Testa Volkswagen Taigo 1.0 TSI 110 CV DSG7 R-Line

Föreställ dig att du är ägare till en trendig cocktailbar och dina kunder vill bara ha det bästa. Därför, för att ge det till dem vill du skapa det bästa utbudet av cocktails som möjligt. Så man börjar undersöka och upptäcker att det finns en sprit som segrar och att alla ber om den i samma glas. Att ha denna kunskap, skapa flera recept, ändra en eller flera ingredienser, är enkelt och dessutom kommer de att ha de respektablas godkännande. Tja, föreställ dig nu att det är en bil.

Om vi ​​överför denna liknelse till bilindustri vi har detta recept. Framgångens sprit är plattform MQB-A0 och koppen är inget annat än modesegmentet, det av SUV:ar. Därifrån lade vi till en modern, coupéfodrad design som fångar blickarna direkt. Som dressing kommer det att finnas en märklig kvalitet, en förstklassig teknik och ett logiskt och genomtänkt mekaniskt utbud. Resultatet: B-SUV Coupé Volkswagen Taigo.

Linjen i Volkswagen Taigo är fräsch, dynamisk och mycket attraktiv

Som vi har sagt, en av grundingredienserna i Volkswagen Taigo-receptet är design. I en kropp på 4,26 meter lång, 3 centimeter mer än sin äldre bror T-Roc, har varumärkets kreativa team lyckats kombinera en design som känns igen vid första anblicken med moderna linjer. På dess framsida är det första som väcker uppmärksamhet den fina LED-linjen som förenar LED-optiken och det kommer direkt från ID för elektrisk räckvidd.

Det saknas inte heller överdimensionerad grill eller en sportig stötfångare, båda, med inredningsmönster med honeycomb design. I hörnen har vi LED anti-dimljus för hela sortimentet som är inlindade i en sorts mask färdig i pianosvart. Men revolutionen av Taigo kommer när man ser sin sida med takets nedåtgående linje och "C"-pelarens fall. Det är precis där man ser att det är en SUV-coupé.

Relaterad artikel:

Volkswagen Taigo: detta är den nya SUV, coupé och urban baserad på Polo

Denna behandling gör kroppens höjd förblir 1,52 meter men som du kommer att se senare är det inte oroande. Som ett komplement sportar den hjulhus skyddade med svart plastkant och några takstänger som ger en praktisk touch. Aluminiumfälgar varierar beroende på tillgänglig finish, med mått som sträcker sig från 16 till 18 tum av den valfria Misano Black för R-Line-finishen.

Till sist är det baksidan. Här har vi några optik som, enligt mönstret som ses i T-Cross, åter samlas i centrum dra fördel av en tunn LED-remsa. Bakrutan, även om den är utdragen, försämrar inte förarens sikt och åtföljs dessutom av en spoiler som går i blank svart. Slutligen upptar namnet Taigo mitten av bakluckan och, längre ner, har en sportig stötfångare med kromlister i hörnen.

Genomtänkt och teknisk inredning som också kan vara väldigt färgglad...

Inifrån är designen på Volkswagen Taigo igenkännbar. Allt är på sin plats och där du förväntar dig att ha det när du sätter dig vid kontrollerna, precis som det händer i Polo eller T-Cross. Sammantaget har den en minimalistisk design som bygger på enkla linjer men som inte saknar personlighet. För att lägga till en "techie" touch har den en 8-tums digital cockpit, som standard, vilket kan vara 10,25 tum i Pro-versionen, som är den som monterar R-Line.

La pekskärm varierar också i storlek beroende på finish 8 tum i Life-versionen och 9,2 tum i R-Line. För sin del utförs klimatkontrollen genom de digitala kontrollerna som finns i mittområdet på instrumentbrädan. Att använda den här lösningen har varit en framgång, även om det är nästan omöjligt att vara taktil (inte haptisk) att veta exakt var du rör när du inte tittar. Kanske skulle de vara runda med vibrationer eller ljud.

När det gäller uppsättningens kvalitet, de flesta plaster är hårda, även om det i det övre och nedre området av konsolen också finns mjuka. Ja verkligen, monteringen och justeringen har verkat mycket bra. Dessutom kan den centrala panelen på instrumentbrädan väljas i olika färger vilket ökar kvalitetskänslan i interiören. för din del begåvningen är mycket komplett, som du kan se i detalj nedan.

Överraskande beboelighet: det är en B-SUV-coupé och den verkar vara från ett högre segment...

När vi går in i kupén på nya Volkswagen Taigo upptäcker vi det dess coupé-siluett leder inte till en minskning av beboelighet. Framstolarna har stort utrymme i alla dess dimensioner, särskilt i längd och bredd. Dessutom håller sätena perfekt, vilket hjälper kroppen att inte märka att kilometerna passerar. I R-Line-versionen ger klädseln en sportig touch genom att visa R-logotypen på ryggstödet.

Om vi ​​går till baksätet ser vi det Taigo erbjuder gott om benutrymme och takhöjd. Faktum är att den är en av de bästa i sitt segment. Och du kommer att fråga dig själv, hur kan du se till att höjden på taket inte straffas? Lätt, att placera sätena lägre, även om det inte är obekvämt att komma åt. Naturligtvis, om det erbjöd minst en vanligt USB-uttag Jag skulle ha ett plus av mångsidighet eller komfort om jag red bakre luftventiler.

Komplett mekaniskt erbjudande men utan mikrohybrid eller hybridversioner...

Som ni vet kretsar det mekaniska erbjudandet av nya Volkswagen Taigo kring bensinblock. Tillträdesmotoriseringen utförs av de välkända 1.0 TSI med tre cylindrar och en turbo som doserar 70 kW (95 hk) effekt och 175 Nm vridmoment. För sin ledning förlitar sig ingenjörsteamet på en 5-växlad manuell växellåda. I detta fall är maxhastigheten 183 kilometer i timmen och Den går från 0 till 100 kilometer i timmen på 11,1 sekunder..

I mittzonen är det samma block 1.0 TSI även om med 81 kW (110 hk) effekt och ett vridmoment på 200 Nm. Ledningen råkar vara anförtrodd åt en 6-växlad manuell växellåda. Som tillval finns en dubbelkoppling DSG7 och beprövad funktion. Maxhastigheten, för det här fallet, är 191 kilometer i timmen och accelerationen från 0 till 100 kilometer är 10,9 sekunder för DSG-versionen med manuell och automatisk växellåda.

kröna sortimentet 1.5 TSI motor fyrcylindrig med turbo 110 kW (150 hk) och 250 Nm vridmoment. I detta fall är den enda möjliga växellådan automatisk dubbelkoppling DSG7. Accelerationen från 0 till 100 kilometer är 8,3 sekunder och maxhastighet stannar kvar i 212 kilometer i timmen. Sammantaget är det ett logiskt och genomtänkt intervall, men inga Eco eller 0 versioner kan skadas jämfört med några av hans rivaler...

Och kör Hur är nya Volkswagen Taigo?

Det här är avsnittet som kan intressera dig mest. du vill veta hur bra (eller dåligt) Volkswagen Taigo klarar sig. Tja, med utgångspunkt från det faktum att den är född från MQB-A0-plattformen, kommer du att föreställa dig att den går riktigt bra och dessutom gör den det praktiskt taget hela tiden. I presentationen fick jag möjlighet att testa versionen som enligt varumärket kommer att stå för huvuddelen av försäljningen. Det handlade om Taigo 1.0 TSI 81 kW (110 hk) och DSG7-växellåda.

Tja, för att ge dig en idé. Med samma axelavstånd som T-Cross (2,56 meter) och en centimeter mer än Polo (2,55 meter), beter sig nästan likadant som sin storebror T-Roc (2,59 meter). Naturligtvis har det en påföljd att vara högre än verktyget, för även om upphängningen är fast kan den inte innehålla kroppsrulle med samma effektivitet. Dessa är dock mer märkbara när vi forcerar rytmen mer än nödvändigt.

Riktningen är ett annat av avsnitten som förtjänar en separat del för att vara exakt och ha en mycket bra vikt. Men som kan sättas till Taigo är det DSG7-motorn och transmissionen "förstår" inte varandra vid låg hastighet och beroende på vilka manövrar. Det är inte nytt eftersom samma sak händer i Polo, Ibiza eller Fabia, men det finns tillfällen då du behöver den för att snabbt ta dig ur en vägkorsning eller rondell och den fastnar eller "sparkar" dig när du växlar plötsligt.

Slutligen ska vi prata om konsumtion. Pressenheten hade 1.300 8 kilometer och orografin av terrängen genom vilken de av märket programmerade vägarna gick var totalt ogynnsam. Med hänsyn till båda "men" är det förståeligt att den genomsnittliga data inte kommer att sjunka under XNUMX liter. Med allt, vid "normal" användning blir siffran lätt runt 6,5 eller 7 liter men om den hade någon typ av hybridisering skulle den säkert vara lägre.

Slutsatser

När Volkswagens kommunikationsteam presenterade oss för Taigo meddelade de att de förväntar sig en tvåsiffrig försäljningstillväxt för B-SUV-segmentet. Till en början kan det verka komplicerat på grund av det stora antalet rivaler som den måste slåss med, men den här modellen har vekarna för att bli en försäljningsframgång. Cocktailreceptet är perfekt: innesluten storlek, design, kvalitet, teknik och bra dynamik.

Dessutom kan vi inte förbise en annan detalj. Dess montering sker i den fabrik som Volkswagen har i Navarra. Att se hur Polo, T-Cross och Taigo kommer ut ur samma produktionslinje är hypnotiserande och ännu mer med den precision som det mänskliga och tekniska teamet arbetar med. Därför kommer den nya B-SUV-kupén från Wolfsburg-huset, förutom alla de inneboende argumenten som nämns, att erbjuda en byggkvalitet som är värd att vara stolt över...

Utrustning Volkswagen Taigo

Ett annat av argumenten för att Volkswagen Taigo skulle kunna bli ledande i sitt segment är på grund av stor utrustning som kan monteras. Ta bara en titt på den bifogade listan för att se att nivån är väldigt hög och pekar på de bästa i sitt segment. Dessutom är antalet körassistenter och dess prestanda är riktigt bra. Speciellt eftersom de inte är påträngande eller irriterande som i andra rivaler.

livet

• Dimljus och statiskt kurvljus
• LED-strålkastare med varselljus
• LED-bakljus
• 16-tums 'Belmopan' lättmetallfälgar med 205/60 R 16-däck
• Orienteringslampor med logotypprojektion under backspeglarna
• Elektriskt justerbara och fällbara ytterbackspeglar, uppvärmda, med backspegellutning för passagerare.
• Spegelkåpor i kroppsfärg.
• Framsäten "Comfort"
• Höjdjusterbara framsäten
• Framsätes mittband och yttre baksäten i "Life"-tyg
• Handbroms i läder
• Inbjudningsspegel på främre solskydd, upplyst
• Stövelgolv justerbart i 2 höjder
• Växelspaksknopp i läder
• Mittarmstöd fram med längdjustering, med förvaringsfack
• Multifunktionsratt i läder, med växlingspaddlar i automatisk DSG-finish
• Automatisk halvljusaktivering, med LED-varselljus, Coming Home-funktion och
• Lämnar hemmet
• Krockkudde för förare och passagerare med avaktivering av passagerarkrockkudden
• Huvudkrockkuddar fram och bak, sidokrockkuddar fram, mittkrockkudde
• Nödbromsassistent "Front Assist" (för ACC adaptiv farthållare upp till 210 km/h)
• ACC "stop & go" adaptiv farthållare med hastighetsbegränsare
• Innerspegel med automatisk antibländningsjustering
• Regnsensor
• Däcktrycksövervakningssystem
• System för detektering av fotgängare
• Körassistent Travel Assist och filbytesvarningsassistent Lane Assist
• Helljusassistent «Light Assist»
• IQ.DRIVE-paket, inkluderar körhjälp "Travel Assist" + Adaptiv farthållare "ACC"
• Ljus- och siktpaket Plus, inkluderar: Regnsensor + Innerspegel med automatisk antireflexjustering + Automatisk aktivering av halvljus + LED-varselljus + "Coming Home, Leaving Home"-funktion
• 6-högtalare
• "Air Care Climatronic" klimatkontroll med aktivt kombinerat filter och 2-zons temperaturkontroll
• Digital Cockpit – Instrumentpanel med inbyggd dator och flerfärgsskärm med 8-tumsskärm
• USB Type-C-gränssnitt på framsidan, 2 USB Type-C-laddningskontakter i mittkonsolen på baksidan
• Akustiska parkeringssensorer fram och bak "Park Pilot"
• Radio «Ready 2 Discover», inkl. Streaming och internet med 8-tumsskärm
• Vi Connect Plus, 3 år med Säkerhet & Service
• Wireless App-Connect (ingen trådbunden anslutning krävs)

lanseringspaket

• "Air Care Climatronic" klimatkontroll med aktivt kombinerat filter och 2-zons temperaturkontroll
• Bakre sidorutor och mörklagd bakruta
• Ljus- och siktpaket Plus med: multifunktionskamera, innerspegel med automatisk antibländningsjustering, regnsensor

Hej komfortpaket

• Keyless Access lås- och startsystem
• Backkamera «Rear View»
• Telefongränssnitt med induktionsladdningsfunktion

Hej Säkerhetspaket

• Proaktivt passagerarskydd i kombination med "Front Assist"
• Parkeringshjälpsystem "Park Assist" inkl. parkeringshjälp
• Filväxlingsassistent sidoassistent

R-Line

• IQ.LIGHT – Matrix LED-strålkastare med LED-varselljus och kurvljus
• 17-tums 'Valencia' lättmetallfälgar i Galvano Grey, med 205/55 R 17-däck med optimerat rullmotstånd
• Exteriör stylingpaket "R-Line"
• Främre stötfångare i "R-Line" design
• Belyst frontgrill "Face light": Front led list mellan strålkastarna
• Sportkomfort framsäten
• Framsätes mittband och yttre baksäten i "R-Line"-tyg
• Instrumentbräda, luftventiler, dörrhandtag och bast. krom växelspak
• Interiör omgivande belysning med ljuslinje strax under instrumentbrädan och på framdörrens handtag
• Lampor i fotutrymmet, fram
• Främre fotstödslister med "R-Line" logotyp
• Inredningspaket "R-Line"
• Pedaler i borstat rostfritt stål
• Headliner i svart
• Elektronisk differentialspärr XDS
• Dynamisk justering av strålkastarområdet
• Dynamic High Beam Assistant Dynamic Light Assist för Matrix LED-strålkastare
• Val av körprofil och elektroniskt XDS differentialspärr
• Backkamera bakåt
• Digital Cockpit Pro, flerfärgad, låter dig välja olika informationsprofiler med en 10,25-tumsskärm
• ECO körlägen
• Stöldskyddshjullås med utökat skydd
• Val av körprofil
• Keyless Access lås- och startsystem

lanseringspaket

• IQ.LIGHT – Matrix LED-strålkastare
• Bakre sidorutor och mörklagd bakruta

Hej komfortpaket

• uppvärmda framsäten
• Telefongränssnitt med induktionsladdningsfunktion
• "beatsAudio" ljudsystem, med total effekt på 300 W, subwoofer, 8-kanals digital förstärkare och 6 högtalare.

Hej Säkerhetspaket

• Proaktivt passagerarskydd i kombination med "Front Assist"
• Parkeringshjälpsystem "Park Assist" inkl. parkeringshjälp
• Filväxlingsassistent sidoassistent

Volkswagen Taigo priser

Äntligen är det dags att prata om priser. Åtkomstversionen börjar med kampanjer på 22.600 XNUMX euro och även om det är rimligt för allt som ingår, kan det vara lite lägre. Men vi är vid tidpunkten för lanseringen så fler rabatter kan komma senare och med dem mer anpassade räntor. Men dess rivaler ligger efter, även om kvalitet har ett pris och denna Taigo med spanskt pass förtjänar det...

Galleri Volkswagen Taigo

Mer information om denna modell

volkswagen taigo

• plazas 5
• Effekt 95 - 150 hk
• konsumtion 5,4 - 5,9 l/100 km
• Bedömning 4