Testa Toyota Yaris 130H, mer utrustning och mer hybridkraft (med video)

när du tänker på en stadsbil med hybridmotor, det är klart att du tänker på honom Toyota Yaris. Men var försiktig, det är inte längre den enda hybridbilen och därför måste den anpassa sig. Vi har kommit till Costa Dorada för att lära oss om, testa och visa dig de nya funktionerna i 2024 Yaris i dess europeiska presentation. Var uppmärksam eftersom det finns förändringar i teknologier och nya i hybridmotorer med ankomsten av nya Yaris 130H.

Ja, Yaris är det främsta hybridfordonet, det mest sålda på marknaden och med knappt någon konkurrens, men under några år har en rival som har varit stark, den Renault Clio E-Tech. Fransmannen överträffar honom vid makten, med 143 HP, medan japanen nöjer sig med 116.

Eller rättare sagt, han var nöjd. Eftersom den 2024 Toyota Yaris Hybrid utökar det mekaniska hybridsortimentet. Nu fortsätter det att erbjuda den där 116 HP-varianten - kallad 120H - men lägger till en annan uppdaterad version som når 130 HP, Toyota Yaris 130H. Jag ska prata med dig om det på djupet senare, för innan dess går vi in ​​för att se den senaste utvecklingen inom teknik, som är en hel del.

Toyota Yaris 2024, flera tekniska innovationer

Toyota Yaris interiörtest

Från och med nu i verktyget Toyota Vi kommer hitta minst en 9-tums multimediaskärm. Ja, från åtkomstversionerna. Dessutom med trådlös Apple CarPlay och Android Auto. I de högre versionerna är den ännu större och sträcker sig 10,5 inches och inklusive webbläsare.

Saken slutar inte där, eftersom 12,3-tums digitalt instrumentkluster från den tredje utrustningsnivån, Style. Liksom i Corolla-serien tillåter den upp till 12 typer av olika konfigurationer, med fyra olika displayteman.

Trodde du att jag var klar med det här avsnittet? Nåväl nej, för den är också standardiserad i toppklassiga finish. digital nyckel. Vi kan öppna och stänga fordonet med smartphonen som om det vore en fysisk nyckel. Faktum är att det kan göras via en applikation eller som det nyckelfria systemet, eftersom fordonet känner av mobiltelefonen som en åtkomstnyckel.

Fler assistenter, mer säkerhet för den japanska urbana hybriden

Toyota Yaris bakre test

Med ankomsten av Toyota Yaris 2024 introduceras de säkerhetsförbättringar, som naturligtvis alltid är mycket viktiga och välkomna. Tack vare den nya multimediamodulen accepterar den dessutom OTA-uppdateringar, det vill säga online och utan att behöva gå till verkstaden.

De viktigaste förändringarna på säkerhetsnivå kommer från en hand kamera och radar med större räckvidd och bredd, så att den kan upptäcka risken för olyckor i förväg; samt fordon, fotgängare, motorcyklar och cyklister.

Toyota Yaris Premiere Edition

Lägg också till en korsningskollisionssystem, kontroll över gaspedalen som ingriper om den upptäcker risken för kollision med ett annat fordon och ett säkerhetssystem nödstopp som stoppar bilen om föraren inte vidtar någon åtgärd under en period.

Till allt ovanstående måste vi lägga till en säkert utgångssystem för att undvika att öppna dörren när en annan trafikant kommer eller förbättringar av det adaptiva farthållarsystemet.

Toyota Yaris 130H, data för den nya motorn

130 Toyota Yaris Hybrid

Jo ja, som jag sa i början, en ny mekanisk version är inkorporerad i den lilla japanen. Det kallas Toyota Yaris 130H och den ersätter inte 120H, utan kompletterar den. För tillfället säljs detta nya, mer kraftfulla alternativ i uppsägningarna GR Sport och GR Sport Plus, förutom lanseringsupplagan Premiärutgåva.

Enligt Toyota har hybridväxellådan baserad på 5:e generationens hybrid uppdaterats till den nuvarande Yaris-motorn, som är 4:e generationen. Denna nya hybridväxellåda har en elmotor med mer kraft, vilket tillsammans med den elektroniska uppdateringen uppnår det 12 % högre prestanda för att nå 130 hk. Vridmomentet på den elektriska delen förbättras också avsevärt, från 141 till 185 Nm.

Vi har pratat om den elektriska delen av hybridsystemet och dess nya funktioner. I den termiska delen finns inga förändringar, men det är värt att komma ihåg det. Det är den trecylindriga 1.5-motorn, utan turbo, som fungerar på Atkinson-cykeln och utvecklar 93 hästkrafter. Naturligtvis är förändringen fortfarande livets e-CVT.

Toyota Yaris Gr Sport

På pappret accelererar det bättre. Specifikt är det en halv sekund snabbare i 0 till 100, gör det på 9,2 sekunder, men det tar också lite kortare tid att återhämta sig från 80 till 120 km/h, och uppnå det på 7,5 sekunder. Dessutom är skillnaden i utsläpp och förbrukning praktiskt taget omärklig, bara en tiondel till, det vill säga 3,9 l/100 km godkänd.

Som sagt, och även om det kan överraska några av er, Toyota Yaris säljs även i Spanien med en motor som inte är hybrid. Det är inget skämt och i själva verket är det det billigaste alternativet i sortimentet som vi kommer att se i slutet av videon. Den har en 1500 trecylindrig motor och atmosfäriskt insug som ger 125 CV och det är förknippat med en 6-växlad manuell växellåda.

Bakom ratten i Toyota Yaris 130H

Detta är en uppdatering och inte ett generationsskifte, varför det fortsätter att baseras på TNGA-B-plattform och de yttre måtten förändras inte heller.

Toyota Yaris bagagerum

Toyota Yaris mäter 3,94 meter bred, 1,74 meter bred och 1,47 meter hög. Med ett axelavstånd på 2,56 meter kan man tänka sig det Baksätena är inte speciellt rymliga.. Där tar Clio E-Tech vissa fördelar över Yaris och har lite mer utrymme på andra raden. Bålen förändras inte, den ligger kvar på 286 liter.

Men låt oss fokusera på körningen. ¿Är denna större respons märkbar i 130H-versionen jämfört med 120H? För att vara ärlig måste du praktiskt taget gå av den ena och gå på den andra för att verkligen märka dessa skillnader. Det är sant att vi märkte 130H som lösare, gladare; med mer repris, vad de äldre skulle säga.

Toyota Yaris bak

Detta beror just på den elektriska delens större prestanda, vilket också tillåter kör med högre hastigheter med bensinmotorn avstängd. Vi har också märkt att när vi trycker på gaspedalen mellan cirka 30 och 75 % av dess rörelse, kommer bensinmotorn den varvar lite mindre, något som förbättrar komforten.

Annars visas fortfarande en bil smidig att röra sig i staden, för där det har blivit tänkt och där det helt klart känns väldigt bekvämt. På snabba vägar kommer vi inte att vara så bekväma, eftersom den korta hjulbasen och mindre akustisk isolering märks; men logiskt du kan ta en lång resa utan problem, mer bekvämt med 130H än med 120H.

Och när det gäller bränsleförbrukningen för denna nya motor kan vi inte säga mycket eftersom denna kontakt togs i en presentation och logiskt sett kör vi inte så många kilometer för att ge mycket exakta uppgifter. Jag hoppas i alla fall faktisk förbrukning är mellan 4,5 och 5 liter i genomsnitt vid blandad användning i normal takt. För att komma ihåg, i denna typ av motor finns det knappast några skillnader i förbrukning i tätorter och på motorvägar.

Toyota Yaris 2024 utrustning

Toyota Yaris digitalbox

I och med allt detta omstruktureras utrustningsutbudet och givetvis ändras även priserna. 120H hybridmotorn är reserverad för finish Business, Active och Style, medan det nya 130H-alternativet erbjuds i de mest sportiga och utrustade finisherna, såsom GR Sport, GR Sport Plus och Premiere Edition. Det enda icke-elektrifierade alternativet är reserverat för S-Edition.

Det är viktigt att fördjupa sig lite djupare i Premiere Edition, a släpp utgåva med mycket komplett och specifik utrustning, men logiskt sett är den också den dyraste.

Toyota Yaris bakljus

På utsidan utmärker den sig genom att ha exklusiva 17-tumshjul, LED fram- och bakljus samt mörka bakrutor. Denna finish kommer att bli Finns i två tvåfärgade kroppar: Neptune Blue och Pearl White. Inuti är klädseln blandat läder med blå sömmar och svankjustering. Den kommer att utrustas med dekorativa element i Neptune Blue på instrumentbrädan och dörrbeklädnaden.

Till detta måste vi lägga till 12,3 tums box och 10,5 multimediaskärm med navigator, Head-Up Display, trådlös smartphoneladdare, handsfree inträde och start, digitalt nyckelsystem och dubbelzons klimatkontroll. När det gäller säkerheten har den en dödvinkeldetektor och parkeringssensorer fram och bak med automatisk bromsning.

Toyota Yaris 2024 prisklass

Testa Toyota Yaris 130H

Efter att ha sagt allt ovan, låt oss titta på priserna för hela sortimentet. Men inte innan man kommer ihåg att Toyota erbjuder upp till 15 år eller 250.000 XNUMX km garanti med Toyota Relax-programmet. Var försiktig, det är gratis. Det enda varumärket begär är att utföra underhåll, inspektioner och reparationer i officiella verkstäder och att respektera de angivna tidsfristerna.

Motor byta färdiga pris
Motor byta färdiga pris
125 (bensin) manual 6v Upproriskhet 19.050 €
120H e-CVT Business Plus 24.850 €
120H e-CVT ActivePlus 22.400 €
130H e-CVT Stil 23.650 €
130H e-CVT GR Sport 24.150 €
130H e-CVT GR Sport Plus 25.900 €
130H e-CVT Premiärutgåva 26.150 €

Galleri Toyota Yaris


Betygsätt din bil gratis på 1 minut ➜

Lämna din kommentar

Din e-postadress kommer inte att publiceras. Obligatoriska fält är markerade med *

*

*

  1. Ansvarig för uppgifterna: Miguel Ángel Gatón
  2. Syftet med uppgifterna: Kontrollera skräppost, kommentarhantering.
  3. Legitimering: Ditt samtycke
  4. Kommunikation av uppgifterna: Uppgifterna kommer inte att kommuniceras till tredje part förutom enligt laglig skyldighet.
  5. Datalagring: databas värd för Occentus Networks (EU)
  6. Rättigheter: När som helst kan du begränsa, återställa och radera din information.