Testa Volvo XC40 T2 Auto 8v. 129 CV: Den nya åtkomstversionen

El Volvo XC40 det fortsätter att vara den mest värdefulla produkten för varumärket på den spanska marknaden. Det är inte hans dyraste eller mest dynamiska bil, men det är det bästsäljaren i vårt land. På global nivå fungerar det också ärligt talat bra, eftersom det är den andra modellen av Volvo med mer försäljning idag, vilket sägs snart.

Hur som helst, märket kallade oss nyligen för att upptäcka en ny version av tillgång till sin kompakta SUV. Det handlar om mekanisk T2, som har en 1.5-liters trecylindrig bensinmotor med turboöverladdning, utvecklar 129 hk. Är Volvo XC40 T2 en rekommenderad version?

XC40 har funnits på marknaden ett tag nu. Faktiskt, vi provade det redan 2018 under sin nationella presentation. Senare undersökte min kollega Enrique det i mekanisk version D4. Därför ska vi inte heller gå in på design- eller beboelighetsdetaljer. Vi kommer att fokusera på detta nya version av tillgång till den svenska modellen som säkerligen bidrar till att öka försäljningen ännu mer.

Tekniska data Volvo XC40 T2

Denna Volvo XC40 har några yttermått 4.425 1.863 mm lång, 1.652 2.702 bred och XNUMX XNUMX hög; samt ett slag på XNUMX XNUMX mm. Och eftersom vi talar om åtgärder kubik bagageutrymme 460 liter. Det är en siffra högre än mercedes gla, men lägre än för andra direkta konkurrenter, såsom Audi Q3 eller BMW X1.

Men låt oss fokusera på mekaniken vi har testat. Som sagt, det är en trecylindrig motor online, vilket är exakt 1.477 XNUMX kubikcentimeter. Den har dubbla överliggande kamaxlar, direkt bränsleinsprutning och överladdning av turbosjälvklart.

När det gäller prestanda, deklarerar dess tekniska blad en kraft av 129 CV vid 5.000 rpm, samt ett maximalt vridmoment på 245 Nm mellan 1.500 3.000 och XNUMX XNUMX varv. Denna motor är tillgänglig med en sexväxlad manuell växellåda och en åttastegad automatisk växellåda. Ja verkligen, alltid framhjulsdriven.

Accelerationen av 0 till 100 km/h är identisk oavsett överföring och kan fullföljas på 10,9 sekunder. Som i alla nyare Volvo är toppfarten begränsad till 180 km/h. WLTP-godkänd förbrukning varierar nämligen 6,8 l / 100 km i de manuella versionerna och 7,2 i fallet med de automatiska.

Vid ratten: Allt kommer att bero på dina vanliga resor

Under detta test har vi kunnat köra många kilometer på tvåvägsvägar, bergspass och motorvägar. Jag är säker på att många av er du undrar om denna åtkomstmekaniker (den billigaste och minst kraftfulla) räcker. Jag ställde mig denna fråga innan jag satte mig bakom ratten. Svaret är ja, och nej... jag ska berätta för dig.

Jag förväntade mig ärligt talat att Volvo XC40 T2 skulle vara en något mer raffinerad motor vad gäller ljud. Det är en trecylindrig och logiskt sett är den ingen lätt mekaniker att isolera. När den väl är varm, på tomgång, uppfattas inte den "obalansen" som är typisk för den trecylindriga. Du måste vara uppmärksam och ha ljudutrustningen avstängd för att märka det.

Detsamma händer dock inte när vi väl är igång. I accelerationer, även om de inte är särskilt starka, Från cirka 2.500 XNUMX rpm kan man märka det där något grova ljudet från motorn. Om vi ​​går med musiken så uppskattas det inte för mycket, men jag tycker att det borde uppnås lite bättre när det gäller en bil som börjar på 31.450 XNUMX euro utan rabatter.

Reaktionen från denna motor på att vandra är mer än korrekt. Vi har testat den med den 8-växlade automatlådan, och sanningen är att det är en smidig och behaglig kombination. I stan och på turné är 129 hk och 245 Nm i vridmoment mer än tillräckligt. Därför anser jag att om den stora majoriteten av dina resor är urbana är det här alternativet mycket förnuftigt.

Jag kan inte säga detsamma om du ska använda bilen för att resa med familjen då och då. Det är sant att det inte är några problem att hålla en konstant hög hastighet på platta motorvägar, men när det kommer en backe drar automatlådan en eller två växlar för att försöka hänga med.

Vi är inte överblivna i bolagiseringarna heller till ett snabbt spår på en kulle eller när man avancerar längs en tvåvägsmotorväg. Man måste mäta bra, vara framsynt och gasa hårt för att få upp tillräckligt med fart. Allt detta, i fallet med vårt test, har varit med en enda passagerare och en resväska i bagageutrymmet. Om vi ​​är fyra vuxna och bagageutrymmet lastat med bagage kommer vi att "lida" mer.

Vi löser tvivel

Räcker denna T2-version med 129 hk bensinmotor? Om dina vanliga turer är runt staden och dess omgivningar, ja. Men om du ska ge dig ut på vägen regelbundet kommer du inte att hitta en särskilt energisk respons vid omkörning eller om du tänker genomföra dynamisk körning. I så fall är det bättre att välja en mer kraftfull variant.

Tro dock inte att du är helt "såld" heller. Man kan färdas på motorvägen utan problem i normala hastigheter så länge områdets orografi inte har för stora ojämnheter, där den extra prestandan saknas lite.

I själva verket om du kör tillräckligt många kilometer kan du också välja en dieselversion, som 40 PS XC3 D150, som även erbjuds med manuell och automatisk växellåda, och som även kan kombineras med fyrhjulsdrift på AWD. Den framhjulsdrivna manuella D3 börjar på 34.350 XNUMX euro.

Naturligtvis, trots sin lägre effekt konsumtionen kunde vara mer begränsad. Det är sant att den verkliga förbrukningen i dessa presentationer inte kan mätas väl, men 7,5 l/100 km på motorvägen i 120 km/h förefaller oss vara en hög siffra.

Lämnar motorn åt sidan...

Om man lämnar motorns prestanda åt sidan, Volvo XC40 är en mycket hög kvalitet och mycket bekväm produkt. Den har ingen sportinriktning, men förför förare med hög komfort genom sina fjädringar, riktigt bekväma säten och en touch av alla kontroller som dess tyska rivaler måste respektera.

Det jag har saknat är ett par paddlar bakom ratten. Det är inte så att vi brukar växla själva, men vid vissa tillfällen kommer de väl till pass för att till exempel dra ner ett par växlar själva, varva motorn och förbereda bättre inför omkörningar. Manövreringen kan göras från växelväljaren, men det är inte lika bekvämt och snabbt.

På nivån av körassistenter, Volvo XC40 kommer vällastad. För att markera hur väl fungerande PilotAssist system, som hjälper oss att köra genom att kombinera adaptiv farthållare och filhållningssystemet. Den går bra och smidigt, något som inte kan sägas om alla bilar.

Det finns även andra deltagare och säkerhetssystem som Stadssäkerhet, kontroll över döda vinkeln eller varning för tvärtrafik; teknik som särskilt bidrar till att minska antalet olyckor på vägarna.

Utrustning Volvo XC40

Momentum Core

• filbytesvarning
• City Safety (nödbromsning med detektering av fordon, fotgängare och cyklister)
• utmattningsdetektor
• Elektrisk parkeringsbroms
• Signaligenkänning
• Volvo OnCall
• Hastighetskontroll
• Hastighetsbegränsare
• Regnsensor
• 12,3 tums digitalbox
• Bakre 12 volts uttag
• Delvis LED-belysning
• takräcken
• digital radio
• 9-tums central pekskärm
• USB-uttag
• reparationssats för punktering

Momentum (lägger till i Momentum Core)

• Elektrisk svankjustering i framsätena
• Körlägen
• Dubbelzons luftkonditionering
• Inredning av aluminium
• 18-tums hjul
• Automatiskt avbländande speglar
• Armstöd fram med mugghållare
• 12 volts uttag i bagageutrymmet

Momentum Pro (lägger till i Momentum)

• Nyckelfri dörröppning
• upplysta handtag
• främre dimljus
• Elektrisk dörr
• Webbläsare
• Smartphone-integration
• Högpresterande ljudsystem

Inskription (lägger till i Momentum Pro)

• Specifika mattor
• lädernyckel
• Mittkonsol i blank svart
• Utdragbara framsätesdynor
• Krom fönsterram
• Omgivningsljus
• 18-tums sexekrade hjul i svart
• Specifik frontgrill
• Kugghjulsknopp i kristall
• Delvis läderklädsel
• Framdörrtrösklar i aluminium med Volvo-skrift

R-Design (lägger till i Momentum Pro)

• R-Design golvmattor
• sportchassi
• Mittkonsol i blank svart
• Utdragbara framsätesdynor
• Glanssvart fönsterram
• Sportiga 18-tumshjul
• R-Design Grill
• Sportpedaler i aluminium
• Växelspak i läder
• Blanksvarta takreling
• Glanssvarta speglar
• Specifik R-Design klädsel
• R-Design sportratt i läder
• svart tak
• Baklucka i metall

Volvo XC40 Priser

Detta är de officiella priserna för Volvo inga rabatter.

Galleri Volvo XC40 T2

Mer information om denna modell

Volvo XC40

• plazas 5
• Effekt 129 - 408 hk
• konsumtion 6,6 - 7,3 l/100 km
• Bedömning 4,2