El Sits AtecaDet är fortfarande en av de stadsjeepar som på den spanska marknaden upprätthåller mycket gynnsam acceptans. Detta beror främst på ett fordonskoncept som alla gillar, eftersom dess design följer mycket traditionella och inte särskilt aggressiva linjer. Å andra sidan är den mest anmärkningsvärda detaljen dess bra valuta för pengarna, så det blir ett mycket intressant alternativ.
den dimensioner av Ateca placerar de den i c-segment, eftersom den mäter 4,381 mm lång, 1,841 mm bred y 1,611 mm hög. Enheten som vi har testat monterade drivmedlet 2.0 TDI på 150 CV och manuell växellåda. När det gäller finishen är det XPerience men med en ganska hög nivå av tillvalsutrustning.
Enkelt men attraktivt utseende
Om vi pratar om Utvändig design av den spanska SUV:n utmärker sig denna inte för ett mycket aggressivt utseende eller med mycket markerade linjer, utan tvärtom. håller en mycket minimalistisk och traditionell utsikt. Naturligtvis ser vi vissa estetiska detaljer som gör att den håller sig uppdaterad, något nödvändigt om du vill förbli konkurrenskraftig.
börjar med framdelen, Ateca sticker ut för vissa full LED-optik visar en ny ljussignatur. Bland dem kan vi se det svarta gallret som kantas av kromelement. En annan detalj som ger den ett mer lantligt utseende finns i den nedre delen av stötfångaren, där ser vi någon form av skydd i silverton.
I sidovy uppmärksammar valfria 19-tumshjul med storlek 235 i profil 40 blir dessa givetvis inte särskilt effektiva. Fortsätter med det SUV-utseendet, Ateca visar några takstänger i silver för att matcha dörrarnas nedre skydd. Vi hittar även några lätta hjulhus märkta i plast för att ytterligare accentuera den jackfilosofin.
Avslutar bakomDet är här vi hittar minst förändringar i restylingen av Ateca. Det är praktiskt taget identiskt, de ändrar bara optisk att nu är de det full-LED men de bibehåller samma ljusdesign. Som en detalj, efter resten av modellerna från det spanska företaget, den modellnamnet är handskrivet.
Traditionell inredning men med den senaste tekniken
Om vi går in på passagerarutrymmet i Seat Ateca, vi kan uppskatta en enkel och traditionell design. Materialen som används har en bra touch och praktiskt taget ingenting knarrar. Jag uppskattar att användningen av blanksvart inte har använts och att de istället har använt plast med utseende av aluminium. Det gillar jag också hålla helt fysiska kontroller för klimatkontroll.
El teknisk utrustning del Ateca är mycket bra, eftersom vi har det senaste. Vi hittar först en 10,25-tums digitalt instrumentkluster mycket konfigurerbar och med olika visningslägen. Å andra sidan har vi 9,2-tums multimediacenterskärm med ett enkelt och intuitivt infotainmentsystem.
Detta nya infotainmentsystem erbjuder Apple Car Play och Android Auto trådlöst
mycket sittplatser som sätter ihop vår enhet har ett blandat tyg, såsom syntetiskt läder och en liknelse av alcantara. Som tillval kan vi inkludera att de har elektrisk justering även med minnesfunktion, vilket är vårt fall. De komforten de erbjuder är riktigt bra men om jag måste kasta något i ansiktet så skulle jag vilja att de fick mer sidogrepp.
Bra boende för familjen i Seat Ateca
La andra sätesraden av den spanska SUV:n utmärker sig för att ha en stor bredd. Jag är 1,94 meter lång, jag har justerat sätet efter min längd och fortfarande är utrymmet enastående för både ben och huvud. Sedan är stoppningen de har mjuk, så de är bekväma. Jag saknar förstås, som det händer i framsätena, att de kramades lite mer.
Om vi sitter inne mittsäte vi kommer att märka att det är det mycket fastare. Detta orsakas av införlivandet av en drinkvila. Andra detaljer att notera är det inkluderar ventilationsuttag och två USB-C-uttag för att ladda våra enheter.
Bagageutrymmet på Seat Ateca: Mycket rymlig
Ateca kan betraktas som en modell med mycket bra utrymme överlag, och det är också tack vare bagageutrymmets kapacitet. Kubik totalt 510 liter, en mycket acceptabel siffra. De former tan kvadratisk och platt De hjälper oss att placera föremål med större volym mycket enkelt och upp till praktiskt taget taket.
I dubbelbotten hittar vi ett kakhjul om vi skulle behöva det i en nödsituation, verktygssats och lite annat. Om vi valde den valfria ljudutrustningen hittar vi dess subwoofer.
För en TDI är fortfarande värd det
La mekanik hos vår Seat Ateca bildades av en 2.0 liter blockdiesel, den berömda 2.0 TDI. Erbjudanden 150 hk och 340 Nm vridmoment, mer än acceptabla siffror. Den kan kombineras med antingen en sexväxlad manuell växellåda eller en sjuväxlad DSG-automat. Deras vikt om den kan verka något högre, eftersom den på skalan når 1.478 kg.
Det är ett drivmedel rör sig tillräckligt lätt, men vi kan inte förvänta oss ett glatt svar. De 0 till 100 gör det på 9,3 sekunder och även om ditt svar är acceptabelt, det jag skulle vilja påpeka mest med denna mekaniker är dess vridmoment. Detta ger oss tillräckligt med styrka även inför lastning, vilket även tillsammans med den manuella växellådan inte kommer att behöva växla ner så mycket när vi befinner oss i en sluttning.
La maximal kraft erbjuds mellan 3.250 4.200 rpm och XNUMX XNUMX medan maximalt vridmoment vi har det från mycket låg, eftersom del i 1.600 3.000 till XNUMX XNUMX rpm. Verkligen, den här motorns söta punkt och när du uppskattar dess dragkraft som mest är just nu när vi är över 2.000 XNUMX rpm.
Maximal komfort vid ratten i Seat Ateca
Den spanska SUV:n utmärker sig för en uppsättning designad för komfort, något som har förvånat mig. Vanligtvis utrustar modellerna med detta koncept en fjädring som är mycket fastare, dock är det inte fallet med Ateca. Det visar en bekväm bil och i vilken asfaltens eller stigarnas brister är praktiskt taget inte uppskattade. Naturligtvis, eftersom dess fjädring är mjukare, kommer vi att kunna märka en större karossrullning.
Sen något som du har inte slutat övertyga mig för mycket är ditt isolering, Jag tycker att det är mycket förbättringsbart. De aerodynamiskt brus es mycket märkbar i kupén, särskilt i området kring speglarna. Det är inte nödvändigt att gå till 120 km/h för att märkas, redan vid 100 märks det mycket. Åtminstone är slitbanan mer diskret, också tack vare effektivt gummi.
När det gäller hans adress, att vara en SUV är inte dåligt. Informa vad som händer i framaxeln blygt, men mindre är ingenting, förutom att det är mer eller mindre direkt, så det är mycket acceptabelt. Vi är uppenbarligen inte i en Ateca Cupramen för vad det är så är det bra.
Bränsleförbrukning Seat Ateca
Men nu måste vi prata om det viktigaste, speciellt när vi återigen ligger på €2/L. Ateca med denna motor homolog en genomsnittlig förbrukning på 4,8 l / 100 km enligt WLTP-cykeln. Mig Jag har kunnat få i snitt 5,6 liter per 100 km, så vi är inte särskilt långt ifrån vad tillverkaren säger, att som ni vet, mycket sällan kommer denna förbrukning att uppnås.
På motorvägen i 120 km/h blev kostnaden cirka 6 liter till 100, endast vid användning urbana, kommer genomsnittet att ligga runt 8 litrosAllt beror på trafiken. Sanningen är att för en SUV, med 19-tumsdäck som mäter 235 och väger 1.484 XNUMX kg, är förbrukningen mycket acceptabel.
Slutsatser Seat Ateca
Kort sagt, Sits Ateca är en modell med en mycket bra produkt/pris-förhållande. Den uppfyller sitt uppdrag perfekt, den är bekväm och kan till och med bli en perfekt bil för en familj på fyra. Jag hittar verkligen inte många negativa punkter, för det verkar för mig att den har allt du behöver, men det finns några andra saker som jag skulle ändra enligt mina egna kriterier.
börjar med positiva poäng, Ateca är mycket rymlig inuti att bara vara 4,34 meter lång. Som vi har sett är jag fortfarande bekväm med mina 1,94 meter långa. En annan aspekt som jag bör nämna är trunk, eftersom dess 510 liter passar den väldigt bra. Slutligen håller dess dieselmotor justerad förbrukning och det är verkligen ett alternativ att fortsätta överväga om vi kör många kilometer om året.
Som för negativa aspekter, de som jag hittar är mer för min egen smak, inte för att det är bättre eller sämre. I slutändan är Ateca en restyling och inte en ny generation, så den är för närvarande inte i marknadstrenden. Med detta menar jag t.ex. inredningsdesign. Det ser väldigt ut stram och jag gillar att den har ett lite mer genomarbetat utseende. Samma sak händer mig på utsidan i denna XPerience-finish, jag gillar bilar som drar till sig lite mer uppmärksamhet.
Utrustning Seat Ateca
ReferensXM
Full-LED strålkastare
Ratt och växelspak i PUR
Körfältsassistent
nyckellöst startsystem
Front Assist
parkeringssensor bak
Stil XM
43 cm (17 tum) lättmetallfälgar
Digital cockpit instrumentbräda
Lane Departure Assist
Hell-/halvljusassistent
Stil XL
Navigationssystem: 23,4 cm (9,2 tum) färgpekskärm
Naturlig taligenkänning och 8 talare
Full Link Navi
Black Exterior Pack (svarta takstänger + svarta hjulhus)
Förvaringspaket
automatisk parkeringsassistent
Parkeringssensorer fram
Erkännande av trafikskyltar
Mörkade bakrutor
Connectivity Box: trådlös laddare i mittkonsolen
Stil XXL
Navigationssystem: 23,4 cm (9,2 tum) färgpekskärm
Naturlig taligenkänning och 8 talare
Full Link Navi
Black Exterior Pack (svarta takstänger + svarta hjulhus)
Förvaringspaket – Automatisk parkeringsassistent
Parkeringssensorer fram
Mörkade bakrutor
Connectivity Box: trådlös laddare i mittkonsolen
Safe&Driving pack "L": Igenkänning av trafikskyltar
dödvinkeldetektor
Trafikvarning bak
Pre-Crash Assistant
Xperience XM
46 cm (18 tum) lättmetallfälgar
Ovanifrån kamera (360º kamera)
23,4 cm (9,2 tum) navigationssystem
Xperience XL
Handsfree öppningspaket för bakluckan: Elektrisk baklucka, virtuell pedal
Automatisk parkeringsassistent
Parkeringssensorer fram
Förvaringspaket
Connectivity Box: trådlös laddare i mittkonsolen
Säkerhets- och körpaket «XL»: Reseassistent (Travel Assist)
akutbiträde
Filbyteshjälp plus med central filvägledning
uppvärmd ratt
360º kamera
Xperience XXL
Handsfree öppningspaket för bakluckan: Elektrisk baklucka, virtuell pedal
Automatisk parkeringsassistent
Parkeringssensorer fram
Förvaringspaket
Connectivity Box: trådlös laddare i mittkonsolen
Säkerhets- och körpaket «L»: Blindvinkeldetektor
Trafikvarning bak
Pre-Crash Assistant
360º kamera
FR XS
Elektrisk förarstol (utan lådor under sätena) med minnesfunktion
Vinterpaket: uppvärmda framsäten och uppvärmd ratt
46 cm (18 tum) minimerat reservhjul
adaptiv chassikontroll
Connectivity Box: trådlös laddare i mittkonsolen
FR XM
46 cm (18 tum) lättmetallfälgar
Dynamisk klädsel i svart
Handsfree öppningspaket för bakluckan: elektrisk baklucka + virtuell pedal
dödvinkeldetektor
FR XL
Elektrisk förarstol (utan lådor under sätena) med minnesfunktion
Vinterpaket: uppvärmda framsäten och uppvärmd ratt
46 cm (18 tum) minimerat reservhjul
adaptiv chassikontroll
Connectivity Box: trådlös laddare i mittkonsolen
Seat Ateca priser
Pris på Seat Ateca från och med oktober 2022 utan rabatter eller kampanjer.
