Testa SEAT Ibiza SC ITech 1.2 TSI 85 CV, utrustning, pris och slutsatser

Det är dags att avsluta vårt veckovisa test idag. Vi kommer till den tredje och sista delen av vår analys av SEAT Ibiza SC ITech med 1.2 TSI-motor på 85 hästar. Hittills har vi granskat design och beboelighetmen också beteende och fördelarna med denna lilla motor.

Nu är det dags att analysera SEAT Ibiza-sortiment och se vilket pris vi kan få med det. Dessutom kommer vi också att se över den tillgängliga utrustningen och avsluta med en liten slutbedömning som placerar denna ikon som nu är 30 år gammal.

4 finish och Cupra version

SEAT Ibiza SC-serien består av 5 avslut, bland vilka är Ibiza Cupra som endast erbjuds med denna 3-dörrars kaross. Vår testenhet motsvarar ITech version, kanske ett av de mest balanserade alternativen när det gäller pris/utrustning.

Slutet Hänvisning den är den mest strama av alla, men också den mest tillgängliga. Den levereras som standard med 15-tumshjul med navkapslar. kraft fönster, manuellt justerade speglar, tonade sido- och bakrutor, samt sido- och förar- och passagerarkrockkuddar och ESP. Lite mer för det mest spartanska Ibiza.

Bortom ligger målgången Stil, vilket lägger till de tidigare lättmetallfälgar av 15 inches MARSALA, farthållare, spegelkåpor och inlägg i karossfärg, uppvärmda, elektriskt justerbara och fällbara speglar, fickor bakom framsätesryggarna, skivbromsar på bakaxeln, Climatronic, eller läderratt och multifunktionsmodul för radion.

Ovan är finishen FR som sedan en tid tillbaka redan är en finish som är mer associerad med olika motorer och inte bara till en sportversion. lägga till ovanstående 16 tums hjul STRATOS, sportkomfort framsäten, sportläderratt eller olika sportdetaljer som stötfångare eller baklyktor med en annan ljussignatur.

Till allt annat kan vi lägga till finishen ITech precis som vi testade. Det är en version som kan appliceras på tidigare finish och som lägger till element som 15-tums IBIA-hjul, basradio med 6 högtalare, omborddator, SEAT bärbart system med navigation, dimljus och luftkonditionering. Dessa alternativ skiljer sig beroende på finish varifrån det börjar.

Toppen i sortimentet och sportigaste av hela Ibiza-serien, svarar den på Cupra. Till ovanstående lägg till däck av 17 inches BARCINO, sportframsäten, SEAT Portable System (finns inte som standard förutom i ITech och Cupra), sportläderratt med paddlar, eller en hel rad exklusiva detaljer som sportkjolar, mittavgassystem eller en sportigare chassikonfiguration.

Vi kan även välja i vissa ytskikt av utrustningspaket såsom Tekniskt paket, Vinterpaket eller Förvaringspaket. Vi kan också välja parkeringssensorer Bi-Xenon strålkastare eller glastaket.

SEAT Ibiza SC sortiment

SEAT Ibiza SC är en del av 7.720 euro för referensavslutningen. Tillägget för 5-dörrars kaross blir något högre än 500 euro medan det för familjekroppen ST alltid kommer att vara högre än 1.000. De har alla kampanjkampanjen på 5.000 4.000 euro (XNUMX XNUMX i Cupra) rabatt (redan utförd på listan), och utbudet är som följer:

• Ibiza SC Reference 1.2 60 hk 7.720 XNUMX euro
• Ibiza SC Reference 1.2 70 hk 9.520 XNUMX euro
• Ibiza SC Reference 1.2 TSI 85 hk 10.170 XNUMX euro
• Ibiza SC Reference 1.2 TDI 75 hk 10.940 XNUMX euro
• Ibiza SC Reference Ecomotive 1.2 TDI 75 hk 11.590 XNUMX euro
• Ibiza SC Reference 1.6 TDI 90 hk 11.400 XNUMX euro
• Ibiza SC Reference 1.6 TDI 90 DSG 12.500 XNUMX euro
• Ibiza SC ITech: från 10.381 16.057 euro för referens till XNUMX XNUMX euro för FR
• Ibiza SC Style 1.2 TSI 85 hk 11.640 XNUMX euro
• Ibiza SC Style TSI 105 hk 12.090 XNUMX euro
• Ibiza SC Style TSI 105 hk DSG 13.220 XNUMX euro
• Ibiza SC Style TDi 90 hk 12.870 XNUMX euro
• Ibiza SC Style TDI 90 hk DSG 13.970 XNUMX euro
• Ibiza SC Style TDI 105 hk 13.320 XNUMX euro
• Ibiza SC FR TSI 105 hk 12.920 XNUMX euro
• Ibiza SC FR TSI 105 hk DSG 14.070 XNUMX euro
• Ibiza SC FR TSI 140 CV ACT 14.720 XNUMX euro
• Ibiza SC FR TSI 150 hk DSG 15.420 XNUMX euro
• Ibiza SC FR TDI 105 hk 14.170 XNUMX euro
• Ibiza SC FR TDI 143 hk 15.340 XNUMX euro
• Ibiza SC Cupra TSI 180 hk DSG 18.800 XNUMX euro

Vår dom

SEAT Ibiza firar 30 år, många av dem som bästsäljare ligger högst upp på listorna. Allt detta har några skäl som idag, 30 år senare, fortfarande är giltiga. Storlek, ungdomligt utseende och Justerat pris Det här är dina tre nycklar till framgång.

Ingen kan säga att Ibiza inte är en bil såklart ungdomlig utseende. Den har aggressiva linjer och en och annan sportig touch, mer så om vi tittar på FR-versionerna. Till detta ska läggas en kroppsförsörjning bredare än någonsin, inte mindre än 3.

Det bästa av allt är att det finns en tydlig skillnad mellan den mer dynamiska 5p och SC, vilket kommer att få oss att välja den mer praktiska och diskreta 5p eller den mer aggressiva och sportiga SC. För unga familjer finns nu också Ibiza ST, med en avundsvärd bagageutrymme för dem som inte vill välja en liten SUV eller minivan.

Utbudet av motorer är också brett, med motorer från 60 hästar upp till 180 av Cupra som vi hoppas kunna testa under de kommande månaderna. För stadsbruk är vår 1.2 hästkrafter 85 TSI-enhet mer än nog om vi vill ha respons och tacksam konsumtion utan att byta till diesel.

När det gäller ytbehandlingar är alternativet att lägga till ITech-finishen till någon av de andra versionerna något ganska intressant, speciellt om vi vill justera slutpriset istället för att välja utrustningspaket. Dessutom har den bärbara webbläsaren en mycket trevlig operation och vi kan använda den utanför själva bilen.

Men om jag var tvungen att välja en finish, Jag skulle börja med Ibiza Style, med en mer behaglig touch i design som vi kan komplettera med ITech-finishen till ett mycket rimligt pris. Med motor, om vår användning kommer att vara i staden, skulle jag inte ha något emot att ta den 85 hk TSI, även om de som spenderar timmar på vägen kan behöva 105 TSI eller någon av 90 hk TDI:erna och uppåt. Ett annat mycket intressant alternativ är 140 hk TSI och cylinderurkoppling, med väldigt snäv förbrukning och bra respons som vi snart ska testa i en annan ännu större bil.

Därför är SEAT Ibiza ett verktyg intressant efter versioner, vilket inte så mycket för utrustning om vi jämför det med någon av dess rivaler. Hur som helst, Ibiza är redan en bil med några år på marknaden, märkbar både i inredningen och faktiskt i frånvaron av några av de senaste tekniska framstegen.

Vi stänger definitivt dörren till SEAT Ibiza SC ITech med motor 1.2 TSI 85 hk med en bra känsla, för beteende, nytta och förbrukning med denna bensinmotor.

Mer information - Testa SEAT Ibiza SC ITech 1.2 TSI 85 CV, exteriör och interiör design, SEAT Ibiza SC ITech 1.2 TSI 85 CV-test, motor, körning och förbrukning (med video)