Testa Volkswagen T-Roc Sport TSI 2.0 190 hk DSG

Volkswagen T-Roc touchdown

Den här veckan har vi kunnat sätta på bakom ratten i nya Volkswagen T-Roc. En kompakt SUV med banbrytande design inom märket, som ligger strax under Tiguan. Den mäter 4,23 meter lång, 1,82 bred och 1,57 hög, så den har liknande mått som Golfen, förutom att föraren är cirka 8 cm längre.

Dock pga egenheter i dess arkitektur, Volkswagen T-Roc är designad för människor med olika behov huvudsakligen av tre skäl: för det första, ovannämnda altura, vars motivering är överflödig se hur mycket försäljning av bilar av SUV-typ. På andra plats är det inre utrymmet, där baksätena har ett något mer inneslutet utrymme i utbyte mot en generös stam på 445 liters kapacitet (65 liter mer än Golf). Och tredje och sista, dess design och material, som är långt ifrån vad Volkswagen har vant oss vid, med enmycket mindre konservativt utseende, men med hårdplast på alla invändiga ytor.

Den typiska Volkswagen-designen är över

Som du kan se på bilderna, designen av T-Roc bryter med Volkswagens tradition. Redan på framsidan kan vi se några detaljer som förmodligen kommer att markera den väg som andra modeller av märket kommer att följa i framtiden, som t.ex. T Cross. Ljus Polygonala lysdioder utanför strålkastarsockeln och större grill De ger den en mer modern och aggressiv touch. Om vi ​​tittar på dess sida hittar vi några mer markerade vinklar och för första gången i varumärket, möjligheten att välja takfärg skiljer sig från resten av karossen. Detta kan vara vitt eller svart och markeras av krom dörrlinje som sträcker sig bortom dem till slutet av bakrutan.

Volkswagen T-Roc fram

Körintryck av Volkswagen T-Roc

Alla dessa estetiska modifieringar ger den en touch mer modernt och sportigt, som inte krockar med bilens beteende. Vid sättningen kunde vi köra den i tre timmar och var mycket nöjda med dess prestanda. dynamiskt beteende. Det kan vara en SUV, men det är det i första hand avsedd att användas på asfalt. Dess markfrigång är 16 cm, bara 1,5 cm mer än en Golf, så även om detta tillåter oss att komma in på något annat sätt, förbättras den inte mycket i det här avsnittet.

Dessutom, dess fjädring är bekväm så länge vi inte går in i områden med för många oegentligheter, eftersom de har en något fast inramning för innehålla kroppsrulle. Tack vare detta beter den sig smidigt mellan hörnen och sänker inte nosen för mycket vid kraftig inbromsning.

2.0 hk 190 TSI-motorn och DSG-växellådan

Volkswagen T-Roc har fem motorer tillgängliga. Två TDI-dieslar med 115 och 150 hk, och tre TSI bensin med 115, 150 och 190 hk. Under kontakten vi kunde testa 2.0 hk 190 TSI med dubbelkopplingsautomatlåda DSG med 7 hastigheter. Vi gillade hans beteende mycket eftersom tryck från mycket lågt på varvräknaren (från 1.450 XNUMX rpm), så den är fortfarande väldigt lyhörd, även om växellådan är programmerad för bränsleekonomi och tenderar att gå väldigt lågt. Naturligtvis ändras dess funktion helt när "S" eller Sport-läget aktiveras, vilket sätter in kortare växlar för att alltid vara redo att accelerera.

Volkswagen T-Roc bak

I alla fall om det du vill är spara bränsle 190 hk bensin är inte det bästa alternativet. Senare kommer vi att göra en mer uttömmande studie, men i denna touchdown förbrukade motorn en snitt 8,1 liter cirkulerar på väg, motorväg och i mycket mindre utsträckning i stadsmiljöer. En föga förvånande kostnad med hänsyn till motoreffekten och den prestanda som den är kapabel till.

Rymlig men bara fram och i bagageutrymmet

Beträffande dess rullande kvalitet och dess isolering är ganska bra, även om vi till vår förvåning har funnit det något värre än de Volkswagen Golf. T-Roc är byggd på samma MQB-plattform, så detta kan ha att göra med att använda material av lägre kvalitet som vi nämnde tidigare. Det är det fortfarande, bekväm för långa väg- eller motorvägsresor, något som deras bekväma säten och utrymmet på framsätena. Som vi nämnt tidigare är den andra sätesraden mindre, men den är lämplig för två vuxna upp till 1,79. De det centrala torget är för smalt, även om bilen är godkänd för fem personer. Något normalt för bilar i denna kategori.

Där Volkswagen T-Roc sticker ut vad gäller utrymme finns i bagageutrymmet. Naturligtvis så länge fyrhjulsdrift inte väljs, eftersom dessa går från att ha 445 liter till endast 392. En kapacitet som är praktiskt taget lika med den som erbjuds av Golfen med sin femdörrars kompakta kaross.

Sammanfattning

Volkswagen T-Roc är ett bra alternativ för den som letar efter en kompakt bil men med komforten av sin större höjd: enkel åtkomst till sätena och bättre sikt när du kör. Dessa SUV-funktioner läggs till kapaciteten på din bål, gör den särskilt lämplig för dem som vanligtvis bär mycket last, som till exempel månadens köp för hela familjen eller flera resväskor. Det är dock nödvändigt att ta hänsyn till begränsningar för dess baksäten inte lämplig för vuxna över medelhöjd eller för att bära tre personer.

Utrustning av Volkswagen T-Roc

Advance

  • 17-tums lättmetallfälgar "Kulmbach"
  • 6-högtalare
  • Automatisk aktivering av ljus, med LED varselljus, funktion Lämnar hemmet och manuell funktion Komma hem
  • App Connect, Android Auto, Apple Car Play
  • Lane Departure Warning Assist och Lane Assist "Lane Assist"
  • Förvaringslåda under höger framsäte
  • Dubbelzons klimatkontroll och allergenfilter
  • ACC adaptiv farthållare med stadsnödbromsning
  • framåtriktad närhetsradar
  • utmattningsdetektor
  • Dimljus med svängfunktion
  • Bromsbeläggsslitageindikator
  • LED-bakljus
  • omborddator
  • Anti-termisk vindruta
  • Stövelgolv med höjdjustering och avtagbar (ej tillgänglig för 4 Motion-versioner)
  • ACC automatisk avståndskontroll med hastighetsbegränsare
  • Regnsensor
  • Parkeringsavståndskontrollsensorer "Park Pilot"
  • Nödsamtal, kontraktslängd: 10 år
  • Proaktivt passagerarskyddssystem "Pre-Crash"

Avancerad stil

  • 17-tums lättmetallfälgar "Mayfield"
  • Stötfångare med glidplåt i silver, bikakeformad luftintag
  • bakgrundsbelysning
  • Tvåfärgad kaross
  • Dekorativa insatser i färg

Sporter

  • 17-tums lättmetallfälgar "Kulmbach"
  • Sportstolar fram
  • Längsgående takräcken silveranodiserad
  • Backkamera «Rear View»
  • LED-strålkastare med dynamisk strålkastarräckviddsreglering
  • LED-strålkastare för halvljus och helljus
  • Vit omgivande belysning
  • "Caribou Grey"-inlägg för instrumentbräda, mittkonsol och framdörrsklädsel
  • Ljus- och siktpaket
  • Val av körlägen
  • Sitsklädsel i tyg, "Gem" design
  • Volkswagen Digital Cockpit

Volkswagen T-Roc Priser

Motor byta dragkraft färdiga pris
Motor byta dragkraft färdiga pris
1.0 TSI 115 hk manual 6v Leda Advance 23.870 €
1.0 TSI 115 hk manual 6v Leda Avancerad stil 24.470 €
1.5 TSI EVO 150 hk manual 6v Leda Advance 25.250 €
1.5 TSI EVO 150 hk manual 6v Leda Avancerad stil 25.870 €
1.5 TSI EVO 150 hk manual 6v Leda Sporter 27.170 €
1.5 TSI EVO 150 hk Automatisk DSG 7v Leda Advance 26.500 €
1.5 TSI EVO 150 hk Automatisk DSG 7v Leda Avancerad stil 27.120 €
2.0 TSI 190 hk Automatisk DSG 7v 4Motion Sporter 33.990 €
2.0 TDI 190 hk Automatisk DSG 7v 4Motion Sporter 34.610 €

Volkswagen T-Roc Gallery


Följ oss på Google Nyheter

Bli först att kommentera

Lämna din kommentar

Din e-postadress kommer inte att publiceras. Obligatoriska fält är markerade med *

*

*

  1. Ansvarig för uppgifterna: Miguel Ángel Gatón
  2. Syftet med uppgifterna: Kontrollera skräppost, kommentarhantering.
  3. Legitimering: Ditt samtycke
  4. Kommunikation av uppgifterna: Uppgifterna kommer inte att kommuniceras till tredje part förutom enligt laglig skyldighet.
  5. Datalagring: databas värd för Occentus Networks (EU)
  6. Rättigheter: När som helst kan du begränsa, återställa och radera din information.