Testa Volvo V60 D3 Automatik, exteriör och interiördesign

volvo-v60-d3-test-2

Om du pratar med folk om en Volvo kombi kommer förmodligen bilen från förra resan att tänka på. Inte utan anledning. De där väldigt personliga Volvo-designerna, som jag gillar särskilt, designades utifrån fyrkant och fas. De tog slut 2010, med den andra generationen av Volvo V60, familjekroppen till S60. I början av 2013 fick Volvos sortiment en ansiktstvätt.

En ActualidadMotor no hemos querido perder la oportunidad de ponernos al volante del Volvo V60, un D-segment bekant, en satsning som kommer från Sverige med stor säkerhet för att möta de tyska rivalerna. Vi har kört den i en intressant kombination med D3-motorn 136 hk diesel och sexväxlad automatisk växellåda, med finishen Summum, en av de högsta i sortimentet.

Personligheten blev kvar där de raka linjerna

volvo-v60-d3-test-1

Omstylingen av Volvo S60, V60 och XC60 moderniserade bilden av dessa modeller, men precis som vid generationsskiftet förlorades de attraktiva raka linjerna till förmån för mer rundad, med restyling delen av personligheten har gått förlorad. jag vet förlorade delade strålkastare, som utan tvekan är den mest märkbara förändringen av denna renovering. Andra förändringar ligger i utformningen av den främre stötfångaren, de bakre diffusorerna och belysningen av piloterna, men inte formen.

På ett estetiskt plan är speciella höfter på Volvon, med en form som också tolkas av piloterna. Sidovyn är flytande, med en stigande bälteslinje och en fallande taklinje, som kommer att konvergera vid D-stolpen, vilket ger Volvo V60 en modernare och sportigare image, som också gillas av fler, eftersom de Rectilinear-modellerna var (och är i V70 och XC70) ganska personliga.

volvo-v60-d3-test-3

Inuti de viktigaste förändringarna är en konfigurerbar TFT klockbox, som den som släpptes av Volvo V40, och multimediasystemet Sensus Connected Touch, med pekskärm och applikationer. Det finns också vissa förändringar i tillvalsutrustningen, att kunna utrusta fler element av komfort och säkerhet för Volvo V60.

Exceptionell kvalitet interiör

När vi tänker på premiumbilar sticker den bästa interiörfinishen som de brukar njuta av, men det finns många som inte lämnar de tre tyska märkena och inte betraktar Volvo (eller det japanska) som ett premiumalternativ. Sanningen är att när vi väl går in i Volvo V60 och välkomnas av dess bekväma premiumlädersäten, har vi ett bra läge för att kontrollera kvalitet på material och inredning. Både den övre delen av instrumentbrädan och dörrarna är gjorda av mjuk plast, liksom de nedre delarna, något ovanligt. Inställningarna är mycket bra. Mittkonsolen är välgjord, behaglig att ta på och knapparna är rejäla.

volvo-v60-d3-test-5

Vi kan bara sätta som en negativ punkt den laterala delen av den främre centrala tunneln, av den del av armstödet, som använder en hårdplast lite i linje med resten av uppsättningen, även om det inte är ett särskilt synligt område eller ett som vi ska röra vid. I baksätena är dörrpanelerna av samma kvalitet som de främre och den har till och med en dörrlåsknapp (finns i alla). På B-stolparna finns några mycket användbara luftintag.

Från förarplatsen är alla reglage inom bekvämt räckhåll, förutom systemets pekskärm Sensus ConnectedTouch, eftersom man måste sträcka sig lite för att nå den. Kanske finns det för många knappar i mitten av konsolen, särskilt på högre utrustade modeller, där multimediasystemet och många av fordonets system styrs. Lyckligtvis är det lätt att hantera luftkonditioneringssystemet, särskilt mycket visuellt att välja ventilationsuttag.

volvo-v60-d3-test-6

För kontroll av Sensus Connected Touch skulle uppskatta a Audis joystick av MMI-typ i den centrala tunneln, något som skulle vara mycket säkrare och enklare att använda än en pekskärm, som kräver att man avleder mer uppmärksamhet eller tar till en roterande ratt till höger om panelen, i ett obekvämt läge. Istället för denna joystick hittar vi växelspaken och ett förvaringsfack med ett skjutlock som fungerar som mugghållare. Direkt efter finns ett armstöd med handskfack, men det är något kort.

Multimediasystemet möjliggör fullständig integration med smartphones, hantering av diverse tillämpningar som Spotify eller GPS-navigator och till och med möjligheten att skapa en hotspot WiFi i fordonet. På anslutningsnivån är det den mest märkbara skillnaden som introducerades efter omstylingen.

volvo-v60-d3-test-4

En av styrkorna som föraren njuter av är den digitala klockpanelen. Det är konfigurerbart och prover tre olika aspekter beroende på det valda läget. Deportivo är min favorit eftersom det i mitten av den stora sfären som fungerar som varvräknare finns en digital hastighetsmätare, mycket lätt att läsa. De andra designerna efterliknar en klocka med en nål och det är svårare att konsultera informationen, förutom att bordet är något underutnyttjat.

Bebyggelse och stam, varken bra eller dålig, varken ja eller nej

När det gäller beboelighet, med en längd på 4,63 meter, är Volvo V60 ingen stor bil. Detta påverkar interiören, trots att det är väl löst. Framsätena är helt perfekta, vilket återigen lyfter fram sittkomfort, som faller som handen i handsken, med perfekt stoppning och bra sidostöd. Sätena har en korrekt storlek och endast mycket långa personer kan hitta brist på utrymme för huvudet, på grund av fall i taket, och för benen, speciellt om framsätena färdas i sitt bakersta läge.

volvo-v60-d3-test-7

I bredd tre vuxna kommer att gå bara, trots att den centrala bänken det är inte lika obekvämt som andra bilar och har ett generöst utdragbart nackstöd. En av de negativa punkterna är utan tvekan avsaknaden av ett mittarmstöd bak, men genom att fälla ner den centrala delen av sätena (40:20:40) kan vi leverera dess funktioner. Av särskilt intresse för föräldrar kommer att vara de integrerade bältesstolarna i baksätet. Volvo har alltid varit synonymt med säkerhet, och det är dessa detaljer som bevisar det. De bakre nackskydden kan fällas ner för att inte störa sikten av innerspegeln när ingen är bakom dig.

Bagageutrymmet är kanske en av de punkter där Volvo V60 lämnar sämst. Ha 430 liter, mindre än konkurrenterna, trots att förbättringen jämfört med S60 är anmärkningsvärd. Som tur är är formarna användbara och under golvet finns en dubbelbotten. Det finns inget reservhjul, istället hittar vi en punkteringssats. De fällbara sätena i tre delar ger denna bagageutrymme extra mångsidighet.

test-volvo-v60-D3-54

I morgon är det dags att under den andra delen av testet kontrollera det dynamiska beteendet hos denna Volvo V60, med en diesel 2.0 femcylindrig och 136CV i samband med en automatisk växellåda sex hastigheter.

Du kan hitta mer information om Volvo V60 D3 Automatic 136CV i delen av dynamiskt beteende och konsumtion och i analysen av pris och utrustning.


Följ oss på Google Nyheter

En kommentar, lämna din

Lämna din kommentar

Din e-postadress kommer inte att publiceras. Obligatoriska fält är markerade med *

*

*

  1. Ansvarig för uppgifterna: Miguel Ángel Gatón
  2. Syftet med uppgifterna: Kontrollera skräppost, kommentarhantering.
  3. Legitimering: Ditt samtycke
  4. Kommunikation av uppgifterna: Uppgifterna kommer inte att kommuniceras till tredje part förutom enligt laglig skyldighet.
  5. Datalagring: databas värd för Occentus Networks (EU)
  6. Rättigheter: När som helst kan du begränsa, återställa och radera din information.

  1.   Eduardo Lausín sade

    Jag behåller stugan. Volvo lyckas skapa en väldigt mysig atmosfär i sina interiörer och ger känslan av att erbjuda mycket visuell och taktil kvalitet. Det som inte riktigt övertygar mig är utseendet på lädret på sätena. Det ser tidlöst ut men saknar lite finess.