Prova Renault Kangoo, eller hur du glömmer stadsjeepar om du letar efter utrymme och funktionalitet

Testa Renault Kangoo Techno

Även om många familjer satsa på SUV-bilar som familjebilar och rymliga fordon, sanningen är att det finns en annan typ av större, mer praktiskt och, i de flesta fallen, ekonomisk. Vi syftar på skåpbilar för privat bruk, som den här Renault Kangoo som vi testade idag.

Ja, det är vi medvetna om estetiskt är de inte de mest attraktiva bilarna. Du kan inte jämföra designen på någon personbil eller SUV med den här typen av fordon, utan för att få ut det mesta av utrymmet och få så mycket mångsidighet, designdelen måste offras i hög grad. Men det finns många tillfällen då det är värt det.

Trots att den är en "van" har den sin egen identitet

Renault Kangoo sidotest

Det är därför dessa små skåpbilar ser väldigt lika varandra, oavsett märke. De direkta rivaler av denna Renault Kangoo för passagerare är Toyota Proace City Verso, Volkswagen Caddy o Mercedes T-klass -med den senare delar den plattform och mekanik-.

Tills för inte så länge sedan fanns det många fler modeller, de från Stellantis Group, men Opel Combo, Peugeot Rifter och Citroën Berlingo säljs endast till personer med passagerarkategori i sina elektriska versioner.

I vilket fall som helst Renault har vetat hur man ger sin identitet med det stora kromade gallret och romb logotyp i generösa dimensioner, tillsammans med LED-strålkastare och lägre skydd för en touch av robusthet.

Renault Kangoo bakprofiltest

Denna testenhet bär den högsta finishen, Techno, som inkluderar 17-tums lättmetallfälgar, skjutbara sidodörrar, mörka fönster, svarta speglar och längsgående takstänger. Under tiden bakom ser vi förarna i vertikalt läge och, i det här fallet, dubbel bakdörr, vilket är ett alternativ vars pris är 266 euro.

Robust och väl genomförd inredning

Inuti är det sant att Den skryter inte med lyx eller höga tekniska doser, men det skulle inte vara så vettigt i Kangoo. Materialen är robusta, samtidigt som den har mycket bra passform och ett utseende som är överlägset vad vi kunde förvänta oss.

Renault Kangoo instrumentbräda test

Har en instrumentpanel med två enkla klockor för varvräknare och hastighet, samt en TFT-skärm däremellan för annan information såsom konsumtion, autonomi och annan huvudinformation.

För sin del erbjuder den i mitten av instrumentbrädan en pekskärm med 8 tum som i det här fallet kommer med en webbläsare, Apple CarPlay och Android Auto via kabel, med ett USB-uttag precis intill skärmen. Det är inte särskilt snabbt eller flytande, men mer än tillräckligt skulle jag säga. Även i denna finish kommer Techno med dubbelzons klimatkontroll och startknapp.

En annan anmärkningsvärd punkt är många och stora utrymmen för att lämna föremål fördelade över framsätena, såsom huvudhandskfacket, dörrutrymmena eller takfacket, förutom de vanliga luckorna i mittkonsolen. Varumärket säger att de totalt räknar ihop mer än 40 liters förvaring.

Stor rymd och en bål där allt får plats

Där du kan skryta är i avsnittet av beboelighet. Det säger sig självt att framsätena är rymliga och bekväma för vuxna i alla storlekar, med en körställning som inte längre är lika långt från en bil som tidigare.

Testa Renault Kangoo baksäten

För att komma åt baksätena har vi två skjutbara sidodörrar. De kommer inte att vara lätta för barn att öppna och stänga, men sanningen är att de lämnar enorm tillgång till den andra raden; både för människor och när du bär föremål.

De tre baksätena är riktigt rymliga och kan användas med total komfort av tre vuxna. Det vill säga, Fem vuxna kan resa i denna Renault Kangoo utan minsta problem. Stolarna går inte att justera, men det är bra knäavstånd med framstolarna och ännu bättre huvudhöjd.

Testa Renault Kangoo bagageutrymme

Å andra sidan, när vi öppnar bakdörrarna hittar vi en 775 liters bagageutrymme upp till brickans höjd, med helt fyrkantiga och användbara former. Upp till taket är kapaciteten 1.030 2.800 liter och fäller vi ner baksätena stiger den till 1,03 1,88. Lastlängden är förresten XNUMX meter till baksätena och XNUMX meter om vi lägger ner dem.

Renault Kangoo finns i tre effektnivåer

För närvarande är Renault Kangoo-serien mycket enkel och erbjuder en dieselmotor i två effektnivåer och endast en bensinversion.

Testa Renault Kangoo dieselmotor

El dieselmotorn är den välkända 1.5 dCi från den franska tillverkaren. Accessvarianten av denna mekaniker utvecklas 95 CV och 260 Nm, vilket kan vara en intressant version om du inte ska resa ofta med mycket last, eller om du ska resa genom platta områden. Sedan finns det möjlighet till 115 CV och 270 Nm, vilket förmodligen är mer värt eftersom prisskillnaden är mindre än 800 euro.

För sin del, 1.3 TCe visas i bensin, en turboladdad fyrcylinder som enligt data genererar 130 hk och 240 Nm. Den kostar i princip lika mycket som den mindre kraftfulla dieselvarianten.

Hur Renault Kangoo dCi 95 HP beter sig

Testa Renault Kangoo Techno 95 hk

I vårt fall har vi testat Renault Kangoo 1.5 dCi 95 hk. Det är en tillräcklig motor för att köra med medelstor belastning och inte för långa turer, även om den på vägar med små ojämnheter presterar mycket bra. Det noteras att när vi nästan är tomma har den en tillräcklig respons, men med flera personer och en laddad bål saknar vi lite mer styrka. Det vill säga, den är idealisk för kravlös användning av prestanda och belastning.

Den andra dieselvarianten, som utvecklar 115 hästkrafter, kostar som sagt bara 800 euro mer. Om användningen ska vara väldigt varierande och i många fall med mycket last, antingen av passagerare eller föremål i bagageutrymmet, kommer du förmodligen att vara intresserad av att ta steget för att få fler garantier. Det finns ytterligare 20 hästar som i teorin borde ge oss manövrar som att köra om eller gå med i snabba körfält.

Renault Kangoo bakre test

Sanningen är att allt är behagligt att manövrera, vare sig det är ratten, växellådan eller till och med reglage som klimatanläggningen eller belysningen. Logiskt sett har vi inte samma styrprecision som i en bil eller SUV och inte heller uppför sig fjädringen lika bra vid plötsliga byten av stöd; men Du har inte vid något tillfälle en känsla av osäkerhet. Sidovindbyar på motorvägen är också mer påtagliga, något som är att vänta bara genom att titta på de yttre formerna.

den upphängningar har visat att de beter sig Bättre med lite last än när vi är helt tomma. I det senare fallet finns det tillfällen då den studsar för mycket för min smak, vilket minskar komforten, men när jag har kört med tre följeslagare är det då det känns som mest balanserat. Och faktum är att i en bil som kan lastas så mycket är det svårt för den att perfekt uppfylla alla möjligheter, att behöva hitta en balanspunkt.

Konsumtion

Testa Renault Kangoo skjutdörrar

Vad gäller förbrukningen så varierar det logiskt sett också beroende på om vi går runt eller på vägen, hur snabba vi är och såklart även belastningen. Körning på motorvägen vid lagliga maximum med tre personer flyttar runt 5,8 och 6 l/100 km, vilket är mycket bra information ur min synvinkel.

Samtidigt i stad Jag går upp lite, att vara ca 7 liter kör normal körning; sticker ut särskilt med runt 5 l/100 km om vi kör på plana bivägar.

Renault Kangoo utrustning

Testa Renault Kangoo-grill

Äkta

  • ljusavkänning
  • parkeringssensorer bak
  • Guvernör och hastighetsbegränsare
  • Körfältsassistent
  • utmattningsdetektor
  • varselljus
  • automatisk nödbromsning
  • Instrumentpanel med 4,2-tums TFT-skärm
  • manuell klimatkontroll
  • Elektriska och uppvärmda ytterbackspeglar
  • Elfönster fram
  • Mittkonsol med armbågsstöd
  • Takförvaring
  • Förarstol med höjdjustering
  • baklucka
  • Höger skjutdörr
  • 16-tums plåthjul
  • Stötfångare i karossfärg

Tekno

  • Hela LED-strålkastare
  • Parkeringssensorer fram, bak och på sidan
  • Automatisk avbländande backspegel
  • automatiska helljus
  • automatisk klimatkontroll
  • Luftventiler i baksätena
  • Elfönster fram och bak
  • Bord i flygplansstil i andra raden
  • Backkamera
  • handsfree-kort
  • Förarstol med svankjustering
  • Höjdjustering för passagerarsäte
  • uppvärmda framsäten
  • Längsgående takstänger
  • Skjutdörr till vänster
  • 17-tums lättmetallfälgar

Renault Kangoo priser

Testa Renault Kangoo bagagerumsdörrar

Motor byta färdiga pris
Motor byta färdiga pris
1.5 blå dCi 95 manual 6v Äkta 26.595 €
1.3 TCe 130 manual 6v Äkta 26.654 €
1.5 blå dCi 95 manual 6v Tekno 28.809 €
1.3 TCe 130 manual 6v Tekno 28.881 €
1.5 blå dCi 115 manual 6v Tekno 29.583 €

Redaktörens åsikt

Renault Kangoo
  • Redaktörens betyg
  • 4 stjärnor
26.595 a 29.583
  • 80%

  • Renault Kangoo
  • Recension av:
  • Publicerat den:
  • Senaste ändring:
  • Utvändig design
    Redaktör: 75%
  • inredningsdesign
    Redaktör: 70%
  • framsäten
    Redaktör: 85%
  • baksätena
    Redaktör: 95%
  • Trunk
    Redaktör: 90%
  • Mekanik
    Redaktör: 75%
  • Konsumtion
    Redaktör: 80%
  • Komfort
    Redaktör: 65%
  • pris
    Redaktör: 75%

Fördelar

  • Interiör och bagageutrymme
  • Mycket snäv förbrukning
  • Praktiskhet

Contras

  • Solvens för denna motor med belastning
  • Tunga sidodörrar för barn
  • Lågbelastning rebound fjädring

Renault Kangoo Gallery


Följ oss på Google Nyheter

Bli först att kommentera

Lämna din kommentar

Din e-postadress kommer inte att publiceras. Obligatoriska fält är markerade med *

*

*

  1. Ansvarig för uppgifterna: Miguel Ángel Gatón
  2. Syftet med uppgifterna: Kontrollera skräppost, kommentarhantering.
  3. Legitimering: Ditt samtycke
  4. Kommunikation av uppgifterna: Uppgifterna kommer inte att kommuniceras till tredje part förutom enligt laglig skyldighet.
  5. Datalagring: databas värd för Occentus Networks (EU)
  6. Rättigheter: När som helst kan du begränsa, återställa och radera din information.