från det franska företaget.

börjar med positiva poäng, detta verktyg förefaller mig vara ett perfekt alternativ för främst stadsresor tack vare dess små dimensioner och stora manövrerbarhet, så det kommer att vara mycket bekvämt att parkera även i storstäder.

Como negativa poäng Jag skulle säga att den här 75 hk mekanikern har svårt att få fart och när vi är lastade kommer bristen på kraft att märkas, så den passar inte för alla typer av användning. Fortsatt måste jag nämna bristen på fysiska knappar inuti, det är praktiskt taget allt centrerat på infotainmentskärmen.

Utrustning Peugeot 208

Tycka om

• Analog kombinerad med central LCD-skärm
• Manuell luftkonditionering med åtkomst från centralskärmen
• 15″ hjul med LAPA trim + anti-punktionssats
• Frostskyddande ytterbackspeglar, elektrisk justering
• Exklusivt LIKE-märke på framsätena och på karossen
• hastighetsbegränsare regulator

Aktiva

• Mekaniska framsäten med manuell höjdjustering för föraren; Nackstöd bak (x3)
• Sekventiella elektriska fönsterhissar fram och klämskydd
• Multifunktionell kompakt läderratt
• Frostskyddande ytterbackspeglar, elektrisk justering
• LED varselljus
• Baksäte med Isofix-fäste och Top Theter
• Halogenstrålkastare, med automatisk belysning

Active Pack (utöver Active)

• Sekventiella elektriska fönster fram. Klämskydd fram och bak
• LED varselljus
• Legeringsfälg 16″ TAKSIM+ Anti-punktionssats
• Ecoled strålkastare, med automatisk belysning och vindrutetorkare
• bakre hinderdetektor

Locka

• Automatisk luftkonditionering med kontroller på pekskärmen
• Elektrokrom innerspegel
• Elektriskt fällbara speglar
• Övertonade fönster bak
• Frostskyddande ytterbackspeglar, elektrisk justering
• Ecoled strålkastare, med automatisk belysning och vindrutetorkare

Allure Pack (utöver Allure)

• Handsfree-start
• "Quartz" digital 3D-kombo med holografisk effekt med 25,4 cm (10 tum) TFT-skärm
• Vision park 1: Backkamera

GT

• 25,4 cm (10″) pekskärm, DAB-radio, 3D Connected Navigator, Mirror Screen-funktion (Apple Carplay™ + Android Auto®), 4 USB-uttag
• BTA: Peugeot Connect SOS Assistance (e-Call) och Peugeot Teleservices
• RGB Ambience LED-paket
• Multifunktionskompakt nappaläderratt med GT-dekor
• Passiv dödvinkelövervakning
• Backkamera och främre och bakre hinderdetektor
• Automatisk nödbromsning med kamera och radar
• FULL LED-strålkastare med automatisk höjdjustering och automatisk helljusväxling; LED-indikatorer
• Utvändiga frostskyddsspeglar, elektrisk justering och fällning, elektrokrom innerspegel och ramlös (utan ram)

Peugeot 208 priser

Redaktörens åsikt

Peugeot 208 fotogalleri